德國高速公路

德國高速公路是德國的全國高速公路系統，其德文名稱（Autobahn[ˈaʊtoːbaːn]   德文發音）是「高速公路」的意思。瑞士和奧地利兩个德語使用國的高速公路嘛叫做 Autobahn，但是通常 Autobahn 專指德國高速公路，其德文正式號做聯邦高速公路（Bundesautobahn，BAB）。 德國高速公路傳統上是無速度限制，但是車輛的增加，真濟經過城鎮的路段攏先後設立了速限，此外速度愈緊咧意外訴訟中，駕駛人和陪同乘客所負擔的肇事責任嘛會顯顯增加，保險嘛可能減少理賠額度。一份二空空八年的評論顯示，德國高速公路網的百分之五十二無速限（有一百三十 km / h 的建議速限用節省油了，調查顯示德國駕駛者一般保持時速約一百四十二 km / h）， 賰的十五會有因天氣（北方冬季會落雪）抑是交通狀況咧設立的暫時速限，百分之三十三有永久速限，比如講市區抑是山路等。

起價的時陣

德國高速公路佮世界其他的高速公路仝款，攏是擁有多線道、雙向分離開、完全控制出入口、全部是採用兩爿封閉和天橋和道口和容允高速行駛的道路。頭一條德國高速公路是佇一九三二年起成，佇科隆佮波恩之間。今仔開始的時陣路面是以水泥構成的，佇二次世界大戰了後才漸漸會當湢青加起來。當初起的時陣上懸的設計速度是大約每點鐘一百六十 khí-looh，閣上大百分之八的橫坡（路面橫向的崎度）， 這佇咧戰後修復時期閣較予人改做是百分之四，以確保駕駛人有閣較穩定的行車品質。

這馬的公路編號系統是佇一九七四年開始使用的，所有的高速公路攏以 A 一開頭了後接一个空白佮數字編號，比如講：A 八。穿過德國全國的東西向主要高速公路以偶數編號，南北向的道路是以單數來編號。用來連接區域性重點城市的較短高速公路是以兩位數字來編號。

• A 十至 A 十九个佇德國東部，包括柏林及薩克森-安哈特州；
• A 二十至 A 二十九个佇德國北部佮東北部；
• A 三十至 A 三十九个佇下薩克森州（德國西北部）；
• A 四十至 A 四十九位佇咧萊茵地區；
• A 五十至 A 五十九亦位佇萊茵地區；
• A 六十至 A 六十九位佇咧萊茵蘭-普法爾茨州、薩爾州佮烏森州；
• A 七十至 A 七十九个佇圖林根、巴伐利亞北部佮部份薩克森；
• A 八十至 A 八十九个佇巴登-符騰堡州；
• A 九十至矣 A 九十九位佇拜恩州佮博登湖周邊。

有一寡區域性的高速公路，譬如講連接兩條主要高速公路之間的高速公路，抑是高速公路支線，會三位數字來編號，其實第一个數字通常佮該區域的編號相符。

基本駕駛原則

• 盡量靠正爿行駛。
• 倒爿超車。

欲講原則產生的後果：倒爿車永遠比正爿車緊，佔權倒爿超車道者禮予。

收費

德國高速公路原則上無收費。二空空五年一月開始，著重量超過十二噸的貨車開始收費，平均逐 khí-looh 收十五歐分的使用費。因為重量傷重的大車，對公路損害程度較大，對環境的汙染嘛較大，應該承擔一寡公路的維護費用佮環保成本。這款作法會使刺激運輸公司換用較細的貨車，以降低對公路的損害佮提升對環境的保護，降低汙染。對歐盟參國外的駕駛人來講，德國部份政治家捌提出建議，考慮對外國使用者採用無仝的收費方案，因為德國高速公路的維護費用驚人煞主要是由德國人納稅負擔，毋過目前因為諍來猶未實施。

參考資料

• Getting Around Germany--The Autobahn