跳至內容

G一戰車

出自Taiwan Tongues 台語維基
於 2025年8月22日 (五) 22:19 由 TaiwanTonguesApiRobot留言 | 貢獻 所做的修訂 (從 JSON 檔案批量匯入)

(差異) ←上個修訂 | 已批准修訂 (差異) | 最新修訂 (差異) | 下個修訂→ (差異)

G 一戰車(法國的:Char G 一,Char 即法語戰車之意)是法國佇一九三空年代暗期開發的一款戰車,計畫取代 D 二中戰車。自一九三六年起,數家參與計畫的公司發展了數台原型車,但無一台佇咧一九四空年法國淪陷進前開發完成。該有計畫包含著某一寡法國當時上先進的戰車設計,啊若上尾的完成型號將會佮二戰時期各國主力戰車的性能相當,比如講蘇聯的 T 鋪三十四戰車佮美國的 M 四雪曼戰車,毋過猶原保留某寡新奇而且獨特的設計,比如講火炮仔穩定器,半自動裝彈機佮光學測距儀。

發展歷史

二十噸戰車

一九三五年的時陣,法軍步兵單位猶未發展出一台予人滿意的中戰車。彼當陣法軍已經有路用佇咧突破的 B 一重型戰車,啊若數種用支援步兵作戰的輕戰車攏隨會當進入大規模量產,如雷諾 R 三十五戰車、霍奇基斯 H 三十五輕戰車以及 FCM 三十六輕戰車,毋過因為 D 一戰車設計上的明顯欠缺,紲後繼者 D 二戰車這對 D 一戰車的缺陷改良閣無濟,所以一種優秀的中戰車猶閣有待發展。法軍彼當陣需要上少兩百五十台這款戰車來組五个摩托化步兵師中的戰車旅,遮的摩托化步兵師的主要任務是執行戰略攻勢抑是防禦作戰。   彼當陣的騎兵部隊已經開始研發一種性能相當優秀的中戰車 S 鋪三十五戰車  。跤步兵單位對這種戰車並無感興趣,主要有兩个理由,一方面是 S 鋪三十五戰車的𬦰崎能力有限,另外一方面是因為步兵單位希望以家己發展戰車的能力展現佇戰車設計這方面,步兵是主宰騎兵的。

一九三五年十二月初八,法軍步兵部隊發佈二十噸步兵中戰車(_ Char Moyen d'Infanterie de 二十 tonnes _)的具體技術需求。𪜶要求該戰車的道路行時速愛達到每點鐘五十 khí-looh,越野時速嘛至少愛有每點鐘二十 khí-looh,上大行程達到四百 khí-looh,而且愛會當迒愈闊二公尺的溝路,蹽落去百二公分深的水內底,另外愛閣有能力𬦰起去四十五 ° 的趨崎。武裝方面愛有一門四十七公釐炮成做主炮,輔助武器為一挺七堵五公釐機銃。防護方面,步兵單位要求裝甲厚度愛有四十公釐,車體必須愛會當防毒氣侵入,仝彼時陣閣愛裝備一具無線電。以二十噸做為戰車總重限制的主要原因是考慮著鐵枝路、橋梁佮運輸船隻的載重能力。總體來講,遮的要求基本上佮 S 鋪三十五戰車大同小異。

新的技術需求

到甲一九三六年五月的時陣,法國軍備委員會(_ Conseil Consultatif de l'Armement _)決定邀請步兵單位來共同研製造一款有真量裝甲佮武裝,閣以打擊敵方裝甲部隊為主要任務的戰車,但是這款戰車同時閣愛夠輕(上重二十噸)以壓低價數閣提高機動性。這段期間,B 一戰車構造超過複雜、貴參參,而且因為使用四配鋼板而且使總重比需求重量加出二噸等等的缺陷攏沓沓仔顯露出來。二十噸戰車會閣較輕,閣較扭掠,閣較俗,閣較好製造,而且無需要傷濟訓練。因此軍備委員會嘛決定二十噸戰車會成做未來軍隊的主要戰車,上尾一代較舊的重戰車。

仝年的十月,軍備委員會向法國的軍備生產工業發佈矣二十噸戰車的新技術細節需求:極速至少愛達到每點鐘四十 khí-looh,上大行程兩百 khí-looh;防護則愛達到 B 一戰車的水準(全車裝甲六十公釐厚); 溝越野能力欲達到二允五公尺。賰的需求則包括全密封車體(防止毒氣侵入), 車身體積袂使妨礙鐵路運輸,武裝方面著愛配備一門高初速的主炮來拍毀任何可能去予敵軍內底戰車,另外愛閣配備兩挺機銃。

