K六百空四分之六百空三擺列車

K 六百空四分之六百空三擺列車是中國鐵路一幫運行佇首都北京市和山西省西南部城市運城市之間的快速旅客列車，現予太原鐵路局太原客運段運京車隊擔當客運的任務。列車使用二十五 G 型客車，有時仔嘛混編有二十五 A 型客車，沿京原鐵路、同蒲鐵路運行，全程九百六十三 khí-looh，跨越北京、河北、山西兩省一市，其中北京豐台站到運城站運行十六點鐘十三分，使用車幫為著K 六百空三擺；運城站到北京豐台站運行十六點鐘五十分，使用車幫為著K 六百空四擺。做運城唯一的入京普速列車，該列車佇北京鐵路局佮太原鐵路局先後濟擺被評為「紅旗仔列車」。 這班列車是目前京原線上干焦有的四對圖定旅客列車之一，嘛是少數最後使用二十五 A 型客車的圖定旅客列車之一。

歷史

一九八一年，北京佮太原間開行經京廣、石太線運行的兩百七十四分之兩百七十三擺直通旅客快車，這幫京太直快佇一九八三年六月一號延長到運城，延長區段經南同蒲線運行，京太段亦改經京原、北同蒲線，彼當陣和臨汾隔日始發（終到）， 成做現時 K 六百空四分之六百空三改的前身。一九八五年，該列車的車逝改做三百七十四分之三百七十三改，伊並且改做是逐工開行到運城。一九八六年，因為運城站改造，三百七十三改改做拜二、三、六、入尾到運城，拜一、四、五終到臨汾，三百七十四擺拜二、三、六、欲對運城開始發，拜一、四、五對禮元開始發。

一九八七年四月初一，中國鐵路調整列車運行圖，三百七十四分之三百七十三次列車的北京-太原段改經京廣、石太線運行。該列車同時欲走運城到風陵渡的五百八十七改、風陵渡到臨汾的五百八十八改、臨汾至運城的五百八十九擺普通旅客列車。一九九一年，該列車套走的車幫改為臨汾至運城的五百九十分之五百八十九改。

一九九六年一月二一，三百七十四分之三百七十三次列車改佇新起的北京西站到發。一九九七年四月初一，三百七十四分之三百七十三次列車升級做兩百空四分之兩百空三次局管內特別快車，改用空調車底，經由不變，套跑的五百九十分之五百八十九擺列車改做八百九十分之八百八十九擺列車。一九九八年十月初一，中國鐵路第二改大提速，八百九十分之八百八十九次升級做六百九十分之六百八十九次普通旅客快車。

二空空空年十月二一，佇中國鐵路第三擺大提速中，兩百空四分之兩百空三改做 K 七百空四分之七百空三次列車，套跑的六百九十分之六百八十九次列車是改做四千四百九十分之四千四百八十九次列車。二空空四年四月十八，K 七百空四分之七百空三改改做 N 兩百空四分之兩百空三擺，原車幫著愛留空，二空空八年十二月二一佇哈爾濱到青島北的 K 七百空三分之七百空二、K 七百空一分之七百空四次列車上重新啟用。二空空五年，N 兩百空四分之兩百空三擺套走的四千四百九十分之四千四百八十九擺列車延長到太原，並改做四千五百二十八分之四千五百二十七改列車。二空空七年四月十八，因為太原鐵路局成立，N 兩百空四分之兩百空三擺管內快速列車改做 K 六百空四分之六百空三擺跨局快速列車，並改經京九、石德、石太線運行。同時其套跑四千五百二十八分之四千五百二十七改列車改做四千六百二十八分之四千六百二十七改列車。四千六百二十七改因為太原站改造自二空空八年七月初一起佇咧臨汾斷開，太原鐵路局同時新增太原本到臨汾的四千六百三十一改。

二空空九年四月一號，運城～北京西 K 三分之六百空四次改經由北同蒲、京原線運行。二空一二年九月二十一號起運城始發 K 六百空四擺、九月二二北京始發 K 六百空三擺改做北京站始發終到。仝年十二月二一，運城—太原四千六百二十八改做是終到臨汾站，擔當無變，臨汾至運城的四千六百二十七改改做六千八百四十五改，太原至汾的四千六百三十一改停運。

K 六百空四分之六百空三擺捌套走北京至衡水的六千四百四十分之六千四百三十九擺列車，後者已經佇二空一三年九月十二號停運，並予人 L 七千七百四十分之七千七百三十九次臨時旅客列車取代，二空一五年七月初一閣改做 K 七千七百七十二分之七千七百七十一擺圖定快速列車，由 T 六十四分之六十三擺列車套走。

二空二二年六月二十號，配合北京豐臺站重建完成閣投入使用，K 六百空四分之六百空三擺列車改做北京豐台站始發終到。

列車編組

K 六百空四分之六百空三擺列車目前主要使用中國鐵路二十五 G 型客車，有時透編有上頭先用佇北京鐵路局幹線旅客列車的中國鐵路二十五 A 型客車，採取十六節的編組，其中硬倒車七台，軟倒車、餐車、行李車、空調發電車各一台，硬座車五台。

運行時刻

• 數據截到二空二二年六月二十號：

參見

太原鐵路局三進列車

入京列車

• 京太高速動車組列車
• 京蒲高速動車組列車
• 京增加高速動車組列車
• 京晉高速動車組列車
• G 七百九十四分之七百九十一、G 七百九十二分之七百九十三擺列車
• K 六百空二分之六百空一擺列車
• K 六百一十分之六百空九次列車

入去滬列車

• 傷滬高速動車組列車
• Z 一百九十七分之一百九十六、Z 一百九十五分之一百九十八次列車
• K 三百七十三分之三百七十二、K 三百七十一分之三百七十四次列車

入去穗列車

• 太闊高速動車組列車
• K 七百三十二分之七百二十九、K 七百三十分之七百三十一擺列車