奇異國際F四百空四

F 四百空四渦輪扇發動機（General Electric F 四百空四）為奇異國際（General Electric）公司內底佮 F 四百十二佮 RM 十二發動機做仝一族系的有後燃器之渦輪扇發動機，淨推力（static thrust）為十 , 五百世界 , 零磅（八十五 kN）級，夥伴廠商做富豪航空（Volvo Aero）公司（製造 RM 十二發動機）。 F 四百空四發動機進一步發展成閣較大型的 F 四百十二發動機佮 F 四百十四發動機，一款著氣渦輪發動機：奇異 LM 一千六百燃氣渦輪發動機，猶閣有一款實驗型發動機：民用奇異國際 GE 三十六渦輪槳扇發動機（Propfan）。

F 四百空四的發展

奇異（GE）佇咧 F 鋪十五佮 YF 鋪十六的 ia̋n-jín 競爭中輸予普惠的 F 一百的發動機了無偌久，就為著講 F 鋪十八計畫開發出講 F 四百空四發動機。其主要基礎來自提供予 YF 鋪十七的 YJ 一百空一發動機，配合邊通比對零抹二提懸到零抹三四以提升燃油效率，反映著軍方對可靠度佮經濟性的要求。

佇本型發動機的發展過程當中，美國海軍明訂其需求的順序如下：

一 . 可操縱性（Operability） 二 . 可靠性（Reliability）佮會當維護性（maintainability） 三 . 所愛經費（Cost） 四 . 性能表現（Performance） 五 . 重量（Weight）

有鑑於 F 四百空四發動機成功的發展經驗，美國空軍要求奇異（GE）公司發展一種適用 F 鋪十六戰隼（Fighting Falcon）式戰鬥機佮 F 鋪十五鷹（Eagle）式戰鬥機動力來源的 F 四百空四衍生型發動機，做普惠（Pratt & Whitney）公司 F 一百渦輪扇發動機的備選方案，就算使用 F 一百空一發動機核心的 F 一百十發動機。奇異公司隨後推出 F 四百空四-GE 抹四百空二發動機，提供瑞士做為所訂的 F / A 鋪十八 A / B 大黃蜂式打擊戰鬥機動力來源，較等咧嘛予美國海軍選做後期型 F / A 鋪十八 C / D 蜂仔色打擊戰鬥機的動力來源。

RM 十二的發展

富豪航空公司（Volvo Aero）決定以 F 四百空四發動機做基礎進行改良，各方面的飛行表現比原 F 四百空四發動機為佳，仝時閣較有抵抗鳥仔擊、冰雹佮外物損害（FOD）的能力，加添單具發動機使用的安全係數（因為乎 JAS 炕三十九干焦裝一具發動機）。

百分之六十的 ia̋n-jín 部件由奇異公司產製，再船運到瑞典做最後鬥。賰的部件，如風扇葉片、壓縮器軸心佮全部的後燃器組件等，是由該公司佇瑞典本地設計製造。

這个本型發動機上大了後燃推力佮軍用推力分別是八十分 kN 佮五十四 kN。

F 四百十二的發展

奇異公司利用 F 四百空四發動機發展出F 四仔十二-GE 被四百無後燃器型渦輪扇發動機，做為 A 被十二復仇者 Ⅱ（Avenger Ⅱ）式攻擊機的動力來源。A 鋪十二的發展計畫被取消了後，F 四百十二發動機並無因此停止發展，顛倒是閣較進一步研發成 F 四百一十四渦輪扇發動機，做為 F / A 鋪十八 E / F 有夠大的蜂（Super Hornet）式打擊戰鬥機的動力來源。

比較起來 F 四百空四發動機，F 四百十二發動機的風扇直徑加大，使進氣量由每秒六十五公斤提升到七十公斤，抑若邊通比對零被二提懸到零被八。因為美國空軍推動的改良性能發動機（Increased Performance Engine , IPE）發展計畫，F 四百十二葩以裝用第二代發動機核心段（Core II）， 容允愈濟氣流的導入，並且提懸渦輪的進氣溫度（提高攝氏一百十一度）。

用的飛行機

F 四百空四

• F / A 鋪十八大黃蜂式打擊戰鬥機
• X 鋪四十五
• 標風戰鬥機原型機
• X 鋪二十九
• F 鋪一百十七暝鷹仔戰鬥攻擊機
• T 抹五十金鷹式高級教練機
• FA 抹五十戰鬥攻擊機
• A / TA 扳四 SU 超級天鷹式攻擊機
• F 知影二十虎鯊戰鬥機
• A ma六 F 入侵者二式攻擊機
• X 鋪三十一
• 光輝戰鬥機
• 幻影響無人機
• T 鋪七紅鷹教練機
• 噴射自由鳥仔

RM 十二

• JAS 三十九獅鳥鷹戰鬥機

性能（F 四百空四-GE 抹四百空二）

一般特徵

• 類型：有後燃器渦輪扇發動機
• 全長：一百五十四吋（三 , 九百十二公釐）
• 直徑：三十五吋（八百八十九公釐）
• 淨重：二 , 兩百八十二磅的（一 , 三十六公斤喔）

組成部件

• 壓縮器：軸流式壓縮器，三級扇葉（fan）佮七个壓縮段（compressor stages）
• 邊通比（Bypass ratio）： 空九三四：一
• 渦輪：一个低壓佮一个高壓

表現

• 推力：
• 軍用捒力：十一 , 零磅（四十八追九 kN）
• 後燃推力：十七 , 七百磅（七十八追七 kN）
• 總壓縮比：二十六：一
• 燃料消耗量：
• 軍用捒力：空九八一 lb / ( lbf ・ h )（八十二孵六 kg / ( kN ・ h )）
• 全後燃推力：一孵七四 lb / ( lbf ・ h )（一百七十七追五 kg / ( kN ・ h )）
• 推力重量比（Thrust-to-weight ratio）： 七鼗八：一（七十六孵空 N / kg）

參見

相關開發

• F 四仔一十四

相仝 ia̋n-jín

• 渦扇-十三
• RD 炕三十三
• Snecma M 八十八

外部連結

• GEAE F 四百空四
• Volvo Aero RM 十二
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