遮的技術細節的顯示該戰車若研發完成,將會是法國性能上蓋優秀、上現代化的戰車。毋過這嘛表示這種戰車將無法度佇短期內底大量生產,因為伊實在太先進矣。彼當陣,不止仔如夏爾 ・ 戴辜振甫的官員認為步兵單位所起的裝甲部隊佇結構頂懸佮法軍的輕型機械師(_ Divisions Légères Mécaniques _)抑是德軍貯甲師(_ Panzerdivisionen _)相當接近,也就是講佮其放任步兵單位家己組建裝甲部隊,不如建立一支以摩托化步兵佮自走砲為主的部隊來均衡兵力,按呢的部隊嘛才有夠額的彈性來勝任戰場頂懸的各種角色。其他的官員是認為講企圖建立一支按呢的部隊等於是重建現代騎的兵部隊,是加額無必要的,後一步的任務應該倚近其實上原始的功能:突破敵軍防線。其中的部份的官員希望預算會當完全開始佇咧生產裝甲師的軍備頂頭;另外一部份的官員是認為應該生產有夠數量的輕型跤步兵戰車才將𪜶分配著各步兵師內底,以強化逐个部隊的戰力,並佇步兵作戰時提供有效的火力支援。猶閣有一寡官員是主張其他種類的戰車攏會使去除,只需要保留重戰車就有夠矣。G 型戰車(Char G,即更名進前的二十噸的戰車)好額的動力,猶閣有厚重的裝甲,會當擔當突破戰車的腳數。毋過,遮的特點干焦佇德式貯甲師的編制風格下(共戰車集中用佇突破)才會當完全發揮,欲組建一支德式裝甲師,法軍著愛先解決內部關於步兵戰術的紛爭才會使。

就算二十噸戰車的前景不明,法國工業界對這項計畫煞是有興旺,主要是因為這項計畫真有可能成做法國主要的裝甲戰鬥車輛開發計畫;另外咧,當時的法國工業飽受經濟大蕭條的摧殘,誠需要大量的資金,啊若這項計畫就會為工業界𤆬來可觀的投資。一九三六年下半年至一九三七年頂半年,有七間公司提交新型戰車的草擬計畫,包括講 _ Baudet-Donon-Roussel _(BDR)、 _ FCM、_ _ Fouga _、_ Lorraine de Dietrich、Renault _(雷諾)、 _ SEAM _ 以及 _ SOMUA _。  另外有一間號名號做 _ Batignolles _ 公司對外公佈計畫,但是無提交予法國軍方。

法國軍備委員會佇一九三七年二月二十發佈矣每一項提案的評估報告。報告中點明 SOMUA 公司的提案將毋予採納,計畫欲佇一冬之內予人總止。主要原因是 SOMUA 公司的提案猶原落入去舊式戰車的梭臼,並無包含新的設計思維;SOMUA 的設計基本上是將 SOMUA S 四十戰車和 SAu 四十个行砲的混合做伙,整體來講就干焦是一台𬦰崎較好的 SOMUA S 三十五。FCM 公司提出的設計細節不明,但是敢若有佮 FCM 三十六相近的輪達,雖然依照 sài-sù 來看可能比 FCM 三十六大上百分之二十左右,另外閣安裝一个屬於 FCM F 四个強化炮塔。

若其他公司的提案,BDR 公司、Fouga 公司以及 Lorraine de Dietrich 公司的設計攏予人保留,一直到遮的公司提出閣較濟有關係設計可行性的資料。SEAM 公司佮雷諾公司的設計則予人認為相當先進,因為分別予人許各建造一台原型車。事實上,SEAM 公司佮雷諾公司佮法國軍方的良好關係使𪜶會當佇技術需求正式發佈進前便對手開始提案做工課。毋過,對雷諾公司來講,這項優勢佇一九三七年十一月時仔便成矣輸面。彼當陣法國軍備委員會發佈公告,要求新型戰車的車體頂必須安裝一門口徑七十五公釐的副炮;這是安德烈 ・ 波尼亞托夫斯基(_ André Poniatowski _)遊說後的結果,伊是 SEAM 公司其中一間外包設計局的局長,啊若伊所提出的設計(指由咱安德烈 ・ 波尼亞托夫斯基設計了後交予 SEAM 公司提出)攏無咧予人意外的包含著這特色(車體上安裝一門七十五公釐炮)。 SEAM 公司的原型車被要求佇一九三七年十月三十一前交付,當當時的造價為千兩百萬法郎,其中的百分之二十將由國家出資。

佇車體頂懸安裝七十五公釐副炮的新要求為各個競爭公司紮來了濟濟麻煩,𪜶的設計內底曷無空間容納遮爾大摸的武器;為著安裝一門七十五公釐炮,車體定著愛加大,全車的總重量預估會增加兩噸左右。後續發佈的另外一項將裝甲增厚百分之五十的新需求閣將使總重量提升兩噸。所有一九三七年二月交付的設計提案攏無法度達到共車的重限制佇二十噸以下的要求,新設計的重量大部份攏是二十三到二十五噸之間。

毋過,雷諾公司的提案煞輕易的被採納,𪜶共七十五公釐炮改安裝佇炮塔頂懸,從而且解決佇車體頂懸安裝副炮所帶來的麻煩。一九三六年,該公司交付這項提案成做一種可能的解決方案,並且得著普遍正面的評價。受著提案成功的鼓舞,雷諾公司透過 khoo-mí-sióng 法國軍方佮工業界的聯絡人,一个步兵科(_ Direction de l'Infanterie _)的高階軍官,重新對波尼亞托夫斯基遐搶轉去設計主導權;這个高階的軍官較了後閣再遊說軍備委員會改技術需求。伊成功說服軍備委員會:安裝佇炮塔上的七十五公釐炮無應該干焦一種設計選項;伊應該是新型戰車的必要武裝。這予雷諾公司其他競爭者所無的巨大優勢,𪜶這馬著愛改甚至重新設計𪜶的提案,這定著會造成嚴重的交付延延,這個當是雷諾公司希望看著的。

