K一百八十九分之一百八十八、K一百八十七分之一百九十擺列車

K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車是中國鐵路運行佇中央直轄市上海至千空寧省會曉鋪排至之間的快速列車，自一九七五年九月二十一號起開行，現在抹著陽鐵路局鋪客運段客運七隊負責客運的任務，是遼寧省的頭班發入去滬列車。列車使用三組二十五 G 型客車，沿京滬鐵路、津山鐵路、京哈鐵路、鋪山鐵路、溝海鐵路、增加鐵路，途經上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧五省兩市，全程兩千一百十二 khí-looh。其中上海站到暗時北站運行二十九點鐘十四分，使用車幫為著K 一百八十九分之一百八十八改；陽上北站到上海站運行二十七點鐘十八分，使用車幫為著K 一百八十七分之一百九十改。

歷史

K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車的前身是上海站到甲會曉西洋站的八十五分之八十八、八十七分之八十六改直通旅客快車，佇一九七五年九月二一開行。

一九九三年四月初一，八十五分之八十八、八十七分之八十六改列車首末站分別延長到枋陽北站佮杭州站頭發尾到一九九七年四月初一，中國鐵路第一擺大提速期間，八十五分之八十八、八十七分之八十六改列車改車幫一百八十五分之一百八十八、一百八十七分之一百八十六次列車，同時縮轉來上海站開始發終到，同時允准陽北站到溝幫子站的運作區間由原來的粉山鐵路改做是前四界大鐵路佮溝海鐵路運行。

二空空空年十月二一，中國鐵路第三改大提速期間，重新分類佮調整列車的等級佮車幫，一百八十五分之一百八十八、一百八十七分之一百八十六擺列車閣改車逝為 K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車。

二空空四年四月十八，中國鐵路第五改大提速期間，K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車單逝提速一點鐘十六分。二空空六年八月，K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車被鐵道部評為「紅旗仔列車」。

二空空九年四月初一起，K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車佇濟南鐵路樞紐內改由京滬正線運行，無閣再經濟南鐵路進濟南站。

二空一空年四月二五，K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車經驗丹線延長到丹東站始發終到。

二空一五年九月初一，K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車改回饋陽北站始發終到。

二空二二年四月初八起，本對列車小月停運，毋過這个車又閣佇二空二二年八月初四開始取消小月停運並且恢復日常線。

列車編組

K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車使用直供電 DC 六百 V 的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬石頭鐵路局標陽車的輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車四台、硬倒車十台，行李車、餐車、軟倒車佮郵政車每一台。

機車交路

現時機車交路

K 一百八十九分之一百八十八、K 一百八十七分之一百九十擺列車全程由配屬增加鐵路局標準機務段的和諧三 D 型電力機車牽引，該機車會當直接向列車提供電能，用佇列車內空調和水爐遮的設備需要，所以列車毋免閣加額掛一節空調發電車。

時刻表

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。

參見

• 沈蒼高速動車組列車
• 滬丹高速動車組列車