Z九十九/Z一百改列車

Z 一百分之九十九改列車，即滬九直通車，是中國直轄市上海佮香港特別行政區直通客運列車路線，上海站佮廣州東站 / 香港紅磡站之間，隔轉工進入佮由香港開出，自一九九七年五月十九號起開行，現由中國鐵路上海局的集團有限公司上海客運段滬港車隊負責客運的任務。全程距離一 , 九百九十一 khí-looh，差不多愛十九點鐘，其中上海到香港紅磡運行十九點鐘十六分，使用車幫為著Z 九十九改；香港紅磡到上海運行十九點鐘二十二分，使用車幫為著Z 一百擺。滬九直通車佇中國大陸經由滬昆鐵路、京廣鐵路佮廣深鐵路運行，到香港境內行行東鐵孵，沿途經浙江、江西、湖南佮廣東四省，中途停靠杭州南佮廣州東站，供內的地段（上海 ↔ 廣州東）旅客乘降。滬九列車捌真濟擺得著海鐵路局「示範列車」、全國鐵路「紅旗仔列車」、上海團的市委「共青團號」、上海市總工會「紅旗仔文明崗」等稱號。列車開行二空年來，共安全運行超過七千兩百逝、一千三百八十萬 khí-looh，輸送旅客超過一百七十二萬人次，佇二空空八年載客量閣較頭擺突破十二萬人次。

歷史

計畫

一九八空年代到一九九空年代初，上海鐵路局捌先後三擺向鐵道部請示，要求開行上海至香港九龍的直通旅客列車，終因當時的鐵路運會用得緊張就按呢囥佇遮。一九九五年七月二七，𬦰去海鐵路局就開行滬港直通旅客列車專門向鐵道部寫調研報告，對分析彼當陣這个局上海到廣州、南京到廣州、杭州到廣州三逝旅客列車的客流情形下手，提出趕緊開行滬港直通旅客列車的必要性。數據顯示，彼陣由上海至香港的年客流量已經達一百二十萬人次，其中六十七萬人次通過航空運送，猶閣有五十三萬人次需要鐵路運送。

一九九六年七月，因應香港主權咧欲移交到中國，市場需求佮中國內地到訪香港人數增加，兩地交流頻繁，開行滬港直通車的計畫予海鐵路局報去中華人民共和國的鐵道部。仝月，上海市人民政府向鐵道部發出關於請求開行上海至九龍特快旅客列車的公函。一九九六年八月鐵道部專門咧成立工作組，佮香港九廣鐵路公司真濟回商談。仝年十二月，時任香港九廣鐵路公司主席楊啟彥佮上海鐵路局局長鄧金華佇咧上海簽署矣《上海—九龍直通旅客列車辦法》文件，綴尾仔雙方閣就列車編組、運行時間、行包託運佮售票方法、票價等有關問題達成一致意見。

一九九七年三月二六，時任鐵道部長韓抹濱簽發矣《關於著開行北京、上海—九龍直通旅客列車有關問題的請示》，閣正式呈報國務院。國務院真緊批准方案，並且要求上海鐵路局全力以赴，確保佇一九九七年七月一日香港回歸進前開滬港直通旅客列車。一九九七年五月十一號滬九直通車佇𬦰去海至九龍間進行頭擺全程試運行。