一九三七年下半年,二十噸戰車正式閣較名做G 一戰車,彼當時所有公司的原型車攏去予官方有號正式的名稱,分別為:Lorraine 公司:G 一 L;雷諾公司:G 一 R;BDR 公司:G 一 B;Fouga 公司:G 一 F以及 SEAM 公司:G 一 P。SOMUA 佮 FCM 公司的提案因為傷過不明確佮欠缺創新而且被總止。這兩間公司後來予人要求生產其他型號的戰車。

一九三八年二月初一,法軍步兵發佈一項新的技術需求,這嘛是這个計畫技術需求的第三改的重大改變:上大重量的限制增加三十五噸,而且炮塔上必須愛安裝一門 L / 三十二(倍徑三十二;炮管長度做口徑的三十二倍)的七十五公釐主炮。

遮的新的要求使得多數公司慢下設計的跤步:𪜶毋願閣將愈濟資金投入一个不斷的改變,而且目標無明確的計畫內底。所以,一九三八年六月初八,法國政府指派設計 ARL 戰車的軍事工程師莫里斯 ・ 下維赫特(_ Maurice Lavirotte _)來共逐家指導公司的設計,來共加緊進度;若是公司無力生產抑是無管道取得裝甲,使用蒸氣鼎頂的鋼枋來建造原型車是予人允准的。彼當陣的雷諾公司無法度予定一个明確的投產日期;Fouga 佮 BDR 公司的設計早已經超過限制重量;SEAM 公司預定會當一九四空年中期投產,Lorraine 公司干焦為一九四一年。

一九三八年七月十二號,委員會閣一擺發佈了一份閣較具體的新技術需求清單。整體來講,法國軍方要求一台擁有厚重裝甲、會當抵擋標準戰防炮的射擊,猶閣有特別機動性的戰車。具體需求部份,𪜶要求該台戰車裝備一門高初速的半自動裝添七十五公釐戰車炮;一挺安裝佇炮塔頂懸而且必要時陣會當用做防空機銃的七堵五公釐機銃;一挺佇炮塔抑是車體頭前的機銃;主炮的上細漢紮彈量來做一百發,機銃愛為三十个銃子篋仔;空車重量無超過三十噸,戰鬥的重量是袂使較大三十二噸;ia̋n-jín 必須會當電動抑是手動的方式啟動,履帶的設計也愛考量著維修時的便利性。佇道路頂行的時陣,上大時速愛達到四十 khí-looh/點鐘,長途駛的時陣平均時速嘛愛有三十 khí-looh/點鐘,另外越野時的時速至少愛達到二十 khí-looh/點鐘。戰車頂懸著愛安裝兩跤油箱,上大行程欲達到二百 khí-looh,抑是會當越野行駛八點鐘。𬦰崎的能力著愛𬦰懸九十公分的障礙,並且會當佇堅硬路面上𬦰上百分之八十五的趨崎,佇澹軟路面上𬦰上百分之六十五的趨崎;戰車愛有愈過兩百五十公分闊的溝路,並會當涉入一百二十公分深的水底。這嘛是委員會頭一改將車體 sài-sù 納入技術需求中:為著方便鐵路運輸,車闊袂使超過兩百九十四公分;車體懸度袂當超過一百二十公分,毋過猶是愛有夠額空間安裝一扇位佇邊仔的逃生門。

若氣密裝甲的技術需求,裝甲厚度猶原維持佇六十公釐,猶毋過增加一寡新的需求,其中包括不得使用外掛裝甲,猶閣有鋼板間的接合會當選擇使用怙釘、軸抑是電銲來完成。另外咧,家己一具自動無火器嘛予人要求安裝至車內。

為著欲予人組員得著優良的視野佮開火命當中率,先進的觀測裝置佮射控系統攏予欲求安裝至少 G 一戰車頂頭。裝有一挺七堵五公釐機銃的車長塔頂懸予要求加裝一具佮規个炮塔連動的導向器,使車長會當家己將七十五公釐主炮對準目標,對開車長兼做炮手的可能性。另外咧,車長塔頂懸猶閣愛加裝一具遙測距離。主要武裝將是一門 L / 三十二七十五公釐主炮,就算三十二倍徑的主炮佮其他主要國家的戰車主炮比起來相對無夠,該門炮咧使用有麝次口徑穿甲彈時的高炮口初速彌補這點。

一九三八年夏季提案截止時,無一間公司的設計會當佇無重新設計的情況下符合遮的要求。

G 一 P 戰車(SEAM)

