K一千四百三十七分之一千四百四十、K一千四百三十九分之一千四百三十八擺列車
K 一千四百三十七分之一千四百四十、K 一千四百三十九分之一千四百三十八擺列車是中國鐵路一班運佇咧河南平頂山至浙江寧波之間的快速旅客列車，自二空一八年七月一日起開行，現由上海局集團合肥客運段擔當客運任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，沿孟寶鐵路、漯鋪鐵路、淮鐵路、淮南鐵路、抹鐵枝路、宣杭鐵路、蕭渥鐵路運行，全程運行一千一百二十六 khí-looh，跨越河南、安徽、浙江三省。其中平頂山站到寧波站運行十八點鐘四分，使用車幫為著K 一千四百三十七分之一千四百四十擺；寧波站到平頂山站運行十七點鐘十七分，使用車幫為著K 一千四百三十九分之一千四百三十八改。
歷史
二空一八年七月一號，中國鐵路調整列車運行圖，這擺調圖長三角鐵路增開旅客列車六十一對，編制旅客列車運行線達到九百六十五著，客運運的運力創歷史新懸，鐵路旅客運輸能力進一步提升。此外，滬蓉鐵路合寧段佮合武段提速至兩百五十 khí-looh，使運行時間會當進一步縮短。佇普速列車調整方面，上海局集團增開了漯河至寧波的 K 一千四百三十八分之一千四百三十七擺快速列車，途經周口、沈丘、界首、ua-sá-bih、合肥、嫁湖、杭州、紹興等地，自按呢結束漯河去往浙江方向袂通旅客列車的歷史，亦使漯河市民去往東南沿海地區閣較方便。
二空一九年四月十號，K 一千四百三十八分之一千四百三十七改列車改做使用雙管供風直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型客車。
二空一九年七月十號，K 一千四百三十八分之一千四百三十七擺列車延長到平頂山，同時車幫改做 K 一千四百三十七分之一千四百四十、K 一千四百三十九分之一千四百三十八改。
列車編組
K 一千四百三十七分之一千四百四十、K 一千四百三十九分之一千四百三十八擺列車目前使用雙管供風直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬上海局集團上海車輛段，採取十六節的編組，其中硬座車八台，硬倒車六台，餐車佮軟倒車各一台。
機車交路
時刻表
現行時刻
- 數據截到二空二二年一月十號運行圖調整。