K一千空五十五分之一千空五十四、K一千空五十三分之一千空五十六擺列車

K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車是中國鐵路運行佇吉林省第二大的城市吉林市至山東部城市青島之間的一對快速旅客列車，自二空空九年四月一號起開行，由木陽鐵路局吉林客運段負責客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用三組二十五 G 型客車，沿長圖鐵路、京哈鐵路、鋪山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線運行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東等五省。其中吉林站到青島北站運行二十四點鐘十七分，全程千八百八十八 khí-looh，使用車幫為著K 一千空五十三分之一千空五十六擺；青島北站到吉林站運行二十六點鐘，全程一千八百九十三 khí-looh，使用車幫為著K 一千空五十五分之一千空五十四改。列車的開行加強延吉佮北方沿海發達城市的溝通交流，促進吉林東部地區和山東半島地區的聯繫。

歷史

二空空九年四月初一空時起，中國鐵路開始實行二空空九年新的列車運行圖。其中曹陽鐵路局增開了延吉到青島一千兩百五十五分之一千兩百五十四、千二百五十三分之一千兩百五十六改花條旅客快車，是延吉站自一九二四年建站以來頭一擺駛行來到青島的列車，旨佇滿足佮方便旅客出行的各種需求。列車開通了後，因為車票賣出火磅，定定出現超員運行的情況。

二空空九年十一月十一號，一千兩百五十五分之一千兩百五十四、千二百五十三分之一千兩百五十六擺列車升級做快速旅客列車，車幫改做 K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺。

二空一空年二月十五，K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車換做中國鐵路二十五 G 型客車，以替換原綠皮車體。

二空一四年一月十號起來，K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車終到站對青島站改做青島北站。

二空一七年十二月二八開始，K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車延長到圖阮站始發終到。

二空二空年七月二號起，圖站停辦客運的業務，K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六改列車始發站由圖咱徛改做圖。

二空二一年一月二十日，K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車改做吉林至青島北間運行。

二空二二年正月十號起，本對列車小月停運。

列車編組

K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車的乘務工作由達陽鐵路局吉林客運段負責，初期使用配屬於廈陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路二十二 B 型佮中國鐵路二十五 B 型「綠皮車」擔當客運的任務。現時 K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，採取十六節的車廂編組，其中硬座車五台、硬座車九台，軟倒車佮餐車每一台。

機車交路

K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六改列車過去由馮陽鐵路局使用吉林機務段的東風四型柴油機車抑是東風四 B 型柴油機車擔當延吉至長春間⿰オト⿰バイ交路，由吉林機務段⿰オト⿰バイ乘務員值乘；佇咧長春到山海關間使用石頭鐵路局鋪機務段的東風十一型內燃機車擔當長春到山海關間機車交路，由扳陽機務段⿰オト⿰バイ乘務員值乘；北京鐵路局使用天津機務段的東風四 D 型柴油機車抑是東風十一型內燃機車擔當山海關至濟南間機車交路，由天津機務段⿰オト⿰バイ乘務員值乘；濟南鐵路局使用青島機務段的東風四 D 型柴油機車擔當濟南至青島間⿰オト⿰バイ交路，由青島機務段⿰オト⿰バイ乘務員值乘。 現時 K 一千空五十五分之一千空五十四、K 一千空五十三分之一千空五十六擺列車佇非電氣化區間由增加鐵路局使用吉林機務段的東風十一 G 型內燃機車擔當吉林至長春間機車交路；佇電氣化區段使用怙烏鐵路局鋪蓆仔機務段的和諧三 C 型電力機車擔當長春到青島北間⿰オト⿰バイ交路。

時刻表

現行時刻

• 數據截至二空二一年四月十號運行圖調整。