G 一 P 戰車是 SEAM 公司(_ Société d'Études et d'Applications Mécaniques _,機械研究佮應用協會)的設計,其中官方編號 G 一 P 的字母「P」代表設計師的名:波尼亞托夫斯基(Poniatowsky)。 因為一九三五年事先得著技術細節的需求,SEAM 公司的設計是所有的提案當中上先進的是一个,𪜶閣佇一九三六年十二月初三將原型車交付予委員會來進行審查,就算講彼當陣的原型車猶未完成。這个原形的車並無使用指定的 ia̋n-jín,主炮嘛猶未安裝,毋過車輛總重已經來到二十三噸(一九三六年時新的技術需求猶未發佈,總重限制猶原為二十噸), 這應證一个名做德呂埃工坊(_ Atelier de Rueil _)的軍事研討會佇較早所做出的預測:無可能有任何一台戰車佇滿足所有技術需求的同時閣會當共車重維持佇二十噸以下。G 一 P 無用指定的十二 CV ia̋n-jín(會輸出二百八十匹馬力), 伊使用的是一具 Hispano 六 CV ia̋n-jín(會輸出一百二十匹馬力)。 就算講 G 一 P 使用一款油電透濫的傳動系統,佇一九三七年十月初三至十十日間的實地測試表明該車的上懸時速為道路上十四 khí-looh/點鐘,越野的時陣閣較干焦有十 khí-looh/點鐘。毋過,因為該車使用的是一具暫時性而且馬力無夠 ia̋n-jín,這種結果並無予人意外。干焦傳動裝置就是欲甲二嬸四噸,比起一般戰車的傳統機械傳動系統一上一坪五噸。猶毋過,操縱然車煞相當輕鬆,而且佮其他的油電透濫系統無仝款的是,G 一 P 戰車並無可靠性不足的問題。該車採用有彎度的趨趨裝甲。車體正爿原仔保留空間以安裝七十五公釐副炮。乘員為四人,包含講一名車長(兼任炮塔機銃手)、 一个駕駛、一名炮手猶閣有一名無線電操作員。規體車長做五百五十七公分。

委員會認為講,因為這个戰車猶原無完成的狀態,所以𪜶無法度做出任何的決定。猶毋過,委員會嘛提供 SEAM 公司改進的方向,包括共車體加長,安裝一个適應性閣較強的懸吊系統,猶閣有將九十五公釐厚的防火隔枋徙到尾仔,予戰鬥室更加闊,對創造出操作七十五公釐炮所需要的空間。

一九三七年六月初六,G 一 P 戰車的設計被法國高級戰爭委員會(_ Conseil Supérieur de la Guerre _)是未來貯甲師(_ Divisions Cuirassées _)可能的主力戰車。  一九三七年至一九三八年間,SEAM 公司重新建造 G 一 P 戰車,換新的懸吊系統,閣安裝一具佮 ARL 戰車仝款的 Hispano-Suiza ia̋n-jín(會輸出二百八十匹馬力)。 資料相片顯示這隻新造的 G 一 P 的兩爿各有六个路輪。除了車體武裝的改變外,委員會嘛佇咧一九三八年五月二四欲求戰車頂安裝一个坐載一門 SA 三十五四十七公釐主炮的 APX 四炮塔,另外猶閣愛使用新的無線電系統。  該台原型車的 sài-sù 原仔有改變嘛:車體闊度佇咧原底的二石九十四公尺減到二石九十二公尺,車懸對二四十七六公尺減到二四十七三公尺。雖然新的炮塔比原始炮塔來的大,但底盤懸度對一百八十三公分減到一百七十四公分彌補矣這點。

一九三九年頂半年,委員會猶原咧考慮敢是欲共兩百五十隻 G 一戰車的訂單予𪜶 SEAM 公司。毋過,佮這个同時,SEAM 公司內部煞發生嚴重的財務危機。事實上,一九三八年七月,以七十五公釐炮成做主炮的新技術需求發佈的時,該公司便已經因為欠缺有夠額的資金無法度重啟 G 一 P 戰車的設計草案;這馬有的原型車並無符合規格,而且伊的傳動系統嘛因為進前增加的重量爾早就袂堪得負擔。SEAM 向 ARL 公司尋求協助,啊若法國軍備委員會要求 ARL 公司提供協助,所以 SEAM 將 G 一 P 的原型車移轉給 ARL 公司以便將 ARL 三炮塔安裝佇咧一的加闊底盤頂懸。當戰爭佇一九三九年九月十號爆發時,這个計畫予終止,但隨後閣佇一九三九年十二月二二十二號用科技發展範例的名義予人重啟;做法國佇一九四零年淪陷的時陣,G 一 P 猶原佇咧無完成的狀態,連炮塔都猶未安裝。猶毋過作為 G 一戰車的一个分支,G 一 P 已經是所有的 G 一戰車計畫中完成度上懸,而且最近會當行駛狀態的形號矣。

G 一 F 戰車(Fouga)

到一九三七年後半年時仔,Fouga 公司攏猶未當提出一个完整的提案。該公司上頭仔的設計無留下任何草圖,毋過若像有包含一項無炮塔的設計,也就是主炮會隨著規台戰車的車身做伙踅。該台戰車使用的卡爾登-洛他履帶(Carden-Loyd track)較等咧予人委員會決,原因是傷過脆弱。就算講按呢,Fouga 公司猶原得著生產一台原型車的許可。一九三八年捌有預估若安裝一門七十五公釐炮,全車總重會增到三十五噸。 G 一 F 戰車的發展計畫大約是一九三九年予人取消,可能佮其他的型號。

