K六十九分之六十八、K六十七分之七十改列車
K 六十九分之六十八、K 六十七分之七十改列車是中國鐵路運行佇福建省會福州到山東青島之間的快速列車，自二空空一年十月二十一號起開行，現由濟南局集團青島客運段福州車隊負責客運的任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，沿昌福鐵路、京九鐵路、青翠鐵路、符夾鐵枝路、鋪海鐵路、京滬鐵路佮膠濟鐵路運行，途經福建、江西、湖北、河南、安徽、江蘇、山東七省。其中福州站到青島站運行二十九點鐘四分，行程二千空七十六 khí-looh，使用車幫為著K 六十九分之六十八改，青島站到福州站運行二十七點鐘三十分，行程二千空八十八 khí-looh，使用車幫為著K 六十七分之七十改。
歷史
二空空一年十月二一，中國鐵路實行第四擺大面積提速，這改提速範圍崁全國大部份地區，包括漢丹線、襄線、達成線、京廣線南段、京九線、浙-lóng線、滬杭線佮哈大線，達速線路延展里程達到四千四百三十四 khí-looh，予中國鐵路提速總里程增加到一四界三千 khí-looh。佇這擺提速調圖當中，新增福州到青島的 K 六十九分之六十八、K 六十七分之七十擺快速列車，經峰福、外南、鷹廈、浙土、鋪排、淮南、𫝏淮、青翠、符仔、操海、京滬、膠濟線運行，結束福州去往膠東半島袂通直通旅客列車的歷史。
二空空六年十一月二十號到二空空八年七月二十七號，因應青島站進行擴建改造的工程，K 六十九分之六十八、K 六十七分之七十次列車的旅客運輸任務改做四方站始發及終到。
二空一二年七月一號，K 六十九分之六十八、K 六十七分之七十擺佇鷹潭至南平南段改經滬昆、峰福線運行。
二空一六年五月十五，K 六十九分之六十八、K 六十七分之七十擺佇福州到鋪排改經昌福、京九線運行，墨至濟南東段改經濟線運行，孤逝較早提速欲十點鐘。
二空二一年十月十一號，K 六十九分之六十八、K 六十七分之七十改會換做 DC 六百 V 直供版二十五 G。
二空二二年六月二十號起，配合山東地區鐵路貨運增量需要，本次列車調整做小月停運。
列車編組
K 六十九分之六十八、K 六十七分之七十次列車使用配屬濟南局集團濟南車輛段的二十五 G 型客車，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬倒車八台、硬座車七台，行李車、軟倒車、餐車啥物所在。
機車交路
時刻表
- 數據截至二空二一年十月十一號。
注釋
參見
- 青廈高速動車組列車