K七百三十二分之七百二十九、K七百三十分之七百三十一擺列車

K 七百三十二分之七百二十九、K 七百三十分之七百三十一擺列車是中國鐵路運行佇廣東省會廣州至山西大同之間的快速列車，自二空空九年四月初一起揤現車幫開行，現由太原局集團太原客運段負責客運任務，是同蒲鐵路北段的首對入去穗列車。列車使用二十五 G 型客車，沿廣深鐵路、京九鐵路、石德鐵路、石太客專、同蒲鐵路佮韓原鐵路運行，途經廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、山西八省。其中廣州東站至大同站運行三十七點鐘二十一分，行程兩千七百九十二 khí-looh，使用車幫為著K 七百三十二分之七百二十九擺；大同站到廣州東站運行三十七點鐘十一分，行程兩千七百八十 khí-looh，使用車幫為著K 七百三十分之七百三十一擺。

歷史

K 七百三十二分之七百二十九、K 七百三十分之七百三十一改列車的前身是大同至太原的三百四十四分之三百四十三改列車。一九九七年四月初一，中國鐵路實行頭一擺大提速，三百四十四分之三百四十三擺列車閣改車二九十二分之六百六十一擺。其後列車佇次年延長到石家莊，同時車擺改做六百七十三分之六百七十二、六百七十一分之六百七十四擺。二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，六百七十三分之六百七十二、六百七十一分之六百七十四次列車延長到南昌，車幫改做一千六百二十八分之一千六百二十五、一千六百二十七分之一千六百二十六擺。

二空空一年十月二一，中國鐵路實行第四擺大提速，一千六百二十八分之一千六百二十五、一千六百二十七分之一千六百二十六改的運行區間改做北京西到一千四百州間運行，車幫改做一千六百二十六分之一千六百二十五改，成做寢南地區的首對頭發入去京列車。

二空空九年四月一號，一千六百二十六分之一千六百二十五改列車和大同至北京西的 K 六百十四分之六百十三擺列車合併，改做大同至鋪州間運行，同時列車升級做快速列車，車幫改做 K 七百三十一分之七百三十、K 七百二十九分之七百三十二擺。

二空一二年十二月二一，K 七百三十一分之七百三十、K 七百二十九分之七百三十二擺列車佇衡水至大同段改經石德、石太客專、北同蒲線運行，同時列車經京九、平南線延長到深圳西。

二空一三年七月一號，K 七百三十一分之七百三十、K 七百二十九分之七百三十二次列車的運行區間改做大同齊到廣州東間運行。

二空二二年六月二十號，K 七百三十二分之七百二十九、K 七百三十分之七百三十一擺列車佇韓家嶺到原平段改經韓原線運行。

列車編組

K 七百三十一分之七百三十、K 七百二十九分之七百三十二次列車使用直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬太原局集團太原車輛段大同運用車間，列車滿編採取十七節車廂編組，其中硬倒車九台、硬座車六台，軟倒車佮餐車各一台。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。