G 一 B 戰車(BDR)

BDR 公司的提案這是建造一台佮 B 一重戰車大致類似的戰車,包括一組迴旋履帶系統,但是邊仔有七个路輪,而且佮 B 一戰車無仝的是,這種履帶無需要逐日上油,而且使用滾珠仔題承。履帶內面會有一條連紲的樹奶條包括。G 一 B 戰車的具體 sài-sù 如下:車體長五百五十六公分;車闊兩百八十公分,以及兩百八十五公分的車懸。所以 G 一 B 是所有設計中 sài-sù 上大,而且重量上蓋重的戰車,總重達二十八孵五噸。履帶寬度為三十五公分。雖然通常的蹽溪仔深度做一百四十五公分,猶毋過 BDR 公司認為只要有適當的引導,G 一 B 嘛會當佇必要的時陣完全浸入水中以橫渡河流。G 一 B 計畫使用一具橫向囥佇車體的 Potez 十二 V 氣冷式三百二十匹馬力 ia̋n-jín。傳動裝置是吉布斯-羅森式(Gebus-Roussin)油電透濫系統。油箱容量做五百二十公升。主要武裝做一門安裝佇車體的七十五公釐 SA 三十五榴彈炮,牽彈量做七十發。依照一九三七年的數據顯示,這个該這个戰車會有一个 APX 四炮塔,其實阮有一个四十七公釐 SA 三十五戰車炮,備彈一百空二發。  雖然 G 一 B 車體有夠闊,有真夠空間欲七十五公釐副炮對中央,但是這嘛致使炮塔著愛安裝佇偏左的位置,但是提案當中 BDR 公司煞袂記得提出這點,委員會有指出講。

做委員會發佈新的技術需求,欲佇炮塔上安裝一門七十五公釐主炮的時,BDR 公司認為講這是不可行的,戰車會因為本身便已經誠大陣的車體煞變閣較重。委員會猶原佇一九三八年夏季敦促 BDR 公司解決這个問題,但是最後被證明是無改的。一項安裝會輸出三百五十匹馬力雷諾 ia̋n-jín 的提議被提出來,毋過這也只會當小可消敨機動力因為總重大幅增加嚴重不足的問題。一九三九年四月初一有消息指出原本欲安裝佇咧 G 一 B 車體上的 ARL 三炮塔會使車懸增到三百二十五公分,而且若無共車體加闊,炮塔將無法度安裝,毋過加闊車體閣會造成鐵路運輸的不便。閣較害的是,規體車重將會增加到三十七撨五公噸,這已經超過運輸艦的載運重量矣。BDR 公司的設計算一九三九年九月十被總止,就算仝彼年三月時法國國防部已經訂買一台原型車。BDR 公司終其尾干焦完成一个柴做模型,毋過因為安全因素無法度提交予委員會,而且這該模型車嘛欠缺夠大的乘員逃生口;從來毋捌有一台 G 一 B 原型車去予製造出來過。毋過,後來的 ARL 四十隻驅逐戰車即是以 G 一 B 為基礎開發出來的。

G 一 L 戰車(Lorraine de Dietrich)

Lorraine de Dietrich 公司的 G 一 L 設計是以該公司佇一九三三年設計的輕型步兵戰車做基礎開發而成的。伊的車體低低,車身較長,有相當優秀的愈閣有溝能力。毋過這嘛代表矣 G 一 L 會無夠的空間容納一門七十五公釐副炮;伊的副炮口徑減做四十七公釐,毋過因為 G 一 L 的 APX 四炮塔上已經安裝一門四十七公釐的主炮,四十七公釐的副炮所以顯得有加額。G 一 L 佮 G 一 F 仝款,使用卡爾登-洛他履帶,嘛仝款予委員會以傷過脆弱做旅遊駁倒轉去。G 一 L 頭先使用克里夫蘭 khu-lá-tsih,毋過予人委員會認為講是無適合,所以後來閣改做是預選式 khu-lá-tsih。計畫內底,G 一 L 將使用一具 Hispano-Suiza 二百三十匹馬力 ia̋n-jín。車身長五百五十公分,闊是二百五十公分。

G 一 L 佇足濟均質裝甲懸頂拋接鋼枋以增強防護,這是伊佮其他的廠商所研究做的 G 一戰車的上大的差別。一九三七年的時,均質裝甲的技術猶未成熟,而且品質無簡單控制的特性愈發明顯,這致使有能力生產均質裝甲的廠商並無濟,閣加上彼个時陣亦有真濟法國戰車使用攏質裝甲,所以 G 一 L 戰車的產量註定袂講蓋懸。猶毋過,Lorraine 公司的電機傳動裝置已經發展成熟;G 一 L 戰車使用的履帶亦佮 Lorraine 三十七 L 拖拉機相仝,投入量產猶原無可能。彼陣的國際情勢已經沓沓仔升溫,所致引入新型的現代化戰車敢若是上直接的保護措施。所以一九三七年後半年,G 一 L 正式進入法軍做兵,Lorraine 公司嘛得著一紙價值兩千六百萬法郎的合約,命其於一九三八年年尾進前交付一台原型的車。

