K四百九十分之四百八十九擺列車

K 四百九十分之四百八十九擺列車是中國鐵路運行佇咧河北省山海關到烏龍江東部城市佳木斯之間的一對快速旅客列車，自二空空四年四月十八號起開行，現由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運的任務。列車使用三組二十五 G 型客車，沿著山鐵枝路、京哈鐵路、濱北鐵路、綏佳鐵路運行，迒過河北省、遼寧省、吉林省、烏龍江省四省。其中山海關站到佳木斯站運行二十點鐘四十九分，全程一千四百八十二 khí-looh，使用車幫為著K 四仔八十九改；佳木斯站到山海關站二十點鐘三十一分，全程一千四百九十四 khí-looh，使用車幫為著K 四仔九十擺。春運佮暑運的時陣，列車會臨時延長到北京站始發終到。

歷史

二空空四年四月十八，中國鐵路實行第五擺大提速，這改的提速里程達到三千 khí-looh，予中國鐵路提速總里程達到一四十六千 khí-looh，部份提速幹線上懸時速達到兩百 khí-looh，行車時間行一步縮短。其中哈爾濱鐵路局增開了佳木斯站到天津站的一千四百九十分之一千四百八十九擺列車佮齊齊哈爾站到天津站的一千空五十二分之一千空五十一擺列車，大大增加矣天津去往東北方向的運力。

二空空六年三月二一號，一千四百九十分之一千四百八十九擺列車佇山海關站到甲烏西站的運行區間由原來的石鐵路改經秦鴒客運專線運行。

二空空七年四月十八，中國鐵路第六改大提速期間，一千四百九十分之一千四百八十九改列車佇山海關站到甲枋陽站的運行區間由秦渥客運專線改回鑾山鐵路運行。

二空一四年十二月十號，一千四百九十分之一千四百八十九擺列車換做二十五 G 型 DC 六百 V 直供電車體，無閣佮佳木斯站到鶴崗站的四千一百九十分之四千一百八十九改列車共同套用。

二空一六年五月十五，一千四百九十分之一千四百八十九擺列車升級做快速列車，車幫改做 K 四百九十分之四百八十九改，孤逝較早提速約三點鐘。

列車編組

K 四百九十分之四百八十九擺列車使用 DC 六百 V 直供電紮集便器的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬哈爾濱鐵路局三欉樹仔車輛段，列車滿編採取十六節編組，其中硬座車五台、硬倒佇咧八台，行李車、餐車、軟倒車一台。

時刻表

• 數據截至二空一七年四月十六運行圖調整。