K兩百十六分之兩百十五擺列車

K 兩百十六分之兩百十五擺列車，是中國鐵路運行佇首都北京市至吉林省吉林市的一逝快速列車，自一九八五年四月初一起開行，現由木陽鐵路局吉林客運段負責客運任務，列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿京秦鐵路、秦鴒客運專線佮扳吉鐵路運行，途徑北京市、河北省、遼寧省、吉林省三省一市。其中北京站到吉林站運行十七點鐘，全程一千一百四十九 khí-looh，使用車幫為著K 兩百十五擺；吉林站到北京站運行十八點鐘三十五分，全程千一百六十六 khí-looh，使用車幫為著K 兩百十六遍。

歷史

K 兩百十六分之兩百十五改列車的前身為天津站到圖徛的兩百五十六分之兩百五十五擺直通旅客快車，自一九八五年四月初一起開行，由馮陽鐵路局圖咱的列車段擔當，彼陣仔使用二十二型客車開行。一九九三年四月初一，二百五十六分之兩百五十五擺列車經京滬鐵路延長到北京南站始發終到；自此結束延邊仔地區無入京列車的歷史。

一九九七年四月初一，中國鐵路第一擺大提速期間，兩百五十六分之兩百五十五次列車車幫改做五百五十六分之五百五十五次列車，同時改做北京站始發終到。

二空空空年十月二一，中國鐵路第三改大提速期間，五百五十六分之五百五十五次列車變更為快速列車，車幫改做K 兩百十六分之兩百十五擺列車，同齊換車體為二十五 G 型客車。

二空空四年四月十八，中國鐵路第四改大提速期間，K 兩百十六分之兩百十五擺列車佇山海關站到石頭的運作區間由原來的粉山鐵路改經秦鴒客運專線運行。

二空一四年九月左右，K 兩百十六分之兩百十五次列車佇北京站-天津站-山海關站的機車交路由原先的東風十一型內燃機車和東風四 D 型內燃⿰オト⿰バイ轉變做電力⿰オト⿰バイ牽引。

二空二空年七月初一起，圖站暫停客運業務，K 兩百十六分之兩百十五擺列車改甲圖阮北站到發。

二空二空年十月二十一號起，K 兩百十六分之兩百十五擺列車縮短到吉站始發終到。

二空二一年一月二十日，K 兩百十六分之兩百十五擺列車北京站到山海關站段是由津山鐵路改經京秦鐵路運行，袂閣停靠廊坊北站，天津站，蘆台站佮唐山站等京滬鐵路佮津山鐵路車站，結束矣佇津山鐵路三五年的運行歷史。

二空二二年六月十九號起，K 兩百十六分之兩百十五擺列車縮短到吉林站始發終到。

列車編組

K 兩百十六分之兩百十五擺列車目前使用配屬增加鐵路局長春車輛段的中國鐵路二十五 G 型客車，列車滿編採取十八台編組，其中硬倒車九台，硬座車五台，軟倒車、餐車、行李車佮空調發電車各一台。列車值乘任務由吉林客運段負責。K 兩百十六分之兩百十五擺餐車打造「延邊之星」品牌，體現金達萊文化特色。

機車交路

過去機車交路 ( 二空一三年 )

K 二百十六分之兩百十五擺列車是由北京鐵路局使用天津機務段的東風十一型內燃機車抑是東風四 D 型內燃機車擔當北京站經停天津站到山海關站中央的機車交路；山海關站到石頭站中間的機車交路由增陽鐵路局使用石頭機務段的崩山九型的電力機車擔當的，枋陽站到圖阮站的機車交路是由馮陽鐵路局使用吉林機務段的東風十一型內燃機車抑是東風四 D 型內燃機車擔當。

現時機車交路

K 二百十六分之兩百十五擺列車是由增加鐵路局使用鼻芳機務段的和諧三 D 型電力機車擔當北京站到響陽站間⿰オト⿰バイ交路；陽站到吉林站間機車交路由增陽鐵路局使用吉林機務段的東風十一型內燃機車擔當。

重大事故

二空空七年十二月十號十四點三十分，大雺霧天氣，京滬鐵路黃土坡站到黃村站區間，某乜工區工長一婆，𤆬姚某，李某佮張某進行橋跤接觸網設備測量佮清雪作業，十四點四十分，張某咧測量接觸網仔參數的時陣，予東風四 D 型內燃機車牽引的北京站到圖站的 K 兩百十五擺列車挵飛，當場死亡。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年八月二十一號

歷史時刻

• 二空一九年七月十號