K一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺列車

K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺列車是中國鐵路運行佇河北省會石家庄至內蒙古包頭之間的一對快速旅客列車，自一九八一年十月起開行，由呼佮浩特鐵路局包頭客運段負責客運任務。列車使用兩組中國鐵路二十五 G 型客車，沿京廣鐵路、豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路運行，跨越河北、北京乎、山西、內蒙古兩省一市一區，全程一千空六十二 khí-looh。其中石家莊站到包頭站運行十六點鐘四十九分，使用車幫為著K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六擺；包頭站到石家莊站運行十六點鐘八分，使用車幫為著K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺。

歷史

K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺列車的前身是謼北京至包頭的啦乎兩百九十六分之兩百九十五擺直通旅客快車，自一九八一年十月起開行，一九九七年四月初一隨著中國鐵路實行頭一擺大提速而且更改車擺為五百十八分之五百十七擺。一九九八年十月初一，中國鐵路實行第二改大提速，五百十八分之五百十一七次列車經京廣線延長到石家莊，車幫改做五百十五分之五百十八、五百一十七分之五百一十六擺，其後佇次年六月初一延長到漢口，車幫改做四百八十一分之四百八十四、四仔八十三分之四仔八十二次。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，四仔八十一分之四仔八十四、四百八十三分之四百八十二次列車改車幫一千四百八十一分之一千四百八十四、一千四百八十三分之一千四百八十二擺。二空空五年七月二十六，該列車去予人冠名做「昭君號」。

二空空九年十一月十一號，一千四百八十一分之一千四百八十四、一千四百八十三分之一千四百八十二擺列車經武九、京九線延長到南昌站始發終到，自按呢結束江西去往內蒙古不通旅客列車的歷史。

二空一二年九月二十一，一千四百八十一分之一千四百八十四、一千四百八十三分之一千四百八十二改列車佇石景山南至良鄉間改經一百空一線、京廣線運行，閣改佇咧良鄉站換掛機車，取消北京西站停靠。

二空一三年十二月二八，一千四百八十一分之一千四百八十四、一千四百八十三分之一千四百八十二擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺。

二空一五年三月二十，配合南昌站改造，K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八改列車改做南昌西站始發終到。

二空一七年一月初五，K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺列車改轉去南昌站始發終到。

二空二二年六月二十號，K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺列車改做北京豐台站普速場折角佮換掛。

二空二二年十月十一號，K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺列車縮短到石家莊。

列車編組

K 一千兩百七十七分之一千兩百七十六、K 一千兩百七十五分之一千兩百七十八擺列車使用直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬呼佮浩特鐵路局包頭車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車六台、硬倒佇咧八台、郵政車、軟倒車、餐車佮行李車各一台。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年十月十一號運行圖調整。