K九百五十一分之九百五十、K九百四十九分之九百五十二擺列車

K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車是中國鐵路運行佇廣西河池至廣東經濟特區深圳之間的快速旅客列車，自二空空四年四月二十九號起開行，由南寧局集團南寧客運段負責客運任務，列車使用二十五 G 型客車，沿著桂鐵路、湘桂鐵路、黎糊鐵路、河茂鐵路、廣茂鐵路佮廣深鐵路運行，途經廣西佮廣東一省一區。其中金城江站到深圳東站運行十八點鐘七分，全程千一百二十四 khí-looh，使用車幫為著K 九百五十一分之九百五十擺；深圳東站到南丹站運行十八點鐘三十一分，全程一千一百九十二 khí-looh，使用車幫為著K 九百四十九分之九百五十二擺。

歷史

列車捌經過臨時列車、特快列車佮快速列車共三種列車等級的變更。其中，特快車次中的 T 三十八分之三十七遍列車原為鄭州鐵路局武漢客運段（現武漢鐵路局武漢客運段）開行的北京西-武昌特快列車，捌佇一九九五年至二空空三年連紲八年得著全國鐵路「紅旗仔列車」稱號，是武漢鐵路的第一品牌。二空空四年四月十八，中國鐵路實施第五擺大面積提速，頭一擺開行十九嘿直達特快列車，T 三十八分之三十七擺列車升級做全列軟倒一站直達的 Z 三十八分之三十七改列車，原車幫著愛留空。

二空空四年四月二九月起，柳州鐵路局（現南寧鐵路局）頭擺開行桂林至深圳間的旅遊列車，車幫用L 一百空五分之一百空八、L 一百空七分之一百空六改。因素一直以臨時旅客列車等級運行。按呢就行過程當中，運營時間無法度得著保證，運力佮客源受著嚴重制約，二空空四年七月一號共車底更換做上海局轉配、原用於 T 十四分之十三擺京滬特快的二十五 K 型客車。二空空五年七月一號，鐵道部新增十對紅色旅遊圖定列車，桂林至深圳列車名列其中，並升級做特快列車等級，車班變更做T 三十九分之三十八、T 三十七分之四十改，成做桂林有史以來始發的第一列特快列車，沿途停靠廣州、扳關、衡陽、永州、全州共五个車站。

二空一一年一月十號起來，為閣較好的滿足各層次旅客的出行需求，桂林-深圳的 T 三十九分之三十八、T 三十七分之四十擺特快旅客列車改做快速旅客列車，車班變更K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺，使用二十五 G 型客車車底開行，列車編組由原來的全列倒佇鋪車改做由硬座、硬倒、軟倒組，票額會當增加，坐車來回兩地更加做方便。原 T 三十八分之三十七的車幫佇二空一一年八月初一開始被應用佇烏魯木齊到廣州的 T 三十七分之三十六、T 三十五分之三十八次列車（二空一四年改做直達特快）， 原 T 四十分之三十九的車次是應用佇北京-齊齊哈爾特快列車頂面。

二空一三年十二月二八，配合衡柳鐵路全線開通，K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車佇咧衡陽至桂林段改經過柳鐵路施行，孤逝比此前提速超過一點鐘。

二空一四年十二月十號起，K 九百五十一分之九百五十擺列車的始發站由原先的桂林站改做柳州站，猶毋過 K 九百四十九分之九百五十二擺列車的終到站由原先的桂林站改做桂林北站。所以，佇桂林北站到柳州站區間加開 K 九千三百空一擺列車，並佮 K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車形成套跑關係，按呢嘛是 K 九千三百空一擺列車次第二擺被採用。

自二空一五年四月九號起到年六月二十號止，K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車臨時停運，抑是佮貴廣高鐵的開通有關。廣鐵集團的公告顯示，這班列車佇二空一五年十月十一號到十二月二一號時間拄仔好周末開行。

二空一六年五月因柳州站改，原桂林北發往柳州的 K 九千三百空一擺列車停運，原在柳州發發往深圳的 K 九百五十一分之九百五十擺列車回縮桂林北始發。

二空一七年十月二十到是年十二月二十號期間，K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車延長到金城江站始發終到，並佮運行佇金城江佮廣東蓋江之間的五千五百三十九分之五千五百三十八、五千五百三十七分之五千五百四十擺列車形成共用車底關係。

二空一九年一月初五，K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車經衡柳、枋桂線延長到金城江，同時列車改用普通二十五 G 型車體，車體佮金城江佮皮的五千五百三十五分之五千五百三十四、五千五百三十三分之五千五百三十六擺列車共同套用。

二空二二年正月十號起，K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車改做深圳東站始發終到。

二空二二年八月九號，因為廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車廣州北—石灘區間由原京廣線、廣深線改經過廣石線。K 九百四十九分之九百五十二擺取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客；K 九百五十一分之九百五十改無佇廣州境內辦客。仝年十月十一號，K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車佇柳州至廣州段改經常桂、黎糊、河茂、廣茂線運行。

列車編組

K 九百五十一分之九百五十、K 九百四十九分之九百五十二擺列車現時使用中國鐵路二十五 G 型客車，配屬南寧鐵路局南寧車輛段，列車車體採取十九隻編組，其中硬座車八台、硬倒佇咧八台，行李車、餐車佮軟倒車各一台。因為金城江站伊無法度車體整備能力，所以列車體同齊佮櫼江至金城江的五千五百三十五分之五千五百三十四改、南丹至蓋江的五千五百三十三分之五千五百三十六改列車共同套用，具體執行為：實櫼江開五千五百三十三分之五千五百三十六改到金城江 → 金城江開 K 九百五十一分之九百五十擺至深圳東 → 深圳東開 K 九百四十九分之九百五十二擺到南丹 → 南丹開五千五百三十五分之五千五百三十四改猶櫼江。

時刻表

現行時刻

• 數據截到二空二二年十二月二十六號。

參見

• T 七十八分之七十七改列車
• K 二十二分之二十一改列車
• 五千五百三十九分之五千五百三十八、五千五百三十七分之五千五百四十擺列車

外部連結

• 號外：往時響楚頭號牛車現身華南（桂林-深圳 T 四十改）