重慶都市圈環線高速公路

重慶都市圈環線高速公路，閣稱重慶三環高速公路，中國國家高速公路網編號做G 九千九百空九，重慶市高速公路網編號S 八十，是重慶市的一條環形高速公路，由銅合、銅永、永江、江陵、鋪萬、南萬、南堵、長堀、合長高速公路計共九个路段組成，全長差不多四百七十五 khí-looh，以替北區做起點沿逆時針方向按次聯接替北、北孵、合川、銅梁、大足、永川、江津、ma江、南川、武隆、交陵、長歲壽等十二个區縣，佇二空二一年十月十八全線通車。

歷史

重慶市高速公路上早規劃「一圈（內環快速路）五射」的高速公路網結構，後擴展到「二環（新增加重慶踅城高速）八射」，而且「三環」上早則佇二空空五年隨「三環十射三聯線」提出，此概念了後嘛擴展做「三環十二射多聯線」「三環十八射多聯線」，但三環高速成做骨架之一一直未變。

三環高速規劃提出了後，那時已經起成長領域（長歲壽－交陵，二空空空年起的）、 鋪萬（萬盛－ma江，二空空四年起的）高速公路予人劃入三環高速，若新起的路段上早是二空一空年十一月二八開工的永江（永川－江津）高速。

二空二一年十月十八三環高速上尾一段合長（合川－長歲壽）高速完工，三環高速閉環，全線正式通車；通車了後其使重慶主城都市區內各區間基本實現高速公路連接，並且承擔重慶市大量的出入境、過境交通運輸任務。

二空二一年三月，三環高速成做重慶市省級城市環線高速公路予人分配編號S 八十；二空二二年七月初四中華人民共和國國家發展佮改革委員會、交通運輸部發佈《國家公路網規劃》，三層高速被劃入中國國家高速公路都市圈環線系統，名「重慶都市圈環線高速公路」，編號G 九千九百空九。此外，佇正式公佈此高速的編號進前嘛有報導稱此高速的編號做「S 一百空一」。

各路段概況

長歲壽－交陵

長歲壽－陵段即長堀高速公路，是重慶主城區欲通往三峽庫區的高速公路，是中國「九五」計畫的重點建設項目之一佮重慶市直轄後第一項重點建設的項目；長四界高速公路佮長壽區替長高速公路桃花街樞紐互通，經過煙波跨越龍溪河，閣經但渡、高升設黃草山磅空，閣經水磨沙埔的水庫、花橋、大石廟、牛欄沖、斜陽溪後設同心寨、廟堡隧道，上總算石陵區鋪陵長江大橋北橋頭，線路全長三十三抹三七三 khí-looh，有十座橋梁，雙向四車道，路基闊二十四孵五米，磅空路段單空闊十五米，設計速度八十千米每點鐘；項目由中國交通部投資二四五億人民幣、開發銀行貸款八億人民幣、國債投入一鋪七五億人民幣佮其他銀行貸款修建。

二空二一年三月重慶市分配省級高速公路編號的時，長四界高速公路中鋪陵區馬鞍互通到含陵長江大橋段被單獨畫出成做摃龜長三環支線高速公路，這段無屬於三環高速公路主線。

交陵－南川

交陵－南川段即南增加高速公路，是重慶市「二環八射」後「新千 khí-looh」高速建設目標中頭一个通車項目；南增加高速因為南川區雙河口包茂高速南川互通，經平橋、鴨江、梓里、馬武、酒店、鋪子壩、龍橋後佇青草仔背跨愈長江，穿過李渡工業園區後止佇石陵區李渡街道馬鞍互通，接長堀高速，線路全長五十五鋪九七 khí-looh，設平橋、鴨江、馬武、榮桂佮李渡五座收費站，設計速度八十千米每點鐘，雙向四車道，路基闊二十四孵五米；項目用 BOT 佮 EPC 模式總投資約四十七億人民幣，是重慶市第一遍採用此模式建成的高速公路。

南川－萬盛

南川－萬盛段段南萬高速公路，起佇萬盛經開區四十五萬高速公路萬盛磅空出口，跨孝子河，經樹林、南平嘛、先鋒，止佇南川區包茂高速南川互通，連接著重慶烏山谷、金佛山、仙女山等景區，線路全長二十九嬸九五 khí-looh，有二十座橋梁，設萬盛、樹林、南平嘛、金佛山西、南川五處互通，設計速度八十千米每點鐘，雙向四車道，路基闊二十四孵五米，磅空路段單空闊十二五米，設計速度八十千米每點鐘；項目由中國國家投資補助八堵六億人民幣，總投資為二十四抹四三億人民幣。

