K九十三分之九十二、K九十一分之九十四改列車

K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車是中國鐵路運行佇廣東經濟特區的深圳至江蘇南通之間的一對快速旅客列車，自二空空五年七月一日起開行，由上海鐵路局合肥客運段泰深車隊負責客運的任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。列車使用三組中國鐵路二十五 G 型客車，沿京九鐵路、合九鐵路、淮南鐵路、水蚌鐵路、京滬鐵路佮寧啟鐵路運行，跨越廣東、江西、湖北、安徽、江蘇五省，全程一千九百六十 khí-looh。其中深圳東站至南通站運行二十七點鐘二十五分，使用車幫為著K 九十三分之九十二改；南通站到深圳東站運行二十六點鐘二分，使用車幫為著K 九十一分之九十四改。

歷史

二空空四年十二月初一，寧啟鐵路揚州到南通段開通貨運。二空空五年七月一號，寧啟鐵路揚州到南通段拄著中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，其中泰州站開行去往蘭州、哈爾濱、杭州、深圳、青島、成都的旅客列車，結束泰州無通旅客列車的歷史，使蘇中、蘇北的旅客煞有中轉的麻煩。同時，紅色的旅遊佇中國興起，國家旅遊局更加共二空空五年定做「紅色的旅遊年」。 其中上海鐵路局開行囉深圳到泰州的 K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車，經京九、合九、淮南、水蚌、京滬、寧啟線運行，結束蘇中地區去往深圳無直達列車的歷史。

二空空七年七月一號，K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車改做深圳西站始發終到。

二空空八年四月十八，配合寧鐵路通車，K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車佇合肥到林場段改經合寧鐵路運行。

二空一二年十二月二一，配合深圳東站開通，K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車改做深圳東站始發終到。

二空一三年七月一號，K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車合肥到林場段改回經淮南、水蚌、京滬線運行。

二空一九年十二月三十號到二空二空年三月三十號，K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車延長到南通。自二空二空年四月十號起，K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車圖定延長到南通。

列車編組

K 九十三分之九十二、K 九十一分之九十四改列車使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的集便中國鐵路二十五 G 型客車，採取十八節的車廂編組，其中硬座車六台、餐車一台、倒覆車二台、行李車一台、硬倒佇咧八台，客車用直流六百 V 機車直供電。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。

參見

• 通深動車組列車