K六百五十三分之六百五十二、K六百五十一分之六百五十四擺列車

K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四擺列車是中國鐵路運行佇咧甘肅省會蘭州到廣西首府南寧之間的一對快速旅客列車，自二空空七年四月十八號起開行，由南寧鐵路局南寧客運段負責客運任務。列車使用二十五 G 型客車，沿蘭替鐵枝路、替懷鐵路、焦柳鐵路、湘桂鐵路咧運行，跨越甘肅、四川、重慶、貴州、湖南、廣西四省一市一區，全程兩千一百七十一 khí-looh。其中蘭州西站到南寧站運行三十四點鐘五十七分，使用車幫為著K 六百五十三分之六百五十二擺；南寧站到蘭州西站運行三十三點鐘九分，使用車幫為著K 六百五十一分之六百五十四擺。

歷史

二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，這改提速佇京哈、京滬、京廣、滬昆、操海、膠濟等也有幹線實施時速兩百 khí-looh 的提速，部分區段列車運行的時 su-khù-tà 兩百五十 khí-looh，時速兩百 khí-looh 提速線路延展里程一擺達到六千空三 khí-looh，標誌對中國鐵路也有線提速增加世界先進鐵路行列。佇新的列車運行圖內底，經過柳州鐵路局的旅客列車達到四十八著，其中跨局三十五著，管內十三著，同時新增五嘿直通旅客列車，是歷次提速調圖增開列車上濟的一擺。其中新增加的桂林北至成都的 K 六百五十四分之六百五十一、K 六百五十三分之六百五十二擺快速列車經湘桂、焦柳、替懷、替到替、達成線運行，使用非空調車體運行，進一步使廣西和成替經濟圈佮沿線的懷化、交陵等等的城市有達成一線。

二空空九年七月一號，配合遂成鐵路開通，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四擺列車於共伊寧至成都段改做成線運行。

二空一一年五月初八，配合做攏東站正式啟用，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四改列車改做攏東站始發終到。

二空一二年九月初三，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四擺列車替換做二十五 G 型車體，以替換原綠皮車體。

二空一三年一月二六號到三月初七，配合桂林站增加站台股道的工程，K 六百五十三分之六百五十二擺列車改做桂林站終到。仝年六月十一號，桂林北站封站改造，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四擺列車改做桂林站始發終到。

二空一四年十二月十號，配合著桂林北站改造完工，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四擺列車改做桂林北站始發終到。

二空一七年十二月二八，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四改列車調整區間為南寧至成都東間運行。

二空一八年七月一號，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四擺列車經蘭替線延長到蘭州西，無閣經過替遂、成線前往成都東站。

二空一九年一月初五，K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四次列車佇柳州樞紐更改運行路徑，改停柳州站。

列車編組

K 六百五十三分之六百五十二、K 六百五十一分之六百五十四改列車現使用配屬南寧鐵路局南寧車輛段的中國鐵路二十五 G 型客車，採取十九節的編組，其中硬倒車八台、硬座車七台、空調發電車、軟倒車、餐車佮行李車各一台。

時刻表

• 數據截至二空一九年四月十號。