K四百七十分之四百六十九擺列車

K 四百七十分之四百六十九擺列車是中國鐵路運行佇江蘇無錫至江西增州之間的一對快速旅客列車，自一九九八年十月初一起開行，由南昌鐵路局南昌客運段抹州車隊分蘇六組負責客運的任務，是四界南地區的頭一班發入去滬列車。列車使用二十五 G 型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路，跨越江蘇、上海、浙江、江西三省一市，全程一千三百十三 khí-looh。其中無錫站到鋪州站運行十六點鐘二十二分，使用車幫為著K 四百六十九改；枋州站到無錫站運行十八點鐘三十七分，使用車幫為著K 四仔七十擺。

歷史

K 四百七十分之四百六十九改列車的前身是上海西至萍鄉的五百十六分之五百十五改直通旅客快車，自一九九八年十月初一隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行，一九九九年六月一日改做隔工終到萍鄉，隔轉工到鋪州開行，同時經京滬線延長到蘇州站始發終到，車幫改做五百十六分之五百十五擺、五百三十六分之五百三十五擺，二空空空年十月二一，配合中國鐵路實行第三擺大提速，五百十六分之五百十五擺、五百三十六分之五百三十五次列車取消隔日終到萍鄉的安排，改做攕州到上海西間逐日開行，同時改車幫為兩千空五十六分之兩千空五十五改。

二空空四年四月十八，配合中國鐵路實行第五擺大提速，兩千空五十六分之二千空五十五次列車升級做快速列車，車幫改做 K 一百六十二分之一百六十一擺，仝時陣閣再延長到蘇州站始發終到。毋過仝年的十一月十一改回普通旅客快車，車幫改做兩千空六分之兩千空五擺。

二空空七年四月十八，配合中國鐵路實行第六擺大提速，兩千空六分之二千空五次列車再度升級做快速列車，車幫改做 K 四百七十分之四百六十九擺。

二空一七年一月初五，K 四百七十分之四百六十九次列車更換做紮集便器的二十五 G 型 DC 六百 V 直供電車體。

二空一七年四月十六，K 四百七十分之四百六十九擺列車取消向塘站換向。

二空一九年一月初五，K 四百七十分之四百六十九次列車延伸到無錫站始發終到。

列車編組

K 四百七十分之四百六十九次列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬南昌鐵路局南昌車的路段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車七台、硬座車八台、行李車、軟倒車佮餐車各一台。

機車交路

K 四百七十分之四百六十九擺列車全程使用上海鐵路局上海機務段的和諧一 D 型電力機車牽引，其中 K 四百六十九擺單向佇上海南站換掛⿰オト⿰バイ，K 四百七十擺是干焦咧上海南站換向落來爾。無錫至上海南間由上海機務段司機值乘，兩段司機佇上海南站輪乘；上海南至金華間由杭州機務段司機值乘，金華至抹州間是由鷹潭機務段司機值乘，兩段司機佇金華站輪乘。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。