攏普金屬部件
攏普金屬部件（Duple Metsec，香港的 bá-suh 迷普遍講著作攏普）， 前稱金屬部件（Metal Sections）， 是英國一間已經結業的 bá-suh 車身供應商，總部位佇西米德蘭茲郡的阿伯明罕，主要業務是為英國以外的人客提供 bá-suh 的車身部件。
歷史
攏普金屬部件，源自 Metal Sections（現稱 Metsec plc）的 bá-suh 車身組件生產線，專門向 bá-suh 公司生產車身組件，然後由 bá-suh 公司家己裝配。Metal Sections bá-suh 車身組件生產線佇一九八空年代予攏普車身廠（Duple Coachbuilders）收購，並且一九八三年成為著 Hestair Group 的附屬公司，Hestair 亦是丹尼士車廠的母公司，從此 Duple Metsec 成做丹尼士車廠的姊妹公司。一九八九年，Duple Metsec 成做 Trinity Holdings 的附屬公司，Trinity Holdings 隨關起來攏普車身廠，都普金屬部件猶原運作。到甲一九九八年，Trinity Holdings 共攏普金屬部件佮丹尼士車廠賣予 Mayflower Corporation。最後咧，攏普金屬部件總算佇咧二空空一年，Transbus International 成立了後正式關起來，由改良型亞歷山大 ALX 五百車身取代。其產品 DM 五千車身佇次年生產完畢後停產。
攏普金屬部件佇海外
香港
對「Metal Sections」演變到「Duple Metsec」，都普金屬部件會當講是佇咧香港的老牌 bá-suh 車身供應商。拍對一九四九年開始，Metal Sections 已經開始佇咧香港落地生根。全香港第一台雙層 bá-suh－九龍 bá-suh 的「丹提 CVG 五型」（即丹提 A 型）就是採用 Metal Sections 車身。後來，Metal Sections 不斷咧做香港的 bá-suh 公司供應無仝的車身，彼對丹提的 CVG 五型 ( 丹提 A、B 型 )、CVG 六型 ( 丹提 C-F 型 )、丹提珍寶、「 佳牌」的亞拉伯 UF 型、亞拉伯四型佮阿拉伯五型、「 薛頓」( Seddon ) 的 MK 十七 / M / 三、「 亞比安」、VT 二十三 L 型、CH 十三 AXL 型、EVK 四十一 XL 型閣有 AEC 大水牛等等。可是，佇咧香港 bá-suh 公司佇一九七空年代中期引入閣較美觀耐用的「亞歷山大」車身了後，Metal Sections 佇香港的市場佔著厝大口快速。所以 Metal Sections 予攏普收購了共敆做攏普金屬部件，攏普金屬部件（彼當陣仔已經攏普車身製造商有限公司收購）佇一九七空年代尾推出改良型的車身，上代先安裝佇一九八一年至一九八二年出廠的九龍 bá-suh 共一百五十台丹尼士喊采型佮中巴（後轉賣新世界第一 bá-suh）的最後二十台利蘭勝利二型底盤上。這是 bá-suh 車身有全面改良的外貌：車窗採用膠邊窗仔架、車身組件開始加入玻璃纖維材料；車身佮車架大部分地方猶是以金屬為主。改良型推出了後，受著各 bá-suh 公司歡迎。所以，其後所有來港的丹尼士 bá-suh 底盤，亦獲安裝攏普的車身。這是 bá-suh 計有九龍 bá-suh 的四十台統治者、所有的巨龍／𣮈頭（九龍 bá-suh 樣辦車三 N 一孵三，中華 bá-suh DL 第二除外）、 九龍 bá-suh 彼二十台「通天 bá-suh」獵鷹機場 bá-suh 佮九龍 bá-suh 首兩批共四十台量產型飛鏢。
此外，佇千九百五十九-一九八九年期間做兵的第四代山頂纜車車廂，嘛是由 Metal Sections 生產。
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新加坡
新加坡 bá-suh 公司（這陣的新捷運）早起一九七七年接觸攏普金屬部件，當年新加坡 bá-suh 買二十部利蘭亞特蘭大，部份 bá-suh 頭一改採用 Metal Sections 車身。一九七八年新加坡 bá-suh 再次買了兩百台利蘭 Atlantean 佮百五隻平治 OF 一千四百一十三型單層 bá-suh，部份頭一改裝上攏普金屬部件車身。自此，新加坡成做攏普金屬部件佇海外上重要的市場之一。後來超過五百台富豪 B 十 M bá-suh、五百隻平治 O 四仔空五 bá-suh、十台丹尼士飛鏢 bá-suh、佮兩齣試驗性行行，分別長十四配五米的「長躼躼 bá-suh」佮十九米的「掛接 bá-suh」（同為富豪 B 十 M）， 攏是採用攏普金屬部件車身。
攏普金屬部件 DM 五千
攏普金屬部件 DM 五千車身是特別為丹尼士三叉鼻三型而設計的，香港的九龍 bá-suh、龍運 bá-suh、新世界一 bá-suh、城巴、新加坡 bá-suh、加拿大的 BC Transit 佮美國錦倫旅運亦有採用。𪜶攏配上康明斯的歐盟字型／歐盟三型環保 ia̋n-jín 佮空調系統。雖然 DM 五千的銷售成績有袂䆀的表現，採用 DM 五千的地區比其競爭對手亞歷山大 ALX 五百為濟，可是 DM 五千嘛是攏普金屬部件的最後作品，做母公司佇二空空一年改組做 TransBus 後，攏普金屬部件做為一个獨立品牌也綴終結。
參見
- 丹尼士車廠
- 亞歷山大丹尼士