JR東海KiHa十一型柴聯車

JR 東海 KiHa 十一型柴聯車是日本東海旅客鐵道（JR 東海）和東海交通事業（TKJ）所使用的單人操作單節柴聯車，因為日本中部的地方路線，佇一九八九年至一九九九年之間，攏總製造了四十三台。本型的車有四个回形式：KiHa 十一孵空，KiHa 十一孵一百，KiHa 十一孵兩百和 KiHa 十一孵三百；前三種次形式逐台車裝有一台固敏式 C-DMF 十四 HZA 柴油 ia̋n-jín，出力為著三百三十匹馬力；而且 KiHa 十一孵三百型裝配一台 C-DMF 十四 HZB，出力為著三百五十匹馬力。

車輛總論

車身

車體上大長度為十八公尺（車體本體長十七馮五公尺）， 車窗仔是佮兩百十一系電聯車仝款的單一下降式窗仔門，車門徛佇咧車身兩爿，為著欲揤控制之八百五十 mm 闊的單片滑門。對二空空六月起，車輛區的所有車輛佮美濃太田車輛區的部份車輛開始改造，共車身頭前部的排障器向下跤加大。

車內設備

椅條佮配置做長椅條椅仔對面配置之橫排式椅條並且用，以因應尖峰時段的人潮，而且採與同時期的兩百十一系電聯車五千番台仝款的桶型椅仔，提高乘坐四序度。載客量比舊的有的 KiHa 四十型閣較濟，總容量做一百十个人，位容量做六十人（三百番台為四十六人）。 因為主要是用短途的路線，所以干焦三百番台設有便所。空調機做直接由 ia̋n-jín 驅動的 C-AU 二十九型。有的車輛後來加裝開門鈴佮輪椅空間。

動力裝置佮斡向架仔

ia̋n-jín 採用一台固敏式 C-DMF 十四 HZA 柴油 ia̋n-jín（固敏式原廠型式 NTA 被八百五十五 R 一）， 雖佮 KiHa 八十五系列仝款，毋過伊出力調低至三百三十 ps／二 , 零 rpm；變速機是採用輕型柴油客車使用的 C-DW 十五。猶閣有舊型車輛相比並，因為車身減重佮 ia̋n-jín 出力增加，性能顯顯明，雖然上懸車速猶為九十五 km / h，毋過佇二十 ‰ 的上崎的時陣 su-khù-tà 六十 km 以上，二十五 ‰ 之上坡的時陣 su-khù-tà 五十 km 以上。

捘向架共使用佇咧輕型柴油客車實績良好的空氣弓仔捘向架，動力踅向架是有兩个動題的 C-DT 五十八型，無動力轉向架為 C-TR 兩百四十二型。變速機是新潟變速機（新潟鐵工所子公司，後成做日立的全資子公司）所製造，為液聯一速直聯二速設計，提升加速佮附著力性能。

此外，佇咧配予伊勢車的跤兜駛名松線的部份車輛，考慮著暗時停佇咧家城站的列車可能發生溜旋等無人駕駛事故，加裝備用腰鼻系統。

次形式

本型的次形式列表如下。

KiHa 十一孵空

佇一九八九年一月到二月間，新潟鐵工所（現為新潟運輸系統）交付十台 KiHa 十一孵空型（KiHa 十一孵一孵十）到它勢車輛區。

內裝

車廂內一爿設置二 + 二橫向並排座椅仔，另外一爿為長條椅仔，總座位數為六十，可容納一百十位乘客。本型車無便所。

KiHa 十一孵一百

一九八九年一月至一九八九年三月之間，新潟鐵工所（現為新潟運輸系統）交付了二十三台 KiHa 十一孵一百（KiHa 十一孵一百空一–一百二三）， 其中 KiHa 十一孵一百二十二佮一百二十三號車是佇 JR 東海的名古厝工場製造。本型車乃基於 KIHA 十一孵空之設計，毋過加上適合寒冷氣候地區使用的改裝。頭仔攏分配到美濃太田車輛區；了後一百空七爿一百一十二等六台車佇一九九空年三月予轉移到伊的勢車輛區。

美濃太田車輛區的 KiHa 十一分一百型的車通常行駛佇高山的本線佮太濟線。

KiHa 十一孵兩百

新潟鐵工所（現為新潟運輸系統）佇咧一九九三年製造四台 KiHa 十一孵兩百（KiHa 十一孵二百空一–兩百空四）， 用佇東海交通事業的城北線。本型車牌於 KiHa 十一孵一百設計，但是無內部門階。KiHa 十一孵二百空三–兩百空四尾仔轉來 JR 東海的美濃太田車輛區，佮其他的 KiHa 十一型透濫。

KiHa 十一孵二百空一於二空一五年九月二三退出城北線，出售予茨城縣的定陸彼號鼻海濱鐵道（ひたちなか 海允道）。 東海交通事業的另外一台車（Kiha 十一孵二百空二）， 佇二空一六年三月十九進行最終運轉了後，佇三月下旬徙到定定石頭彼號海濱鐵道。

KiHa 十一孵三百

新潟鐵工所（現為新潟運輸系統）佇一九九九年三月交付六台 KiHa 十一孵三百型（車號 KiHa 十一孵三百空一孵三百空六）予伊勢車輛區。佮較早的同型車相比，本型車使用白鐵仔車身而且無上漆。車窗嘛懸五十公釐，闊一百四十公釐。本型車有無障礙便所佮輪椅空間，位減少為四十六位，載客量猶原為一百十位。

KIHA 十一交三百型使用佇紀勢本線佮參宮線，有當時仔嘛駛佇名松線。

原屬 JR 東海的兩台十一孵三百型車改裝（包括增加 LCD 螢幕）以後，轉到東海交通事業，取代舊的 KiHa 十一孵兩百系車輛。KiHa 十一孵三百空一於二空一五年九月二十四號開始營運。KiHa 十一抹三百空二於二空一六年三月轉予。二空一六年六月，KiHa 十一孵三百空二改變塗裝，佇車窗懸度處塗上柑仔色帶，類似 KiHa 十一孵兩百，取代矣 JR 東海舊有的柑仔色腰圍條紋。

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踅予／共賣

定定攏彼號學海濱鐵道

茨城縣的定陸彼號學海濱鐵道佇二空一五年四月買原屬 JR 東海的 KiHa 十一孵一百二十三 / 兩百空四分之兩百空三，閣佇二空一五年佮二空一六年買另外兩台原屬東海交通事業的 KiHa 十一孵兩百系車輛。其中，KiHa 十一孵二百空一於二空一五年九月，KiHa 十一抹兩百空二於二空一六年三月，經過公路運輸到定陸若準備海濱鐵道。

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緬甸

二空一五年，有十六隻 KiHa 十一型車送予緬甸。遮的車輛因應緬甸軌距改做一千公釐，毋過後來因為日本政府的政策改變，有的車輛並無投入使用。

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