一九三八年夏季,G 一 L 的原型車已經有一个大型鋼製模型矣。毋過,一九三九年新發布的技術指令拍亂去 G 一 L 的彼个生產的時間。當 G 一 L 被要求裝載一個裝有七十五公釐主炮的 FCM 炮塔的時,原先的計畫重量隨時增加到三十六公噸。G 一 L 的第一項提案設計內底,該車的空底盤重量干焦為十六公噸。為著應付增加的重量,Lorraine 公司計畫換裝一具會輸出四百五十匹馬力的 Panhard ia̋n-jín;毋過,新的問題煞綴咧產生:為著欲容納這具馬力閣較強,體積嘛較大的 ia̋n-jín,ia̋n-jín 架仔著愛予人增加到會礙 FCM 炮塔全向轉動的懸度。新 ia̋n-jín 佮新炮塔安裝完成了後,規體車懸會增加到兩百九十公分。另外咧,懸吊系統嘛差不多無法度負擔以外增加的重量;履帶的接地壓力來到每平方公分六公斤,這是技術指令標準的三倍。  一九三九年早期,Lorraine 公司試看覓仔咧安裝一个衍生自 ARL 三的炮塔來使 G 一 L 的計畫繼續運作,攏無使用 ARL 三炮塔是彼當陣猶無任何一个 ARL 三炮塔予人製造出來。這乎 Lorraine 公司自製的炮塔輪鷹較低低,對而且減少車體懸度;毋過,較細的炮塔嘛表示主炮的坦角會予人嚴重限制。一九三九年四月十三,軍備委員會建議 Lorraine 公司終止 G 一 L 戰車計畫,但是去予法國國防部的反對。一直到仝年九月初十第二次世界大戰爆發了後,該計畫才總算被迫放棄。

G 一 R 戰車(雷諾)

雷諾公司的創始人路易 ・ 雷諾著 G 一戰車計畫非常的有興趣,一方面是因為 G 一戰車足有可能威脅著雷諾公司生產的 D 二戰車佮已經有大量儲備的 B 一戰車,另外一方面會是因為這个計畫會當修復雷公司做法國軍備工業界上優秀戰車製造廠的名聲,這个名聲佇咧該公司設計的失敗作品 AMC 三十四、AMC 三十五戰車以及一寡其他型號的戰車的時予人破壞去。

雷諾公司佇一九三六年十二月初十欲設計提案提交予委員會,無偌久進前這間公司的軍事工業部門才今仔予國有化,工場而且予人重號名做 AMX。毋過這並無阻止路易 ・ 雷諾繼續活跳佇軍備設計佮生產的產業當中,伊靈活運用雷諾公司的賰資源,並不時佮 AMX 合作抑是競爭。無偌久了後,G 一 R 戰車的頭一个柴的模型便被生產出來;模型佇工場的廠內生產代號做雷諾 ACK 一。這个代號干焦代表矣雷諾公司軍用原型車訂單的先後順序代號,並無其他的含意。

雷諾公司的上初設計是以 R 三十五戰車開發而成的。伊有和輕型步兵戰車類似的弧形車體,但是較闊,因為每一爿有六个路輪,鬥有雙履帶—這是為著避免重新設計曠型履帶所可能會帶來的麻煩。伊使用現代化的利用力柱仔做懸吊系統,有小可仔欲仝欲仝 G 一 L 戰車的原始設計,猶閣有小可仔過去的克里夫蘭 khu-lá-tsih。履帶的外爿保護裝甲佮整體車身的主要貯甲是仝一塊鋼枋製作的。

G 一 R 的車體是對以一个平圓頂懸的頂懸結構為基礎設計出來的,外觀上看起來類似傳統的圓形炮塔。毋過,事實上這个炮塔佇原先的計畫內底是欲予人固定佇車體頂懸的;四十七公釐主炮將被安裝佇炮塔內底,並且自一个類似佇碉堡射擊空的狹長縫空中左右調整設界,主炮的旋轉支點為一枝固定佇車體下底的轉軸。佇咧第二个版本的設計內底,G 一 R 將會使用一個「假炮塔」,這炮塔是會當轉踅的,但是由一个電動的炮架所帶動;所以炮塔上無法度安裝保護力較強的炮盾,猶毋過因為無需要承受主炮的重量,炮塔將會較輕。佇炮塔的頂半部,正爿有一个凸出的垂直圓柱體,其上車若長塔,並且有一挺雙聯裝機銃。車長(兼一炮手)位佇炮塔正爿,添手是位佇倒爿;炮塔內底就算已經有兩名乘員,猶原有夠額空間容納一門施奈德四十七公釐戰防炮,這門炮比起標準的 APX 一及 APX 四炮塔上所能安裝的 SA 三千五百四十七公釐短管主炮來的有威力,穿透力嘛較強。因為認為講 G 一 R 的設計將會大幅超過其他的對手因為去提著大筆訂單,路易 ・ 雷諾對一九三七年十一月時仔安德烈 ・ 波尼亞托夫斯基成功講服軍備委員會佇車體頂懸安裝一門七十五公釐炮一事感覺誠不悅。ACK 一(即 G 一 R)車體傷過平,根本都穿袂落口徑遮爾大的副炮。為著欲共伊救的計畫,路易 ・ 雷諾嘛開始遊說軍備委員會。部份遊說內容是雷諾提議佇炮塔上安裝一門較長(至少達到矣 L / 二十九)的七十五公釐主炮。雷諾嘛宣稱若共兩門炮減做一門的話,車輛總重將會當對現此時的二十四噸減到十九學六噸。

