K一千一百六十六分之一千一百六十三、K一千一百六十四分之一千一百六十五擺列車

K 一千一百六十六分之一千一百六十三、K 一千一百六十四分之一千一百六十五擺列車，是中國鐵路運行佇首都北京至山西東南部城市長治的一逝快速旅客列車，自一九九六年五月初一起開行，現由中國的鐵路鄭州局集團有限公司鄭州客運段北京二隊負責客運的任務，是晉東南地區首班進京列車。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路佮傷過臭火焦鐵路運行，途經北京、河北、河南、山西四省市，全程八百四十一 khí-looh。其中北京西站到長治北站運行十二點鐘三十三分，使用車幫為著K 一千一百六十六分之一千一百六十三擺；長治北站到北京西站運行十一點鐘三十三分，使用車幫為著K 一千一百六十四分之一千一百六十五擺。

歷史

晉東南地區的鐵路網長期所在咧欠發達狀態，聯外極為不便。一九九六年，長治出身的全國人民代表大會代表申紀蘭聯合其他代表提議開通長治至北京的直通列車，仝年的五月初一，北京南至長治北的直快列車會當開行。

這个車幫佇一九九七年四月初一中國鐵路頭一擺大提速中改做五百五十二分之五百四十九、五百五十分之五百五十一擺，二空空空年十月二十一號中國鐵路實施第三擺大提速，列車次閣改做兩千一百六十六分之兩千一百六十三、兩千一百六十四分之兩千一百六十五擺。

二空空六年五月十號，因為北京南站停運改造，兩千一百六十六分之兩千一百六十三、二千一百六十四分之二千一百六十五擺列車改佇北京西站始發終到。

二空空九年一月初五，兩千一百六十六分之兩千一百六十三、二千一百六十四分之兩千一百六十五擺列車由原有的非空調車體換做二十五 G 型的空調車體。

二空一一年一月十一號，兩千一百六十六分之兩千一百六十三、兩千一百六十四分之兩千一百六十五擺列車升級做快速列車，車幫改做K 一千一百六十六分之一千一百六十三、K 一千一百六十四分之一千一百六十五擺。

列車編組

K 一千一百六十六分之一千一百六十三、K 一千一百六十四分之一千一百六十五擺列車使用配屬中國的鐵路鄭州局的集團有限公司鄭州車的台段的二十五 G 型 DC 六百 V 直供電車體，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車八台、硬座車七台、軟倒車兩台佮餐車一台。

機車交路

K 一千一百六十六分之一千一百六十三、K 一千一百六十四分之一千一百六十五擺列車全程由中國的鐵路鄭州局的集團有限公司鄭州機務段使用和諧三 C 型電力機車抑是和諧一 D 型機車擔當北京西至長治北間機車交路，北京機務段石家庄運用車間 / 鋪排機務段 / 新鄉機務段三段機車的乘務員分別佇石家莊站 / 新鄉站輪乘。

時刻表

• 數據截至二空一七年四月十六。