開行

籌辦歷時一年的京九直通車佮滬九直通車由一九九七年五月十九開始投入服務。當日早起，鐵道部黨組副書記、副部長孫永福，上海市副市長夏克強佮香港九廣鐵路公司代表著社會各界代表四百外人參加佇上海站舉行的開行慶典儀式。任鐵道部副部長孫永福和上海市副市長夏克強將列車牌授予列車長，並且滬九直通車首發剪彩。早起八點四分，頭班滬九直通車對等海火車站發車。滬九直通車由上海鐵路局上海列車段（今上海客運段）擔當，車幫九十九／一百擺，採用彼陣仔上新型的高質量二十五 K 型客車，列車編組十六節（其中三節到廣州東站迴轉）， 載客四百四十八个人。彼當陣列車會停靠東莞站（這馬平站）約一點鐘，乘客愛紮所有行李，佇該徛辦內地出入境手續。除了定平站，彼當陣列車猶閣靠廣州東、廣州、扳關、影響州、衡陽、株洲、向塘、鷹潭、金華西、杭州東等十二个車站。運行時間上行為二十八堵四二點鐘（十五 : 空至熔日二十 : 十八）， 下行為二十九學校六點鐘（八 : 四至淋日十三 : 十）。 滬九直通車目標客源是有閒時間閣有趣味沿路旅遊人士，彼陣全程硬迸迸、坦挺佮懸包的正價票價分別為港幣六百二十七、八百二五佮一千空三十九箍，收益揤比例分數，列車干焦需要百分之六十的上座率九廣鐵路公司就會當達到收支平衡。價值咧講的是，就算京九直通車對原四十八分之四十七改列車演變來，猶毋過滬九直通車完全是彼當時新增加的列車，佮傳統意義上的滬廣特快五十分之四十九擺列車並無關係。

K 一百分之九十九改列車

二空空一年十月二一：全國鐵路實施第四擺大提速，車幫改做 K 九十九（下行）佮 K 一百（上行）。

根據國家質檢總局、鐵道部、公安部、海關總署四个部委決定，滬九直通列車旅客佮其行李物品辦理出入境手續的程序佇二空空三年九月初一開始，由原來的東莞常平口岸辦理改為佇咧列車運行佇咧廣州東站到深圳站區間內底辦理出入境手續。廣州東站海關、天河出入境邊防檢查站以及天河出入境檢驗檢疫局等出入境查驗單位人員會佇咧廣州東站抑是深圳站上車，佇廣深線運行途中為旅客辦理手續。列車無停靠東莞站，出入境旅客毋免落車就會當辦理有關出入境手續，節約欲點外鐘的時間。

二空空三年十月一號 ︰ 上海站出入境大堂啟用，乘客只需要佇始發站和終到站辦理出入境手續，佇九月開始執行的過渡性方案取消。同時取消杭州東、鷹潭、衡陽、影響州、關係的停站佮客運業務，運行時間縮短至二十五點鐘。

二空空四年一月某天，由崩山九型電力⿰オト⿰バイ牽引的滬九直通車（K 一百擺）運行到京廣線白石渡站附近的時陣，機車出現故障閣機破，了後由石頭風機務段由坪石站調度一台石頭六 B 型電力機車救援，牽引列車繼續上北，沿途停靠糊州站、衡陽站，並慢點數細漢時到，欉洲站。

二空空四年十一月十一號起，至二空空六年九月時仔，受浙辱線電氣化提速改造工程影響，滬港直通車全程運行時間延長三點鐘。

二空空六年七月二九，中鐵快運股份有限公司開始佮上海鐵路局、九廣鐵路公司合作，利用滬九直通車的行李車空餘運會當，開辦上海至香港的包裹運輸業務，而且中鐵快運成立「K 一百分之九十九擺專案管理工作小組」進行管理。

二空空六年十月起，滬港直通車執行向個人佮家庭旅客拍折的票價優惠。同時購買大月來回頭車票通享九折優惠，抑若小月可有八折優惠。單程票佇咧小月嘛有九折優惠（小月界定揤港鐵佮上海鐵路局公佈做準）。 這優惠政策一直使用到今。

T 一百分之九十九改列車

二空空七年四月十八全國鐵路第六擺大提速實行，列車等級的由「快速」提升做「特快」，車幫改做 T 九十九（下行）佮 T 一百（上行）。 滬九直通車行車時間由約二十四點鐘縮短至約二十點鐘。二空空八年一月滬九直通車換車體提升車廂等級，改用上懸的時陣 su-khù-tà 百六 khí-looh 的二十五 T 型客車（南京浦鎮車的車條直二空空七年新造）。 同時調整機車交路，閣佇廣深鐵路使用延山八型電力機車做廣九段使用電力機車，時速一百四十 km（第三孵四線）。

二空空八年一月三十一號，受著中國雪災的影響，一班原定佇一月二八到滬的 T 一百改列車，佇當工透早兩時六分到位上海站。慢點六十三點鐘五十八分鐘，替滬九直通車自一九九七年開通以來，時間上長的一改慢點。

