G十六型柴油機車

G 十六型柴油機車，是一款由美國易安迪公司生產的出口型柴電機車，佇咧澳洲、巴西、埃及、香港、以色列、墨西哥、西班牙、南斯拉夫等等的所在攏有使用。

香港

歷史

這款柴油機車屬 EMD G 十六車系之一，由九廣鐵路公司有，兩鐵合併了後租予港鐵公司使用。用電的傳動，為數四台。編號五十六川五十九，由美國 EMD 製造；編號五十九由美國 EMD 授權的澳洲克萊德工程（Clyde Engineering，這馬予人 Downer EDi 收購）製造。

佇一九六一年至一九六六年之間投入服務。 佇咧九廣鐵路（英段）電氣化較早，捌用得搝人客車，毋過一九八三年的電氣化以後干焦做搝動貨卡、佇何東樓車廠過暝的二十五 T 型客車閣緊急用途。啊若二空一空年中亦停止貨運服務。編號五十六佮五十七的車頭方向是紅磡，編號五十八佮五十九的車頭方向是羅湖 / 落馬洲。

本型⿰オト⿰バイ捌三度更改漆裝：九鐵公司成立前為綠底柑仔字，佮後改塗淺灰藍色佮九鐵公司標誌，並且一九九六年九鐵改品牌形象的時陣，改造紅色，閣改用九鐵字體機車編號佮新標誌。抑若佇兩鐵合併了後，原就有漆裝基本就無變矣，但以港鐵公司標誌崁佇咧九鐵標誌頂頭。

運用

一九九空年，為著慶祝九廣鐵路八十週年，本型⿰オト⿰バイ五十七佮五十六以重聯方式牽引三卡「懷舊列車」行九鐵英段全線。

一九九七年五月十一號，本型機車五十六號負責將拄到位的 Re 四百六十五型電力機車，對紅磡鐵路碼頭送到何東樓車廠。

二空空四年三月三十日天欲光，本型⿰オト⿰バイ五十七號連同另一台⿰オト⿰バイ，拄完成修復的 G 十二型柴油機車五十一號「亞歷山大爵士號」，由何東樓北廠移送到香港鐵路博物館永久展出。

港鐵的貨運服務已經佇二空一空年六月十六號停止，此類⿰オト⿰バイ亦同時停止正常服務，改用做暗時的工程車。

保養方面，自兩鐵合併了後，港鐵對這等機車的廠修有所減少，毋過因為工程需要，敢會無定期於進行工程後透早由何東樓車廠以「毋停站列車」名義上北到羅湖編組站進行入油佮保養，確保機車運作正常。然後照當日收車了後工程需要中晝進前、下晡非常無閒時間抑是暗時仔接近收車時段（禮拜是早起）以「毋停站列車」名義倒轉去東樓車廠抑是火炭軌道工場。

佇咧二空一四年十一月中，五十七號（侯偉志號）⿰オト⿰バイ因為直流直卷電機大嚴重損蕩致使輸出功率大減，佇咧羅湖編組站正式報廢拆散。

二空一七年十一月二十二號天欲光，佇港鐵中期翻新列車退役演習中，本型五十九號⿰オト⿰バイ連同 G 二十六型⿰オト⿰バイ六十二號，負責牽引將 E 七十 / E 九十二車組牽引進出火炭的貨場，預演舊列車退役調離程序。

二空一八年三月四號天欲光，兩个港鐵維修人員透早佇東鐵扣太和站佮粉嶺站之間來做拍磨路軌佮換路軌作期間，負責牽引打磨路鐵工程車的五十九工程車雄雄落車，挵向換路鐵的六十號工程車，事後五十九號宣佈報廢，六十號經過復修了後閣再運行。最終五十九號⿰オト⿰バイ佇二空二一年三月佇羅湖編組站予人拆歹去。

