富山港線

富山港線（日本語：富山港線／とやまこうせん _ Toyamakō sen _   \ * / ?）是一條連結富山縣富山市的富山站停留場佮岩瀨濱站，由富山地方鐵道營運的路面電車路線。原由 JR 西日本營運，後來改做用輕鐵模式營運，閣轉予富山縣政府佮富山市政府共同成立的富山輕鐵接手佮改建。二空二空年三月二一佮富山地方鐵道路面電車合併，並成做其路面電車線的一部份。

路線資料

輕鐵化了後

• 線路（營業距離）： 全長七堵七 khí-looh
• 富山站－奧田中學校前一爿二 khí-looh（軌道事業）
• 奧田中學校前－岩瀨濱六瀨五 khí-looh（第一種鐵道事業）
• 軌道：一千空六十七毫米
• 站數：十三个（包括起終點站）
• 複線路段：八田橋東附近〜奧田中學校前
• 電氣化路段：全線（直直流六百 V）
• 閉塞方式
• 富山站－奧田中學校前：無閉塞式
• 奧田中學校前－岩瀨濱：自動閉塞式
• 可交會站：四（奧田中學校前、粟島、城川原、大廣田）
• 機廠：併設佇咧城川原站（本社和運轉指令所併設佇仝一站）
• 上懸速度：六十 khí-looh / 點鐘

JR 西日本營運的時

• 線路（營業距離）： 八○零 khí-looh（第一種鐵道事業）
• 軌道：一千空六十七毫米
• 站數：十个（包括起終點站、臨時站）
• 複線路段：無咧（全線單線）
• 電氣化路段：全線（一千五百 V）
• 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）

可交會站：一（城川原）

運行形態

佮 JR 西日本營運的時相比，富山輕鐵接管了後，列車運轉的班次大約增加三倍，比 JR 時代閣較方便。

佇富山輕鐵接管了後，平常日早起上懸會當到每點鐘六幫，抑若佇暗時二十三十分進前為十五分間隔，暗時二十點三十分至二十三的時為三十-四十分一班。咧歇睏日，佇二十五分前為十五分間隔，暗時仔二十點三十分至二十三的時間台為三十-四十分間隔。佇咧徙管頭前，尾幫車佇咧二十一的時陣就已經開出，二十二的時陣就無班次，佇咧徙管後富山站北的列車，上晏的車幫佇咧二十三分開出，岩瀨開出的班次是延長到二十二點四十二分。啊若佇二空一五年三月十四的時刻表閣較改中，富山站北的尾幫車，閣較延到二十三分。平日早起佇富山站北開出的列車會有二班以越中島為終點。當沿線有大型活動的時陣，會加開佇改日零時後運轉的臨時班次。

富岩鐵道 ・ 國鐵 ・ JR 時代的運行形態參見「鋪排」。

• JR 西日本運四界是二空空五年三月初一時刻表改正時的平日班次。
• 富山輕鐵移管了是二空一五年三月十四是時刻表改正常的平日班次。
• ※ 註：六十六班當中，有兩幫是短途車。

二空二一年十月十號起，包括富山軌道線在內的全線開始接受 ICOCA 付款。

車頭列表

所有停留場佮車站攏佇富山縣富山市。帶有 # 的停留場、車站是會當進行列車交會的停留場、車站。

廢除路段

（）內底是起點起計的營業距離。國鐵、JR 西日本時代的富山站接續線路佮這馬的富山站北停留場仝款。

本線（二空空六年廢除）

富山（空吱吱 khí-looh）－ 好額山口（空九七 khí-looh）－（奧田中學校前平交道）－ 下奧井（二嬸三 khí-looh）

貨物支線（一九八六年廢除）

大埕埕（空吱吱 khí-looh）－ 富山港站（一孵四 khí-looh）

貨物支線（一九八四年廢除）

富山站（空吱吱 khí-looh）－ 奧田站（一孵九 khí-looh）

廢站

廢除這个路段的車站除外

• 本線
• 藥仔專校前停留場-一九四三年廢除、奧田中學校前－奧井間（富山起計一孵四 khí-looh）
• 貨物支線
• 船溜站-一九四三年廢除、富山－奧田間（富山起計空曉九 khí-looh）
• 木場町站-一九四三年廢除、富山－奧田間（富山起計一孵二 khí-looh）

過去的接續路線

• 蓮町站：北陸本線貨物支線（富山運動車場向）-這馬的犬島新町站南爿合流，貨物支線營業彼當陣犬島新町站無開業。