K五百七十二分之五百七十一擺列車
K 五百七十二分之五百七十一擺列車是中國鐵路運行佇首都北京佮福建省副省級市廈門之間的快速列車，自二空空七年四月十八號起開行，現予南昌鐵路局福州客運段擔當客運任務。列車使用二十五 G 型客車，經京九鐵路、抹瑞龍鐵路、龍廈鐵路行車，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市，全程兩千兩百九十三 khí-looh。其中北京西站到廈門北站運行三十點鐘五分，使用車幫為著K 五百七十一擺；廈門北站到北京西站運行三十點鐘十八分，使用車幫為著K 五百七十二擺。本班列車是四界瑞龍鐵路佮龍廈鐵路沿線首班入去京列車，目前嘛是漳州唯一的入京列車。
歷史
K 五八七十二分之五八十一擺的前身為龍岩到北京西的 A 三百三十六分之三百三十五擺臨時旅客列車，自二空空六年一月十二號開行，成做龍岩頭班入京列車，開通初期號名做「海西號」。 二空空七年四月十八，配合中國鐵路實行第六擺大提速，A 三百三十六分之三百三十五擺列車改做圖定快速列車，車幫改做 K 五百七十二分之五百七十一擺，並此前縮短約兩點鐘。
二空一二年一月二一，K 五百七十二分之五百七十一次列車正式以龍岩古田鎮號名做紅古田號。
二空一五年七月一號，K 五百七十二分之五百七十一擺列車經龍廈鐵路延長到廈門站發終到，仝這个時陣欲用本列車 K 八千七百十二分之八千七百一十一擺列車（龍岩到廈門）停運，自按呢結束龍廈鐵路無入京列車的歷史。
二空一六年一月十號，配合著瑞龍鐵路開通，K 五百七十二分之五百七十一擺列車佇咧標縣至龍岩段改經過瑞龍鐵路運行，並換做二十五 G 型 DC 六百 V 直供電車體。
二空一九年七月十號，為配合廈門客車整備所咧欲整體搬徙到廈門北站，K 五八七十二分之五八七十一次列車改做廈門北站始發終到。
二空二二年六月二十號，K 五百七十二分之五百七十一擺列車佇咧廣安門至黃村民改過柳廣、永豐、京滬線運行，並雙向增加北京豐臺站普速場停站。
列車編組
K 五百七十二分之五百七十一次列車現時使用直供電 DC 六百 V 的中國鐵路二十五 G 型客車，配屬南昌鐵路局福州車的輛段，列車滿編採取十九節車廂編組，其中硬座車七台、餐車、軟倒車佮行李車每一台、硬倒車九台。
機車交路
時刻表
現行時刻
- 數據截到二空二二年六月二十號。
歷史時刻
參見
- D 七百四十六分之七百四十五次列車：經由京九、昌福、杭深線
- 京廈高速動車組列車