一九三七年的時,委員會對扭力桿吊系統提出質疑,是毋是決定克里夫蘭 khu-lá-tsih 佮雙履帶的設計。委員會並同時決議重量必須達到至少二十五噸。猶毋過,因為創新的主炮安裝設計,雷諾公司猶原被允准生產一台原型車。

一九三八年二月初一變更的技術指令對雷諾公司誠有利,彼當時所有的廠商攏著愛為著新指令而徹底重新設計𪜶的戰車,雷諾的 ACK 一擁有一個闊闊的戰鬥室,這使的容納一个較為闊大的炮塔十分容易。雷諾公司嘛承諾 G 一 R 將會當一九四空年投產,早於 G 一 L 的一九四一年,從而將 G 一 L 的設計屏除了 G 一戰車計畫以外。

猶毋過佮現此時,委員會嘛發現透早由彼名被 khoo-mí-sióng 的步兵科高階的軍官所提出預估重量根本是一場騙局,上有可能的總重將會是二十八公噸。同時,上原仔計畫的投產日期了後伊嘛予證明傷過樂觀,這嘛影響著 B 一戰車的產量。一九三八年四月雷諾閣宣稱只要安裝扭掠力桿吊系統,共乘員減到四个人並保持上低載彈量,G 一 R 重量的閣有減輕的空間。猶毋過,委員會猶原決定共總重限制提升到三十噸,這个重量佮其他戰車的計畫重量不止仔重,而且計畫中車體邊仔的內部裝甲(是五十公釐的履帶外爿附加裝甲下跤)嘛予人委員會認為傷薄。所以,G 一 R 原先比起其他對手的重量優勢如今消失了盡。

一九三八年夏季,雷諾公司閣遭遇新的難題,委員會嘿 G 一戰車提出新的要求其中包括炮塔頂懸的主炮著愛佇咧射擊了後保持穩定猶閣有安裝一具遙測距測,遮的裝備攏是 G 一 R 的現有炮塔無法容納的。另外咧,因為重達二交五噸的假炮塔佮主炮連動,主炮咧開火的時所產生的動能不時咧影響觀測裝置的視線。這个問題一九三九年的時陣予 APX 公司克服,𪜶設計一个系統,使的炮座的垂直軸心連接至炮塔頂懸。佮這个同時,帶來真濟麻煩的克里夫蘭 khu-lá-tsih 嘛予人放棄。整體來講,雷諾公司佇一九三八年至一九三九年間的設計進度是相當寬寬仔。

一九三九年九月十號了後,G 一 R 戰車是 G 一戰車系列唯一有繼續進行研發工課的型號,這凡勢是因為雷諾公司是彼當陣少數猶閣有生產能力的公司之一。

炮塔設計

一九三空年代的時陣,法國戰車的炮塔佮車體是分開設計的,這是為著共炮塔標準化,一來炮塔便會當安裝到各種無仝的戰車頂懸。一九三八年六月一號,軍備委員會選出 ARL、FCM 佮雷諾三間公司的設計團隊分別設計一款符合新技術需求的 G 一戰車炮塔。三間公司的設計團隊後續閣各對炮塔做出修改,通好安裝一門高初速初速的七十五公釐主炮。

一九三九年七月,ARL 公司當咧研裝有炮塔𫞼物籃閣重五五七噸的 ARL 三炮塔、一个適用佇咧 ARL 三炮塔而且直徑為一百八十八公分的炮塔環,佮一門同齊被使用 FCM F 一超重戰車計畫的主炮。FCM 公司若無咧研究敢欲佇咧 FCM F 一超重戰車重到七堵五公噸的八角形拋接副炮塔頂懸裝一具先進的半自動裝填機,以及敢是欲共炮塔環直徑改做一百八十五公分。做一項備用計畫,FCM 公司同齊時嘛咧考慮由二 C 超重戰車頂取落來的拋接八角形 F 四炮塔的使用可行性,該炮塔的主要武裝做一門七十五公釐野戰炮。

戰略功能

當一九三九年的技術指令發佈的時陣,G 一戰車計畫的主要目標已經無閣是強化步兵單位的戰力囉。為此,支援型戰車(_ Char d'accompagnement _)AMX 三十八的角色—該型戰車二十噸的總重量以及一門四十七公釐的主炮使相當符合早前先「二十噸戰車」的概念—如今變重要起來,並且予人排入去計畫內底。因為戰爭迫近的威脅,多數工場的產能攏被用佇生產現有的戰車型號,所以 G 一戰車亦將袂取代 B 一戰車成做法軍主力。事實上,彼當陣的法國軍方對於欲按怎使用 G 一戰車佮伊所扮演的戰略角色攏猶未有正式的定論。對戰略的角度來看,G 一戰車真正合理的戰略部署應該是對擊敗德國計畫內第三階段攻勢:一九四空年的第一階段中,法軍共使用現有的戰車壓制牢德軍的活動,接咧 FCM F 一超重戰車欲佇一九四一年的第二階段中突破抑是包抄德軍的齊格菲防線,最後咧,大約一九四二年抑是九四三年間,新型的啦 G 一戰車欲𤆬領法軍來做縱深突破,閣最終迎來第三階段的勝利。