萬盛－ma江

萬盛－鋪江段就算被萬高速公路，因為石江區蘭海高速母家灣互通，止於萬盛經開區關井灣紅磚仔廠，接南萬高速公路，線路全長三十二孵三一 khí-looh，上蓋起初設計做一級公路，無緊急停車道，毋過大約五百米設有一个緊急停車港；項目投資十點九六億人民幣。

ma江－江津

ma江－江津段即江陵高速公路，起佇江津區成替環線高速先鋒互通，經西湖、賈嗣、夏壩、廣興、北渡、永新，止佇希望鋪江區蘭海高速增江南互通，佇咧接允萬高速公路的母家灣互通南爿約四 khí-looh，線路全長四十八堵四 khí-looh，有二十九座橋梁佮雙向總長十八拍八 khí-looh 的四个磅空，設西湖、賈嗣、夏壩、永新、北渡、鋪江南六座的收費站，設計速度八十千米每點鐘，雙向四車道，路基闊二十四孵五米；項目投資約四十七五五億人民幣。

江舒高速公路捌佇二空二空年九月初一得著二千空一十八－二空一九年度中國交通運輸部公路交通優質工程獎「李春獎」。

江津－永川

江津－永川段即永江高速公路，起佇永川區銀昆高速雙石互通，經五間，佇咧松溉迒過長江了後經石蟆，止佇江津區塘河成替環線高速斑竹林互通，線路全長五十八追八 khí-looh，設計速度八十千米每點鐘，雙向四車道。

江津－永川段佇重慶市的規劃中亦另外有一條線路，起佇永川區替豬高速陳食互通，向東穿雲霧山，止佇江津區油溪鎮西爿，接替替地方複線高速，路線全長十五鋪五一 khí-looh，有七座橋梁佮長兩千空四十九米的雲霧山一座磅空，設二个收費站，設計速度一百千米每點鐘，雙向四車道，路基闊二十六米；項目投資約十八堵四八億人民幣。這線路佇二空二一年六月三十號開建，毋過佮三環高速關係無明：佇咧《重慶市高速公路網規劃（二千空一十九－二空五空年）》 中此線路予人劃做三環高速的一部份；二空二一年三月重慶市做市內省級高速公路編號時文件內對江津－永川路段描述有矛盾；了後佇十月佇關於三環高速全線貫通的報導中間閣將前述永江高速公路標註做三環高速的一段，路段無屬於三環高速。

永川－銅梁

永川－銅梁段就銅永高速公路，起佇銅梁區瓦廠灣做替環線高速銅梁互通，接銅合高速公路，先佮銅龍公路北爿做伙行，經巴川、塗橋、雍溪、萬古，後壁咧跨銅龍公路，閣再沿玉龍山經龍水，貫玉龍山至三教，止佇永川區銀昆高速雙石互通，永江高速公路，其中玉龍山磅空串烏炭空佮 gá-suh 開採區佮採空區，線路全長六十三抹八五 khí-looh，有橋四十七座佮磅空一座，設銅梁西、銅梁南、雍溪、萬古、抾萬、水湖、三教、雙石八座收費站，設計速度八十千米每點鐘，雙向四車道，路基闊二十四孵五米。

銅梁－合川

銅梁－合川段即銅合高速公路，起佇銅梁區瓦廠灣做替環線高速銅梁互通，接銅永高速公路，經過二坪、舊縣、十塘，止佇合川區蘭海高速沙溪互通立交，接合長高速公路，線路全長二十九學三空九 khí-looh，所以全程無磅空，橋隧比百分之四配八五，起到時陣是重慶市高速公路中橋隧比上低的路段，設二坪、舊縣、十塘三座收費站，設計速度八十千米每點鐘，雙向四車道；項目總投資約十八億人民幣。

合川－長歲壽

合川－長歲壽段就合長高速公路，因為止佇合川區蘭海高速沙溪互通立交，經草街、清平了後佇興木互通併入銀昆高速，經過華廈山磅空、靜觀，把線十二鋪七九六 khí-looh 了後才閣佇咧向陽互通分出，經過三聖、統景、石船、龍興，止佇替北區滬替高速箭膀灣互通，線路全長七十六塗空六一五一 khí-looh，有橋梁四十四座，磅空十座，設收費站八座，設計速度八十千米每點鐘，雙向四車道，路基闊二十四孵五米。

合川－長壽段對合川區出發經過北抹區、替北區，但實際無經過長壽區，嘿這網友「錯在春」捌佇重慶網路問政平台問此事，重慶市交委回應講因為長壽的路段「存在較大地質風險佮偏離重慶市經濟發展中心等等」終其尾放棄經過長壽，猶毋過公路名稱因為彼當陣公路當咧做修建的前期工課無適宜變更加。

出入口和沿線設施

重慶都市圈環線高速公路各段出入口佮主要設施如下：

外部連結

• 重慶三環高速公路