K一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車
K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車是中國鐵路運行佇咧寧夏首府銀川至廣東省會廣州之間的一對快速旅客列車，自二空一一年一月十一日起揤現車幫開行，由蘭州鐵路局銀川客運段廣州車隊負責客運的任務，為寧夏開通的頭一逝入去穗列車。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿包蘭鐵路、寶中鐵路、鋪海鐵路、寧西鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、京廣鐵路運行，跨越寧夏、甘肅、陝西、河南、湖北、湖南、廣東六省一區，全程兩千八百七十七 khí-looh。其中銀川站到廣州站運行四十一點鐘二分鐘，使用車幫為著K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五擺；廣州站到銀川站運行四十一點鐘四十九分，使用車幫為著K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺。列車的開行毋但方便兩地市民出行，對加強佮促進寧夏佮廣東等發達省份之間佇經濟、文化各領域的遮爾仔廣泛交流亦起到重要作用。
歷史
K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六改列車的前身為自二空空九年四月初一起開行、佇銀川至廣州間運行的千二百九十八分之一千兩百九十五、一千兩百九十七分之一千兩百九十六改貿易旅客快車。佇咧這進前，對寧夏到廣東的旅客中途需要佇西安等地中轉，是兩省區之間的交流造成真無方便。隨著中國鐵路佇二空空九年四月一日實行新的列車運行圖，蘭州鐵路局獲准佇銀川站新增開行銀川至廣州的千二百九十八分之一千兩百九十五、一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車，線路全長兩千九百十六 khí-looh，經由包蘭、寶中、操海、焦柳、石長佮京廣線運行，全程運行四十七點鐘十一分鐘。這是寧夏繼續開通入京、入去滬列車了後，頭擺駛起去的進穗列車，也是該區自一九九八年以來頭擺開通的迒省長途旅客列車。當日早起十一 : 二分，頭一逝對銀川駛往廣州的千二百九十五擺列車正式發車，了寧夏無南行旅客列車的歷史。寧夏自治區副主席齊同生參中國鐵道部原副部長王兆成共同為這逝列車揭牌，自治區的其他政府欲員亦參加了首發儀式。
二空一空年六月二九號，一千兩百九十八分之一千兩百九十五、一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車佇襄井至長沙段改經漢丹、京廣線運行，里程增加做兩千九百八十二 khí-looh。二空一一年一月十一號，中國鐵路調整列車運行圖，銀川－廣州的原千二百九十八分之一千兩百九十五、千二百九十七分之一千兩百九十六改升級做快速列車，車幫改用 K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺。二空一四年七月一號，中國鐵路閣再調整列車運行圖，該列車改經過由西康、襄線運行。
二空一六年五月十五，K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車佇西安至襄陽東段改經寧西鐵路、焦柳鐵路運行。
二空一六年十一月二一，因應南陽站改造工程，K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車取消南陽站換向。
二空一九年七月十號，K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車恢復南陽站換向。
二空二二年八月九號，因為廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行。
列車編組
K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 千二百九十七分之一千兩百九十六擺列車佇開行初期捌使用中國鐵路二十二型「綠皮車」擔當客運的任務，採取十八節的編組，其中硬倒車七台、硬座車八台、軟倒車、餐車佮空調發電車各一台，孤逝上低票價銀座干焦需人民幣一百四十八箍。毋過因為列車無設空調，夏季車廂內底的上懸溫度有四十尺度以上，予旅客乘車帶來真正足不便的；冬季靠燒鼎爐烘燒，愛逐兩點鐘加一改煤，每點鐘檢查一改溫度，列車員佇四十七點鐘的行程當中差不多無一點仔歇睏時間。為此，銀川客運段遂佇二空一空年六月二九正式將列車的原綠皮車體替換做五組配屬蘭州車的台段的中國鐵路二十五 G 型 DC 六百 V 機車直供電車體，新車輛採取十九節編組，其中硬倒車九台（欠編一台）、 硬座車八台、軟倒車佮餐車每一台，旅客乘車的四序度得著明顯改善，單逝上低票價也就按呢大幅上調到兩百六十九箍。
列車的乘務工作由銀川客運段廣州車隊擔當，計共有職工四百外人。為著欲展示列車的精神風貌，廣州車隊制定佮完善十外種的工作制度、作業的程序佮管理辦法，並總結提煉有五項特色的服務措施。仝這个時陣也注重豐富旅途文化猶閣有推介寧夏特色，佇咧軟倒車廂內底囥宣傳寧夏的畫冊、餐車掛寧夏風情畫、櫥窗陳設寧夏枸杞酒，廣播室嘛錄製相關地方特色的廣播資料，旨咧增加南方旅客了解寧夏，亦能使寧夏人佇車頂感受家鄉氣氛。
機車交路
K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車對蘭州鐵路局使用迎水橋機務段的崩山七 C 型電力機車做銀川至中衛間⿰オト⿰バイ交路，由迎水橋機務段輪乘，衛生到西安間機車交路蘭州鐵路局使用蘭州西機務段的崩山七 E 型的電力機車擔當，由西安機務段輪乘；西安到武昌間機車交路由西安鐵路局西安機務段的和諧三 D 型的電力機車擔當，由西安機務段、江岸機務段佮武昌南機務段跨局輪乘，機車的乘務員佇南陽、襄州更替；武昌到廣州間由廣州鐵路集團廣州機務段和諧一 D 型的電力機車擔當，長沙機務段佮廣州機務段乘務員佇長沙輪乘。
時刻表
- 數據截至二空二三年一月運行圖調整。
參見
- 銀廣高速動車組列車
- 西廣高速動車組列車
- 西深高速動車組列車