未來戰車

做第二次世界大戰佇一九三九年九月爆發的時,所有的戰車研發計畫攏受著影響。仝年十二月十五號時陣,法國的戰車總監決定戰時的法國工業將只會當生產現有型號的戰車,佮另外三个被嚴格揀選的例外類型:_ 支援戰車 _(_ Char d'accompagnement _), 一種新型的步兵中型戰車;_ 作戰車 _(_ Char de Bataille _), 一種新款的重戰車;以及 _ 防禦戰車 _(_ Char de Fortification _), 一款誠重型戰車。  一个新的裝甲研究委員會佇一九四空年二月二八予人設立以進一步的研究這三種戰車。該委員會認為講 _ 支援戰車 _ 將必須佇炮塔頂裝載一門四十七公釐主炮,而且 _ 作戰車 _ 需要車體上安裝一門九十公釐副炮。  介紹兩種類型中央的 G 一戰車嘛因此袂進入生產線。

可想講來知的是,路易 ・ 雷諾想盡辦法愛捘這个決定。一九四空年四月初一的時,一个次級委員會收著來自雷諾公司首席工程師的來批,批內底表示 G 一 R 戰車已經強欲完全開發完成,這馬終止該計畫是相當愚戇的作為。伊同時嘛講著頭一副車體裝甲欲佇一九四空年七月投產,懸吊系統佮變速箱的開發差不多完成,新的三百五十匹馬力 ia̋n-jín 也當咧接受測試(該名首席工程師並無講著新 ia̋n-jín 的開發若是予人路易 ・ 雷諾的強烈反對,伊認為講 B 一戰車的 ia̋n-jín 若經過升級,將已經有夠用)。 重量會低於三十五噸,可能會低到三十二噸。所有的可行性測試將會佇五月完成,九月時仔就會有頭一台 G 一 R 戰車行出生產線。毋過因為雷諾公司對進前委員會操縱手段曝光,新的委員會便得無容易予人排佈。新委員會佇回信中表明,G 一 R 戰車的原型車會當照合約來繼續建造一直到完成,毋過,就算該型號有誠濟先進的科技設備,投入量產猶原是無允准的。一九四空年六月的停戰協定最後終止一切研發工課。

毋過,二空空八年的時,一名法國裝甲歷史學家斯特凡 ・ 費拉德(Stéphane Ferrard)煞認為講 G 一 R 戰車是戰爭爆發了後唯一被允准繼續研發工課的型號,這代表著講 G 一 R 終其尾猶是有可能會投入量產,而且真有可能是貯有 ARL 三炮塔佮四百匹馬力 ia̋n-jín 的版本。G 一戰車後續較符合邏輯的改裝可能會是安裝一个可容納三人的 ARL 四十二炮塔,來換裝 L / 四十七十五公釐主炮,最終達到和一九四二年水平相倚的中戰車,比如講蘇聯的 T 鋪三十四戰車佮美國的 M 四雪曼戰車,毋過因為裝備一寡特殊的器材,親像測距儀佮主炮穩定器,G 一戰車佇某一種程度頂懸閣佮戰後的 AMX 三十戰車相倚。

註記

參考資料

  • Pierre Touzin , _ Les véhicules blindés français , 一千九百五十四 _ . EPA , 一千九百七十九
  • Jean-Gabriel Jeudy , _ Chars de France _ , E . T . A . I . , 一千九百九十七
  • Stéphane Ferrard , 兩千空七 , " Le Futur Char G 一 , 一 re partie 一千九百三十五孵一千九百三十八 : Le Char de 二十 Tonnes " , _ Histoire de Guerre , Blindés & Matériel _ , N° 七十八 , pp .   三十八–四十七
  • Stéphane Ferrard , 兩千空七 , " Le Futur Char G 一 , 一 re partie 一千九百三十五孵一千九百三十八 ( 二 ) : La < < Bombe > > Renault et les autres 二十 T " , _ Histoire de Guerre , Blindés & Matériel _ , N° 七十九 , pp .   六十二–七十一
  • Stéphane Ferrard , 兩千空八 , " Le Futur Char G 一 , 二 e partie 一千九百三十八撨一千九百四十 ( 一 ) : 三十五 tonnes maximum pour un 七十五 en tourelle " , _ Histoire de Guerre , Blindés & Matériel _ , N° 八十一 , pp .   四十八–五十五
  • Stéphane Ferrard , 兩千空八 , " Le Futur Char G 一 , 二 e partie 一千九百三十八撨一千九百四十 ( 二 ) : Vers le Char de 三十五 tonnes de Série " , _ Histoire de Guerre , Blindés & Matériel _ , N° 八十三 , pp .   七十二–八十

外部連結

  • https : / / web . archive . org / web / 二十五空一千三百空九九九空四百二十三孵一千八百十七 / http : / / mailer . fsu . edu / ~ akirk / tanks / france / France-Other . html