K五百三十七分之五百三十六、K五百三十五分之五百三十八次列車

K 五百三十七分之五百三十六、K 五百三十五分之五百三十八次列車是中國鐵路運行佇廣東經濟特區的深圳來到河南洛陽之間的一對快速旅客列車，自二空一六年一月十號起開行，由廣州鐵路集團廣州客運段負責客運任務。列車使用三組二十五 G 型客車，沿廣深鐵路、廣石鐵路、京廣鐵路、石長鐵路、焦柳鐵路運行，跨越廣東、湖南、湖北、河南四省，全程一千八百五十五 khí-looh。其中的深圳站到洛陽站運行二十五點鐘四十二分，使用車幫為著K 五百三十七分之五百三十六擺；洛陽站到深圳站運行二十四點鐘五十分，使用車幫為著K 五百三十五分之五百三十八擺。

歷史

二空一六年一月十號，廣州鐵路集團開行深圳到洛陽的 K 五百三十七分之五百三十六、K 五百三十五分之五百三十八擺旅客列車，由長沙客運段擔當客運的任務，佮 K 九千空一十六分之九千空一十五、K 九千空一十八分之九千空一十七擺旅客列車共同套用五組車底。

二空一七年四月十六，K 五百三十五分之五百三十八擺旅客列車調整發車時刻，減少一組套用車底。

二空一七年十二月二八，配合替貴的鐵枝路通車，K 五百三十七分之五百三十六、K 五百三十五分之五百三十八次列車無閣和 K 九千空一十六分之九千空一十五、K 九千空一十八分之九千空一十七擺旅客列車套用車底，其中前者咧做調圖當中停運。K 五百三十七分之五百三十六、K 五百三十五分之五百三十八擺列車改做單獨使用三組車底開行，閣改由廣州客運段擔當客運的任務，車底佇廣州客整所檢修。

二空一九年四月十號，車底無閣由廣州客整所檢修、空送，改佇咧筍崗客技站檢修，取消車底空送。

二空二二年八月九號，因為廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K 一千兩百九十八分之一千兩百九十五、K 一千兩百九十七分之一千兩百九十六擺列車廣州北—石灘區間由原京廣線、廣深線改經過廣石線，取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客。

列車編組

K 五百三十七分之五百三十六、K 五百三十五分之五百三十八次列車使用廣州鐵路集團廣州車輛段的二十五 G 型客車，列車滿編採取十八節編組，其中硬座車八台、硬倒佇咧八台，餐車佮軟倒車各一台。

時刻表

• 資料節到二空一九年十二月三十號運行圖調整。