二空空九年七月一號，鐵道部實行新運行圖，滬九直通車佇滬昆線頂懸揤直達特快級別（上懸速度一百六十 km / h）排點，全程時間縮短到十八點鐘四十五分鐘。

二空一空年五月十五，因為二空一空年上海世博會的舉行，隨著香港大型旅行團參觀上海世博會佮內地居民港澳游雙向旅遊熱潮的掀起，滬九直通車開始增加編組，增掛一節硬倒車廂（車廂號做「加加咧」，佇初二佮三號車廂之間）， 列車滿員載客增加到了四百七十八人，以滿足出入境旅客的需求。

二空一空年五月二十三號，受滬昆線 K 八百五十九擺列車脫線事故影響，滬九直通車發生繼續二空空八年雪災了後的另外一擺嚴重暗點，做日頭經該路段的 T 一百擺滬九直通車停靠江西新余站，後改道經京九線、銅九線、寧銅線、鋪排線佮宣杭線運行，而且臨時調整機車交路，彼號山九 G 型電力機車佇南昌站挽掛，換掛南昌機務段的東風四 D 型柴油機車佮東風十一 G 型內底機車雙機牽引。列車最終佇五月二四天欲光一時五十分到位上海站，暗時仔十五點鐘四十二分鐘。啊若滬昆線脫軌事故亦致使二三對上海駛往香港的 T 九十九改，閣有二十四號對香港駛起去上海的 T 一百擺通車延著。其中原原本佇咧二三暗時六點二十四分因為上海發車的人 T 九十九改列車，延到二十四號透早五點發車，並於當日暗時十一點三十五分到位紅磡站；搤原定二十四號下晡由紅磡發車的 T 一百擺，延到二十五號透早十二點二十五分出發。

二空一一年開始，滬九直通車正式加掛二節的車廂（即這陣第七卡車廂：硬倒車）佮（就是第十卡車廂：軟倒車）， 會使香港段載有客量四百七十八人。

二空一四年九月初一，上海站的滬港專用候車室（一號候車室）啟用，所有的檢票、清關等程序攏於候車室內底做，取代進前設佇南廣場西爿門的專用進站口。

Z 一百分之九十九改列車

二空一四年十二月十號起，T 一百分之九十九改改為直達特快車班，車幫改做 Z 一百分之九十九改，佇北行 / 南行車加一點鐘。時刻調整了後 Z 一百改列車運行時間大約十九點鐘二十二分鐘，Z 九十九擺列車差不多十九點鐘十六分鐘。

二空一六年一月二八開始，持五十一个國家護照的旅客坐滬九直通的車，並提供一百四十四點鐘內確定日期、座位前往第三國（地區）的聯程客票，而且對上海鐵路口岸（上海火車站）入境抑是出境的，會當上海市、江蘇省、浙江省行政區域內免簽停留一百四十四點鐘。

二空一六年五月十五全國鐵路實行新運圖，由上海站出發的 Z 九十九改做十七 : 四十五開車，到上海站的 Z 一百改捒十五分鐘，十 : 三十七到位（七月一號零時生效）， 同齊時北行車時間有加一點鐘，差不多十九點鐘二十二分鐘（Z 一百擺）、 十九點鐘九分鐘（Z 九十九改）， 中途停站無變、票價無變。

二空一七年二月二八-二空一九年一月初四，因為金華站普速場欲進行改造的工程，為著保障乘降旅客的安全，Z 九十九 / Z 一百改列車將暫時無停靠金華站。

二空一九年四月初一起，中國鐵路總公司共「九龍站」閣較號名做「香港紅磡站」，城際直通車票頂懸的列印名稱由「紅磡（九龍）」 改做「香港紅磡」。

二空一九年九月十七，受港鐵東鐵牌牌列車出軌事故影響，致使著 Z 一百分之九十九改臨時欲改做廣州東站終到 / 始發。

受香港反對逃犯條例修訂草案示威影響，二空一九年十月初六、十一月十一號、十一月十三號香港紅磡終到始發的 Z 一百分之九十九改列車臨時更改做廣州東站終到 / 始發。

二空二空年一月二八，香港政府鑑於二千空一十九冠狀病毒病疫情佇中國大陸湠，宣佈關起來包括香港紅磡徛佇內的若是干個跨境口岸。滬九直通車的入港車幫佇一月三十起停運，已經買票乘客聽著無條件退款。

