ER二十九型電聯車

ER 二十九型電聯車（俄語：Электропо́езд ЭР 二十九）是蘇聯鐵路的電聯車車型之一，適用供電的制式為二十五千燭工頻單相交流電的電氣化鐵路，由搝脫維亞里加車輛製造廠設計佮製造，該型列車干焦試製一列，無投入批量生產。

一九八空年代，全蘇鐵道運輸科學研究院、全蘇車輛製造科學研究院內加分部開始研製新一代採用晶閘管斬波器的交流電聯車，來取代往過使用調壓開關的電聯車。一九八五年，里加車輛製造廠試製了頭一列 ER 二十九型電聯車。ER 二十九型電聯車是採用動力分散方式的交流電聯車，首列原型車採用「三動三拖」的六台編組，由二台帶司機室的頭部控制拖車、一台中央拖車、十三台中央動車組成，逐「一動一拖」組成一个電氣獨立單元。車體是採用低合金鋼整體承載式拍式拍花結構，車體長度為20度 , 五百毫米，比 ER 九型電聯車延長一 , 九百毫米。控制拖車自重四十九噸、中間動車自重六十一孵五噸、中央拖車自重四十六曲三噸，三種車廂的座席定員分別為八十三、一百空七、一百十六个人。列車採用交—一直流電傳動，拖車的車頂有一台受電弓佮空氣斷路器，車下跤有裝一隻 ОНМЦЭР-二十五分之一千六百抹二十三 У 一型牽引變壓器佮一台 СРОМ 被一千六百抹八三 . У 一型矽整流器；動車裝有一台晶閘管斬波器佮四台一 ДТ 分十二型牽電動機。牽引電動機為四極串勵直流電動機，額定電壓做八百二十五伏，細漢時功率做二百六十千瓦，額定轉速做每分鐘七百轉。

參看

• ER 一型電聯車
• ER 二型電聯車
• ER 六型電聯車
• ER 七型電聯車
• ER 九型電聯車
• ER 十型電聯車
• ER 十一型電聯車
• ER 十二型電聯車
• ER 二十二型電聯車

外部連結

• （俄文）Электропоезд переменного тока ЭР 二十九