K一千五百三十九分之一千五百三十八、K一千五百三十七分之一千五百四十擺列車
K 一千五百三十九分之一千五百三十八、K 一千五百三十七分之一千五百四十擺列車是中國的鐵路運行佇新疆首府烏魯木齊到江蘇省會南京之間的一對快速旅客列車，自二空一六年五月十五號起開行，由上海局集團南京客運段負責客運任務。列車使用二十五 G 型客車，沿蘭新鐵路、抹海鐵路佮京滬鐵路運行，跨越新疆、甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇五省一區，全程三千八百十一 khí-looh。其中烏魯木齊站到南京站運行四十九點鐘四十二分，使用車幫為著K 一千五百三十九分之一千五百三十八擺；南京站到烏魯木齊站運行四十九點鐘十四分，使用車幫為著K 一千五百三十七分之一千五百四十擺。
歷史
二空一六年五月十五，中國鐵路實施新的列車運行圖，這改的調圖突破以直轄市、省會的城市為主要節點的普速列車開行模式，增加地級城市之間發終到的普速列車，緩解大型城市鐵路客運能力飽和的矛盾，猶閣有服務新型城鎮化建設。同時亦重點增開中西部地區的旅客列車，帶動當地的發展，方便旅客來出行。其中上海鐵路局新增烏魯木齊南至南京的 K 一千五百三十九分之一千五百三十八、K 一千五百三十七分之一千五百四十擺列車（隔轉工開行）， 同時 K 一千三百五十三分之一千三百五十二、K 一千三百五十一分之一千三百五十四改列車改做隔轉工開行，列車佇烏魯木齊南到徐州段共用運行圖。仝年八月初一，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K 一千五百三十九分之一千五百三十八、K 一千五百三十七分之一千五百四十擺列車改做烏魯木齊站始發終到。
列車編組
K 一千五百三十九分之一千五百三十八、K 一千五百三十七分之一千五百四十擺列車目前使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬上海局集團合肥車輛段，採取十八節的車廂編組，其中硬座車七台，硬倒佇咧八台，行李車、餐車佮軟倒車各一台。
機車交路
時刻表
- 數據截到二空二空年七月一號。
參見
- K 一千三百五十三分之一千三百五十二、K 一千三百五十一分之一千三百五十四擺列車