K一百十八分之一百十七擺列車
K 一百十八分之一百十七擺列車是中國鐵路運行佇咧首都北京至四川成都之間的快速列車，自一九九七年四月初一起開行，現由成都局集團成都客運段北京二隊負責客運的任務。列車使用三組二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、鋪海鐵路、焦柳鐵路、襄鐵路、達成鐵路佮遂成鐵路運行，行程兩千兩百二十九 khí-looh，途經北京、河北、河南、湖北、陝西、四川五省一市。其中北京西站到成都西站運行二十八點鐘五十六分，使用車幫為著K 一百十七遍，成都西站到北京西站運行三十點鐘十四分，使用車幫為著K 一百十八擺。
歷史
一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，搝開鐵路提速的頭齣，這擺提速實現歷史性突破，佇京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車上懸的時速達到一百四十 khí-looh。其中攏鐵路局增開北京西至攀枝開的一百十八分之一百十七遍的特別緊車，經京廣、操海、寶成、成昆線運行，結束攀枝花和涼山地區無進京列車的歷史。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，重新分類佮調整列車的等級佮車幫，一百十八分之一百十七擺列車隨改車逝為 K 一百十八分之一百十七改。
二空空八年四月二七號，K 一百十八分之一百十七改列車佇新豐鎮至陽平關段改經過西康、陽安線運行，取消西安站停靠。
二空空九年十一月十一號，K 一百十八分之一百十七改列車成攏至洛陽東段改經共成做、達成矣、襄、乾柳線運行。
二空一九年七月二九起，成昆鐵路甘洛縣境內路段真濟改發生地質災害致使線路斷去，自七月三十一號到另外有通知為止，K 一百十八分之一百十七擺列車運行區間調整做北京西至成都，成攏至攀枝花段停運。
二空二空年二月初二至八成攏開始發 K 一百十八葩，二月初四到十號北京西始發 K 一百十七改列車停運。
二空二二年十月十一號，配合成都徛封閉並且展開擴建的工程，K 一百十八分之一百十七擺列車改做攏西站始發終到。
列車編組
K 一百十八分之一百十七改列車運行使用直供電 DC 六百 V 的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬座車七台、餐車一台、軟倒一台、硬倒車九台、行李車一台。
機車交路
時刻表
現行時刻
- 數據截到二空二二年十二月二十六號。
歷史時刻
參見
- 京蓉高速動車組列車
- K 八百十八分之八百一十七擺列車