G力昏迷

G 力昏迷（G-force induced loss of consciousness，縮寫為G-LOC）是航空生理學的專有名詞，指人體因為承受過大抑是長期的 G 力，以致血液減少流入腦部，終其尾因為腦部欠氧顛倒致使眩禱。此症頭定佇戰鬥機抑是特技飛行飛機駕駛員，佮太空人身軀發生。某一寡機動遊戲上亦有可能發生。故此，戰機駕駛員受訓的時攏愛接受高 G 力訓練以避免佇實際操作時喪失意識，訓練一般包括有十五秒的九 G 加速度。

G 力的影響

做正 G 力增加的時陣，血會流向下跤半身，故腦部所取得氧氣會有所減少，以下各階段症頭產生以下：

• 灰視—視野變灰，無法度辨識顏色。
• 管狀視野—視場減少，干焦會當看著中央的部份。
• 目前昏烏—失去視覺，但是保持清醒
• G 力昏迷—真徹底失去意識。

相反，受負 G 力時血液伊會流向腦部，引起紅視。

因為視網膜對缺氧非常敏感，故 G 力會起先影響視覺。做視網膜血壓低於眼壓（通常為十–二十一  mm Hg）時，血液將不再流向視網膜。此會先想欲做灰，視野會整體反烌，若是 G 力繼續會進一步成做管狀視野，視場沓沓仔減少，視野自外圍向內底收縮。有經驗的機長會當為此為標準，佇咧無喪失意識的情形下取得上大的斡向角度。G 力減退以後，欲講的症頭會真緊消失，惟抑是會失數秒方向知覺。毋過，若駕駛員徹底失去意識，就算 G 力減退以後，G 昏迷猶原會維持一段時間，通常為時十二秒，並講的是「絕對無法度」（Absolute incapacitation）。 佮後駕駛員雖然會回復意識，毋過差不多十五秒內對家己的狀況猶原真霧，故亦無法度操控飛行機。現此時攏講「相對袂當」（Relative incapacitation）。 做血液重新回頭殼的時，駕駛員可能會抽礤，有時閣會失對該改 G-LOC 的記持。若是 G 力昏迷佇低空發生，可能因為駕駛員身軀的狀況引起會當控飛行挵地。

因為乎 G-LOC 的主因為腦部欠氧，故人體較會堪得前後而非上下的加速度。毋過，飛行機的操縱方式予駕駛員閣較捷需要承受頂下跤的加速度，故亦有坦覆式哥士達流星戰鬥機的實驗，若太空載具中太空人的坐位嘛是照速方向來囥。

參見

• G-suit
• G 力

外部連結

• G-LOC , Could It Happen To You ?
• G-Force , Jerk , and Passing Out In A Centrifuge