二空二二年八月九號，因為廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z 一百分之九十九改列車廣州北—廣州東區間由原京廣線、廣深線改經過廣石線、廣深線運行，車幫改做 Z 六百九十八分之六百九十九、Z 七百分之六百九十七遍。

Z 六百九十八分之六百九十九、Z 七百分之六百九十七擺列車佇二空二二年十月十一號調圖了後取消金華站旅客乘降，增加杭州南站辦客。

列車編組

由一九九七年到二空空七年尾，滬九直通車一直採用二十五 K 型客車，嘛是上早採用二十五 K 型客車做列車體的列車之一，而事實上二十五 K 型客車嘛是按京九、滬九直通車的運行需要研究，一度代表著中國鐵路客運的上懸水平。彼陣仔的滬九直通車全列共十七節的車廂，包括高級包廂軟倒車（高包）、 軟倒車、硬倒車、餐車、行李車佮空調發電車。

滬九直通車列車編組（一九九七年六月—二空空七年十二月）

二十零八年一月一日起，滬九直通車開始採用二十五 T 型客車，設有高級的軟倒車（高包）、 軟倒車、硬倒車，另外有餐車佮行李車。進入香港的 Z 九十九 / Z 一百改列車共有十節的車廂，包括五台硬倒車、二台軟倒佇車、一台高包車、一台餐車佮一台行李車，載客四百七十八人。抑若後壁的七節車廂為上海－廣州東的 Z 九十九 / Z 一百擺，會佇咧廣州東站佮入港的十節車廂連接（上行）抑是摘掛（下行）。 列車佇到位欉洲站後會有一改換向。

佇二空一一年開始，閣掛二節的車廂，也就是這馬的七號車廂（硬倒車）佮十號車廂（軟倒車）。 二空一九年，共直通段的二卡車（一節硬倒、一活落去）所以編到在內的地段。

終到廣州東站的車組編組如下：

列車設施佮服務

滬九直通車開行初期，車頂條件並無算好。後來，為著予兩地旅客有閣較好的體驗，滬港列車不斷升級服務體驗，目前已經成做是中國設施相對較好的列車之一。滬九直通車的硬篤，初期為全開放式，後改做半封閉式，同時改裝全車座位空間，自按呢增加殘障人士使用衛生間的便利。車廂設有兩个人包間的高級軟倒，配備衛生間，閣有膨椅、電視等等設施。此外，列車閣為旅客免費提供衫仔弓、保險箱，部份包間增設獨立衛生間。二空一六年就起，算列車加裝矣 WiFi 接收器，實現矣 WiFi 全崁。

做跨境列車，列車餐車原材料為國境口岸衛生許可的監管範圍，同時供應商愛受上海關備案管理。為著欲顧去滬港兩地的旅客，列車頂提供的料理會使上海本替菜佮港式的菜系為主，並且融合其他的地方特色風味，同時根據季節的特點，推出了春夏秋冬時令菜譜。車頂提供的料理包括水晶蝦仁、東坡肉、西湖醋魚、干燒鱸魚等等，其中水晶蝦仁的價數為著五十八箍人民幣，家己開行以來價數毋捌變動。抑若佇進港幫次開行期間，內地段車廂旅客的餐飲服務亦會由乘務員推車供應。

因為列車七十％以上的旅客為港澳台和海外旅客（尤為母語為粵語的旅客）， 所以列車拄開通，就有袂少乘務員參加了粵語學習班。目前車隊設四个包乘組，職工一百七十一名，乘務員攏是經過層層的培訓、考試「過篩」後選拔上崗的，平均年齡二十九周歲，攏有英語、粵語、普通話三種語言會曉話能力。

