K一千空四十六分之一千空四十七、K一千空四十五分之一千空四十八次列車
K 一千空四十六分之一千空四十七、K 一千空四十五分之一千空四十八次列車是中國鐵路一班運行佇河南漯河至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自二空一六年五月十五號起開行，現由上海局集團合肥客運段擔當客運任務，是漯辱鐵路沿線的第二班入去滬列車。列車使用二十五 G 型客車，沿漯學鐵路、青翠鐵路、符夾鐵枝路、京滬鐵路運行，全程運行九百七十一 khí-looh，跨越河南、安徽、江蘇、上海三省一市。其中漯河站到上海站運行十四點鐘二十四分，使用車幫為著K 一千空四十六分之一千空四十七改；上海站到漯河站運行十三點鐘四十分，使用車幫為著K 一千空四十五分之一千空四十八擺。
歷史
二空一六年五月十五，中國鐵路實施新的列車運行圖，這改的調圖突破以直轄市、省會的城市為主要節點的普速列車開行模式，增加地級城市之間發終到的普速列車，緩解大型城市鐵路客運能力飽和的矛盾，猶閣有服務新型城鎮化建設。同時亦重點增開中西部地區的旅客列車，帶動當地的發展，方便旅客來出行。其中上海鐵路局新增漯河至上海的 K 一千空四十六分之一千空四十七、K 一千空四十五分之一千空四十八擺快速列車，途經增加、埠頭、南京、蘇州等地，使漯河市民前往蘇州、上海𨑨迌閣較方便。
二空一七年十一月二六，配合太和北站正式開通客運業務，K 一千空四十六分之一千空四十七、K 一千空四十五分之一千空四十八次列車增加太和北站停靠。
二空一九年七月十號，K 一千空四十五分之一千空四十八次列車單向提速超過二點鐘。
列車編組
K 一千空四十六分之一千空四十七、K 一千空四十五分之一千空四十八次列車目前使用配屬上海局集團合肥車輛段的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十八節的編組，其中硬座車九台，硬倒車五台，行李車、餐車、軟倒車佮空調發電車各一台。列車體同齊佮牌陽至上海的 K 八千四百八十一分之八千四百八十四、K 八千四百八十三分之八千四百八十二擺列車共同套用，具體執行為：又閣開著 K 八千四百八十一分之八千四百八十四遍到上海 → 上海開 K 一千空四十五分之一千空四十八次到漯河 → 漯河開 K 一千空四十六分之一千空四十七遍到上海 → 上海開 K 八千四百八十三分之八千四百八十二改到孤陽。
機車交路
時刻表
- 數據截到二空二二年六月二十號運行圖調整。