Jumo四

Jumo 四是世界頭一款投入量產佮實戰的渦輪噴射發動機，嘛是頭一个成功的軸流式壓縮機，佇二次大戰期間納粹德國的容克斯總計共量產八 , 零具發動機，廣泛的被 Me 兩百六十二戰鬥機、Ar 兩百三十四轟炸機佮 Ho 兩百二十九戰鬥機原型機所採用，該發動機的衍生型佇戰後的東歐被廣泛的量產。

概念佮設計

佇一九三七年早期的時，噴射動力的實用化工程就開始進行，由任職於亨克爾的漢斯 ・ 馮 ・ 歐海的（Hans von Ohain）博士動手研發。猶毋過德意志帝國航空部的高層人員認為傷過冒險無感興趣，但先進發動機研發主任烏穆特。彼个崔普佮漢斯 ・ 毛赫（Hans Mauch）煞認為不止仔有潛力，閣鼓勵發動機製造商進行噴射發動機的開發案，然製造商躊躇不決而過致使進展寬寬仔。一九三九年時仔，容克斯發動機部門的部長—奧圖 ・ 馬德認為講這个概念是會用得的，但伊手下煞欠缺人才，黑穆特 ・ 彼个崔普隨即指派安瑟倫 ・ 法蘭茲 ( Anselm Franz ) 博士讓以協助，並且增加渦輪增壓器佮機械增壓器方面的研發經費，法蘭茲的加入無疑對馬德的研發團隊有誠大的助益，航空部隨及將計劃號名做「一百空九石四」（「 一百空九」是所有的噴射發動機開發案的通用字首）。

安瑟倫。法蘭茲博士並無採用漢斯 ・ 馮 ・ 歐海博士的離心式渦輪噴射發動機設計，改選擇有革命性新式氣體壓縮機，這型壓縮機是因為哥廷根的航空動力學研究發展中心（AVA）所開發，主要特點佇咧會當繼續予空氣通過發動機，俗稱：「 軸流式壓縮機」。 壓縮機具有效率懸到百分之七十八的性能，而且𪜶有較細的橫截面，這款設計對追求高速戰機非常的重要。其他方面，雖然該發動機的輸出效率較低理論值，毋過法茲猶是加緊研發進度，並且致使簡化生產的過程佮成本，同時嘛為著這欲設計下矣上重要的決定—將六个燃燒室合併做單一的「燃燒區」，毋是採用的六具並毋是採用的環狀燃燒室，法蘭茲的做法飽受航空部的批評，但佇發動機的問題產生的時陣煞證明進前者的觀點才是正確的，「 四」佮技術較先進的「BMW 三」顛倒提早入去量產的狀態。

開發佮測試

頭家四 A原型機是用柴油，雖然無發動機噴喙毋過猶是佇一九四空年十月進行頭擺測試，佇一九四一年一月時仔，成做測試平台的時上大佮繼續工課推力為四 , 兩百牛頓 ( 九百五十磅矣 )，對遠低於 RLM 合同中所要求的五 , 九百牛頓 ( 一 , 三百磅 )，

各種壓縮機扇葉的問題拖累研發時程，一直到馬克斯 ・ 班特勒設計出全新的定子扇葉才解決這个問題，到八月的時，原初合金製的壓縮扇葉予人替換做鋼製扇葉並安裝新式定定佇發動機內底使其推力頂懸升到五九九牛頓 ( 一 , 三百磅 )，到十二月的時該發動機完成十點鐘持續推力達九九分八牛頓，頭擺飛行測試佇咧一九四二年三月十五並且以 Bf 一百十戰鬥機做試平台，佇咧七月十八，一隻 Me 兩百六十二戰鬥機原型機佇裝配噴射發動機四的狀況之下，進行頭擺試飛，同時帝國航空部命令四量產八十台發動機。

初期四 A 發動機針對 Me 兩百六十二原型機提供推力時並無佇金屬消磨上進行限制，尤其佇德國欠缺的無經過加工的罕若有金屬如鎳，鈷佮孵，毋過當這个發動機進入量產的時陣這款浪費就毋是去予接受矣，發茲了解著愛考量到少量疏櫳金屬之下將 Jumo 四進行重新設計並成功的完成矣，所有耐熱金屬包括著火室攏是用有鍍 a-lú-mih 的低碳鋼組成，遐的中空渦輪葉仔的成份做 ( 百分之十二鉻，百分之十八被百分之七十鐵 ) 所組成閣由克魯伯負責鍛造拋荒，而且由壓縮機回流的空氣冷卻。該發動機的操作壽命是明顯的縮短但煞變閣較會製造，

頭一隻量產型號四 B佮四 A相比重量足少兩百二十磅，到一九四三年的時已通過數百點鐘的測試，大修間隔鐘約是五十點鐘。

佇一九四三年後期相連紲發動機動的問題嚴重拖累矣開發進程，最終到十二月時的帝國航空部的會議中，扇葉結構震動專家馬克斯，班特勒提出了扇葉變細約一厘米以解葉仔片抹合振動的問題並共轉速對九 , 零下降到八 , 七百 rpm。

一直到一九四四年初才開始進行全面性量產，致使這个發動機延續做兵運 Me 兩百六十二頂懸。

因為四 B 採用䆀品質的鋼材打造，遮的發動機通常只有十二十五點鐘的服役壽命，只好一位技術純熟的飛行員飛行兩擺，這種發 ia̋n-jín 閣有另外一種缺點：早期的噴射發動機，攏有節流活推延著慢慢的毛病，閣較害是，調節失當會佇連鞭注入大量的燃油到燃燒室內底，佇冷空氣入來混合進前致使過熱致使渦輪扇葉壽命縮短，這嘛是按呢發動機故障的主要原因，雖然問題頻傳，但這款發動機煞是頭一款投入實戰的 ia̋n-jín。

Jumo 四會當使用這燃料：:

• J 鋪二 , 伊的標準燃料，一種由塗做的合成燃料（synthetic fuel）。
• 柴油。
• 航空燃油，因為油了過懸並無予人認為合適。

戰後量產

第二次世界大戰了後，Jumo 四捌佇咧 Malešice，捷克斯洛伐克小規模地製造，這號做M 扳四, 用來為 Avia S 鋪九十二，一款 Me 被二百六十二的複製品，提供動力。Jumo 四个複製品也捌佇前蘇聯被仿製，其型號做 RD 鋪十 engine , 做為 Yakovlev Yak 鋪十五猶閣有足濟原型機的發動機。

佇法國，佇法國，去予人納著的 Jumo 四被作為 Sud-Ouest SO 六千 Triton 以及 Arsenal VG 鋪七十的 ia̋n-jín。

主要性能參數 ( Jumo 四 B )

數據來源：

概況

• 類型：渦輪噴射
• 長度：三瀨八六 m ( 一仔五 in )
• 直徑：八十一 cm ( 三十二 in )
• 淨重：七百一十九 kg ( 一 , 五仔八十五 lb )

組件

• 壓縮機：八-級軸流式壓縮機
• 燃燒室：Can-type , 六
• 渦輪：Single-stage

性能

• 上大推力：八堵八 kN ( 一 , 九百八十 lbf ) at 八 , 七百 rpm
• 總壓比：三孵一四 : 一
• 燃料銷孝率：一孵三九 N / ( N·hr )
• 推重比：一孵二五 ( 十二孵二 N / kg )

參見

相關連結

• 二次大戰期間德國軍用航空發動機列表
• 航空發動機列表

類似機型

• BMW 三
• Heinkel HeS 十一
• Ishikawajima Ne 鋪二十
• Metropolitan-Vickers F . 二