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機車交路

一九九七年到二空空七年十二月期間，滬九直通車使用二十五 K 型客車，因為二十五 K 型客車無兼有電力機車的 DC 六百 V 供電的模式，故設有空調發電車。自二空空八年正月初一起，列車改用二十五 T 型新型直供電車底運行，並且改用被山八型佮被山九 G 型有電的機車（九廣鐵路以外）牽引；二空一七年起，香港紅磡 ↔ 廣州東區間以外的路段全面改用和諧一 D 型電力機車牽引。

滬九直通車機車交路（二空一七年七月一號開始）

山八型電力機車已經做廣九段使用機車，會當二部機車重聯進入香港抑是內地段（如有臨時受惡質的天氣影響 / 紅磡站已經有一台機車已經佇咧整備中）， 會當佇廣深鐵路上時速一百四十 km（符合廣深鐵路第三孵四線）

此外，啊若佇廣州東-株洲 / 株洲-上海使用和諧一 D 型的電力機車會當五分鐘內提速一百六十 km（合符滬九直通車使用列車速度）

運行模式

• 上海站設有邊檢佮海關了後，取消東莞站停站，旅客佇上海站辦理出入境手續。因為佇上海站咧辦理出境手續，意味著車頂的旅客已經離境，所以來往香港的車廂會採用口岸管制的方式來進行封閉管理，旅客袂當佇中途徛起落車。滬港直通車駛通過來，截止二空空九年八月底，上海鐵路邊檢站共檢查了出入境列車兩千外車次，出入境人員五十七萬人次；查獲各類違法違規案件六百外起，並成功破獲外國人持假證入國境案。
• 滬九直通車停靠金華站的時陣，入港車廂周圍的站台區域做警戒隔離區，有鐵路金華車站公安派出所巡邏。
• 二空一九年三月初一進前，滬九直通車票預售期做六十工，自二空一九年三月初一起，直通車車票預售期改做三十工^。
• 為著區別入港直通車（上海-九龍）佮內地運行（上海-廣州東）的 Z 九十九擺票額，佇中國鐵路客票發售佮注文（TRS）系統當中，為著區別 Z 九十九改列車入港 / 內地的票額，對入港滬九直通的車次以「P」代替「Z」，變做是「P 九十九」（P 是虛擬車班，另外有 W、V 等虛擬車次的字頭）。 毋過佇實際的車幫猶原是 Z 九十九。佇賣票的時陣售票員直接輸入 P 九十九就會當直接賣滬九直通車票。
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票價

人民票票價

• 硬倒（中鋪）： ￥ 四仔二
• 硬座 / 無座（干焦限境內段）： ￥ 兩百二十四

港票價（成人）

• 高包：$ 一千空三十九
• 軟倒：$ 八仔二五
• 硬倒：落鋪 $ 五百三十、中鋪 $ 五百十九、上鋪 $ 五百空八

港票價（兒童）

• 高包：$ 六百八十
• 軟倒：$ 五百二十七
• 硬倒：落鋪 $ 三百四十二、中鋪 $ 三百三十一、上鋪 $ 三百二十

港幣（優惠價，以九折發售）（兒童）

• 硬倒：落鋪 $ 三百空八、中鋪 $ 兩百空八、上鋪 $ 兩百八十八
• 軟倒：$ 四仔七十四
• 高級軟倒（高包）： $ 六百十二

港幣（優惠價，以九折發售）（成人）

• 硬倒：落鋪 $ 四仔七十七、中鋪 $ 四仔六十七、上鋪 $ 四仔五七
• 軟倒：$ 七百四十三
• 高級軟倒（高包）： $ 九百三十五

外部連結

• 港鐵公司-城際客運服務
• 鋪港高鴻明仔載被通，TA 的被人毋是假影，你知影屘囝嘛？. 上局上海客運段 . 二千空一十八撨九九二十二 [二千空一十八撨九九二十三] .（原始內容存檔佇兩千空二十五四四四）.

參見

• 中華人民共和國鐵路客運
• 廣九直通車、京九直通車
• 滬港高速動車組列車
• 上海鐵路局、港鐵
• T 一百七十分之一百六十九擺列車