退伍

賰的機車因為車齡已經懸，佇二空二一年二月六號退伍。到仝月初九透早，所有退伍的 G 十六機車連同 G 二十六機車，以限速手控模式 RM Mode（也著愛限速到每點鐘二十二 khí-looh 行駛，而且司機著愛向行車控制主任取得行車授權）自力回送到沙田貨場暫存，等待處置，相關⿰オト⿰バイ了後獲招標出售，買厝會使買四或者是全部五台⿰オト⿰バイ。想著承接，若按呢等機車按算欲佇羅湖編組站抑是東樓車廠發運。

⿰オト⿰バイ號名

本型機車主要以九鐵公司一九八空年代英籍高層號名。

埃及

埃及國家鐵路曾持有共一百二十八台 G 十六型柴油機車，當中一百十一台為原版（一千九百六十-六一年生產，部份編號做三千三百空一石三千三百六十一）， 另外十七隻為 G 十六 W 型（一千九百六十四-六五年生產，編號三千三百六十二孵三千四百十一）。 毋過，佇咧初六戰爭的期間，機車三千三百空四、三千三百二十九佮三千三百六十一予以軍刣著，致使總數減少到一百二十五隻。

以色列

以色列的鐵路本身毋捌訂買的抑是二手買入來 G 十六型機車。毋過佇初六戰爭了後，以軍對埃及手上知影三隻 G 十六型機車，並隨之改號做三百空一孵三百空三（尾仔閣改做一百六十一孵一百六十三）， 咱國鐵路繼續做役。到今所有的機車攏退伍矣，當中一百六十三（原埃及國鐵三千三百六十一）入藏以色列的鐵路博物館。

前南斯拉夫

前南斯拉夫鐵路捌佇一九六空年代，向易安迪買入 G 十六型機車，並定型做六百六十一型柴油機車（毋過民間號伊做「甘踅迪」）。 佇南斯拉夫解體了後，車輛分別屬於克羅埃西亞鐵路、窒爾維亞鐵路、波士尼亞鐵路、北馬其實鐵路、斯洛維尼亞鐵路佮科索沃鐵路。

克羅埃西亞

自南斯拉夫鐵路分拆了後，克羅埃西亞鐵路繼承部份 G 十六型機車，並且閣較名做二千空六十一型。絕大多數兩千空六十一型機車佇翻新進前已經退伍矣，干焦其中六台獲保留並捌進行中期翻新，成做兩千空四十三型機車，但目前亦已經退役。

塞爾維亞、波士尼亞、北馬其頓佮斯洛維尼亞

至於以上四个國家的 G 十六型機車，佇咧南斯拉夫解體了後猶原保留六百六十一型的稱呼。目前，除了窒牢維亞猶有十五台仝款⿰オト⿰バイ猶原佇咧做兵外口，其他國家的 G 十六均已經退役。

科索沃鐵路

科索沃咧取得獨立了後，繼承窒爾維亞的其中五台 G 十六機車，除其中一台已經報廢外，賰的機車閣咧做兵。

當中，兩百空三號⿰オト⿰バイ佇二空空八年接受了中期翻新工程，以更換其車身佮 ia̋n-jín，並且改裝做雙駕駛室設計。該擺翻新由易安迪佮克羅埃西亞鐵路車輛廠負責。佇完成翻新了後，兩百空三號⿰オト⿰バイ佇簡單安迪的官方紀錄上，改稱做 JT 三十八 CW-DC 型柴油機車。

西班牙

西班牙國家鐵路佇一千九百六十五-一九七三年間，亦捌買著一百空三台 G 十六型機車，並定型做一千九百型柴油機車（共改做三百十九型）。 該等機車首十台由易安迪製造，賰西班牙 Macosa 製造，當中佇咧西班牙生產的採用雙駕駛室設計。

此等機車採用西班牙寬軌軌道（一 , 六百六十八毫米）， 是唯一一批並毋是採用標準軌距的 G 十六型機車。

圖集

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外部連結

• 港鐵公司有關杜利華號的介紹