法搝利四百五十八Italia

法搝利四百五十八 Italia是會當搝利生產的車款之一。頭擺佇二空空九年法蘭克福車展公開，用取代法拉利 F 四仔三，二空一空年開始佇全球發售。佇二空一五年由後繼車種法拉利四百八十八取代。伊是佇義大利馬爾拉內洛的法拉利總部手工製作的。

技術特點

車外型由賓尼法利納設計，融合多款法拉利經典跑車的設計因素，車頭下跤有可能速度增加猶若予風壓加強，所以改變迎風角度的擾流翼減少直線路段高速風阻礙，啊若佇彎道中速度較慢時擾流影角度保持升起以提升下的壓力，車邊仔無欲設中的 ia̋n-jín 跑車的典型進氣口，ia̋n-jín 冷卻源自車下跤的氣流。採用四 , 四仔九十九 cc V 八缸內直貢貢 ia̋n-jín，上大馬力以及扭力分別為五百七十 ps / 九千 rpm 以及五百四十 N ・ m / 六千 rpm，傳動裝置做德國格特拉克出品的七前速雙 khu-lá-tsih 自手排變速箱。

發動機

四仔五 Italia 的發動機源於法拉利佮瑪莎拉蒂共享的 V 八發動機平台，斷油轉速懸到九千 rpm，三千兩百五十 rpm 時即可輸出百分之八十的扭矩，並使用直噴技術。該發動機捌是世界上每公升排氣量功率（升功率）上懸的量產自然欶氣發動機（較懸咧本田 S 兩千）。

傳動系統

四仔五 Italia 干焦一種七前速雙離合 khu-lá-tsih，而且無提供傳統的換擋杆，只會當通過揤鈕切換駕駛模式，通過換擋撥片手來換擋。這是法拉利繼法拉利恩佐、加利福尼亞、三百六十挑戰者、F 四仔三 Scuderia 了後第四款無提供手動換擋杆的合法上路車型。

操控

四仔五 Italia 的前懸形式為雙叉臂，後壁的形式就是偌連杆，配備電子限滑差速器和 F 一式的牽引力控制系統，遮的技術使四仔五十八 Italia 的彎角操控性閣較好，佮 F 四仔三，橫向加速能力提懸了百分之三十二之多。

性能表現

法拉利官方宣佈四百五十八 Italia 的零友一百 km / h 加速成績佇三更四秒以下，極速為三百二十五 km / h，綜合油十三追三 km / L（美國標準十七刣七 mpg）， 二氧化碳排放指標三百空七 g / km。

衍生車型

一 . 四仔五 Challenge－統一規格的賽車，ia̋n-jín 維持無變，但車身經過輕量化，khu-lá-tsih 齒輪比亦經過調整二 . 四仔五 Spider－二空一一年推出，屬於頭一款了後中置 ia̋n-jín 後輪推動的電動硬頂拍花車三 . 四仔五 Italia GTC 四 . 四仔五 Italia GT 三五 . 四仔五 Italia Grand-Am 六 . 四仔五 Speciale－上大馬力為六百空五 ps，乃現時升功率上懸的自然吸氣量產車

燒車事件

全球有五隻法搝利四百五十八 Italia 焚毀，經過調查以後，認為是因為輪罩佮隔熱罩使用的黏合劑高溫的時陣溶去致使著火，二空一空年九月初一，法搝利宣佈回收一千兩百四十八台已經出廠的四百五十八葩 Italia 以進行檢驗佮改造，至於因為著火的車，車主要是會得著車廠贈給的同型號車型。

外部連結

• 官方網站