K三百五十分之三百四十九次列車

K 三百五十分之三百四十九次列車是中國鐵路運行佇首都北京至烏龍江佳木斯之間的一對快速列車，自二空一八年七月初一起揤現車幫現區間開行，由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運任務，是佳木斯第二班進京列車。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿京秦鐵路、鋪山鐵路、京哈鐵路、濱北鐵路、綏佳鐵路運行，跨越北京市、河北省、遼寧省、吉林省、烏龍江省四省一市。其中北京站到佳木斯站運行二十五點鐘十六分，全程一千七百六十八 khí-looh，使用車幫為著K 三百四十九改；佳木斯站到北京站運行二十三點鐘四十二分，使用車幫為著K 三百五十改。

歷史

K 三百五十分之三百四十九次列車的前身是德州站到哈爾濱東站的四百四十七分之四百四十六、四百四十五分之四百四十八次直通旅客快車，佇一九九八年十月初一隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，四百四十七分之四百四十六、四百四十五分之四百四十八次列車改車幫二千五百四十七分之一千五百四十六、一千五百四十五分之一千五百四十八擺，同時改做哈爾濱站佇遐發來的。二空一一年一月，一千五百四十七分之一千五百四十六、一千五百四十五分之一千五百四十八擺列車換二十五 G 型空調客車。

二空一二年十二月二一，一千五百四十七分之一千五百四十六、一千五百四十五分之一千五百四十八擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 一千五百四十七分之一千五百四十六、K 一千五百四十五分之一千五百四十八擺。

二空一五年二月四號，K 一千五百四十七分之一千五百四十六、K 一千五百四十五分之一千五百四十八改列車對北京鐵路局天津客運段改做哈爾濱鐵路局牡丹江客運段擔當。仝年五月二十，K 一千五百四十七分之一千五百四十六、K 一千五百四十五分之一千五百四十八擺列車改做歷史站始發終到。

二空一六年五月十五，K 一千五百四十七分之一千五百四十六、K 一千五百四十五分之一千五百四十八擺列車經京九、滬昆、峰福線延長到福州站發終到，自按呢結束烏龍江去向東南沿海地區袂通旅客列車的歷史。

二空一七年一月初五，K 一千五百四十七分之一千五百四十六、K 一千五百四十五分之一千五百四十八擺列車經濱北、綏佳線延長到佳木斯站始發終到。

二空一七年七月初一起，受鐵路調圖影響，K 一千五百四十七分之一千五百四十六、K 一千五百四十五分之一千五百四十八擺列車佇哈爾濱樞紐內徐家到王崗間由江北聯絡、濱洲、京哈線改經過濱北、拉濱、王孫線運行。

二空一八年七月一號，K 一千五百四十七分之一千五百四十六、K 一千五百四十五分之一千五百四十八擺列車縮短到北京站，車幫改做 K 三百五十分之三百四十九改，天津站到北京站段經京滬鐵路運行。

二空二一年六月二五，K 三百五十分之三百四十九次列車北京站到山海關站段由津山鐵路改經京秦鐵路運行，袂閣停靠廊坊北站，天津站，塘悅站佮唐山站等京滬鐵路佮津山鐵路車站，結束矣佇津山鐵路二二年的運行歷史。

列車編組

K 三百五十分之三百四十九次列車運行使用直供電 DC 六百 V 紮便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬哈爾濱鐵路局三欉樹仔車輛段，列車圖定採取十七台編組，其中硬倒車七台，硬座車七台，餐車、軟倒車佮行李車每一台。

時刻表

現行時刻

• 二空二一年九月初四

歷史時刻

• 二空一九年十月十一

參見

• K 兩百六十六分之兩百六十五擺列車
• K 三百四十分之三百三十九次列車