K九百三十七分之九百四十、K九百三十九分之九百三十八次列車
K 九百三十七分之九百四十、K 九百三十九分之九百三十八次列車是中國鐵路運行佇烏龍江牡丹江至河北省會石家莊之間的快速列車，自二空一六年五月十五號起開行，現由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運的任務，是連接兩地的首嘿直通旅客列車。 列車使用二十五 G 型客車，經濱綏鐵路、京哈鐵路、鋪山鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路、京廣鐵路運行，穿過這个烏龍江、吉林、遼寧、天津、河北四省一市。其中牡丹江站到石家莊站運行二十七點鐘二十六分，運行一千九百五十九 khí-looh，使用車幫為著K 九百三十七分之九百四十次；石家莊站到牡丹江站運行二十九點鐘三十分，運行一千九百六十四 khí-looh，使用車幫為著K 九百三十九分之九百三十八擺。價值咧講，這班列車是牡丹江首班駛往京廣線的方向直通旅客列車。
歷史
牡丹江一直無駛去到石家庄的列車，鐵路旅客需要佇北京中轉。二空一六年五月十五，中國鐵路調整列車運行圖，哈爾濱鐵路局增開較濟對地級市始發直通旅客列車，當中包括牡丹江到石家莊、海拉爾至錦州、海拉爾至成都和伊春至大連北共四對，方便烏龍江省內各地區佮內蒙古東部地區旅客出行。其中牡丹江至石家莊的 K 九百三十七分之九百四十、K 九百三十九分之九百三十八擺列車經由濱綏、京哈、沈山、津山、津霸、霸徐、京廣線運行，使牡丹江的始發進關列車達到五對，同時為牡丹江去對華北地區的旅客帶來方便，抑若牡丹江和京津冀主要的城市的聯繫閣較緊密。
二空一九年七月十號，K 九百三十七分之九百四十、K 九百三十九分之九百三十八次列車改做使用直供電 DC 六百 V 的二十五 G 型車體。
列車編組
K 九百三十七分之九百四十、K 九百三十九分之九百三十八次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三欉樹仔車輛段的二十五 G 型客車，列車滿編採取十七節車廂編組，其中硬倒車七台、硬座車六台，軟倒車、餐車、行李車佮空調發電車各一台。
機車交路
時刻表
- 數據截至二空一九年十月十一號。
參見
- G 一千兩百三十八分之一千兩百三十九、G 一千兩百三十七分之一千兩百四十擺列車：石家莊唯一一對前往烏龍江省的始發高速動車組列車，該車另外一爿為雙鴨山西站發終到。