台一線

台一線，閣稱縱貫公路、西部幹線，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點佮佮臺三線共線起點，臺一甲線、台五線、台九線交插處，該路口原有「復興陸橋」，已經拆掉）南至屏東縣枋山鄉楓港（佮臺二十六線交接處）， 攏總算四百六十一孵空八一 khí-looh。沿途經過臺灣西部十四个縣市，通講是咱臺灣上重要的省道，佮東部的臺九線大致構成環島路網。

蘇花改佮南迴改竣工後，台九線縮短約二十 khí-looh 長，台一線閣再成做台灣公路系統里程上長的省道。

台一線另外有六條支線，編為台一甲、乙、丙、丁、戊、己線。另外咧，佇屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，俗稱「佳冬戰備道」，嘛是唯一設佇省道的戰備跑道。

臺一線的海拔上懸點位佇桃園市楊梅區埔心里（四十三追五 K 處）， 標懸百八十一公尺。

歷史

清治時期

佇清治時期初期，以臺灣府為中心，彼个時陣雖然猶未親像現代觀念內底，有完整「一條」縱貫南北的道路 : 三十九，毋過往北有平埔聚落分散的據點為基礎的「北路」，往南有一个軍團營盤聯絡起來的「南路」。 縱貫道路的形體，就是對各部族之聯絡道，佮軍路所一條條條的牽連起來。

若佇大清帝國實質統治的版圖擴大了後，猶是以臺灣府為中心，南北設有縣治的狀況下，各縣治間之公文傳遞之公事，就開始有政治佮軍事目的「官道」產生。其實官道，所以佇使用的人無濟 : 二十二，定定因為狂風暴雨，路線總是不時偏移、改道。閣歷經濟擺這个反清事件，清廷為著莫予叛賊沿官道逃脫，便不架橋、無修路啦。如此，官道的某寡路段甚至比一般較細條較輸 : 二十四。

日本時代

日本治台了無偌久，為著求軍事交通的利便，便拍算欲共清朝遺留的羊腸小徑，拓寬成做軍用卡車嘛會當通行的標準道路，一路對基隆至甲屏東 : 二十八。猶毋過，起初這條路並無建橋、干焦鋪砂石，極為雨來。一直到一九一六年，日本政府將這條全長四百六十一鋪七 khí-looh 石頭仔路，定名做「縱貫道」，並制定道路標準 : 二十八。屬於以國庫抑是地方的經費改善養護之「指定道路」。 而已以後，臺灣第一條具有公路外雄縱貫道，嘛才算講是真正的形成。

戰後的時陣

路線沿革

二次大戰了後，因為美軍的密集轟炸，予台灣的車路強欲滿目眉，這就欲破壞 : 三十。中華民國政府來到台後，佇美國物資佮金錢援助之下，公路局硬志恢復全島交通，共道路修復 : 三十。佇咧一九五二年以前，只有「基隆到桃園」佮「台南到高雄」兩个路段有 khōng-ku-lí 抑是湢青路面，路段猶原是石頭仔路段 : 二十二。一九五二年到一九五六年，是進行改善工程，佇桃園到臺南之間鋪設灌入式點仔膠 : 二十三。毋過綴台灣經濟發展，部份路段交通漸漸較窒，便在一九七空年以後開始進行四線道拓寬工程，佇一九九七年完工 : 二十三。佇臺九線楓港外環道起進前，臺一線佮臺九線捌有仝款的終點。

編號沿革

一九六五年，台灣開始編定省道編號，其中臺一線全長五百空一石零九八 khí-looh，頭尾點為臺北行政院－鵝鑾鼻的燈塔。一九七八年改以楓港做終點，並共原高雄後庄段改做臺一乙線 ( 後改做台一戊線 )，攏總縮短做四百五十六鋪七一七 khí-looh。此後猶原有幾若擺零星調整，上大的一改是一九九四年，包括共原臺北桃園段改做臺一甲線，三重埔、新莊、龜山、桃園、中壢、臺南等市區段改經外環道等。

支線

甲線

全長約二十七堵四三二 khí-looh，自臺北市中山北路一段起（即行政院前，臺灣公路原點，本線佮台一線、台三線、台五線、臺九線五條省道攏對遮展開）， 經民權西路改往西行愈臺北大橋（淡水河）往三重埔、新莊，到新北市新莊區丹鳳地區和台一線短暫共線，佇咧桃園市龜山區迴龍地區一分做二，紲落佇咧桃園市龜山區嶺頂地區的閣再短暫共線，佇咧振興路口一分做二。總點位佇桃園區復興路中山路口（接近這桃園市政府前）。 全長大約二十七堵一 khí-looh，聯絡臺北市中山區、大同區、新北市三重區、新莊區佮桃園市龜山區，上尾於桃園市桃園區佮臺一線主線會合，會合的所在佇咧桃園市政府的頭前（無佮該道路直接觸）。 臺北捷運新莊線就沿臺一甲線三重、新莊段建造。

臺一甲線（臺北市中山北路佮民權西路、新北市重新路、中正路、桃園市萬壽路佮復興路）事實上為臺一線臺北－桃園段的舊線，地方俗稱一省道（縱貫公路俗稱「省道」）、中正路抑是縱貫路等。而且真正的正線（原稱中山路，這馬改稱新北大道）——新台一線—— 顛倒定予人俗稱做二省道，形成俗稱佮官方編號略有出入的情形。

乙線

閣稱中清路，自臺中市大雅區中清路三段、民生路口（佮臺十線交會處）， 經西屯區、北屯區中清路二段、北區中清路一段，佇咧北區公園路、五權路口斡對西南（西區五權路 → 南區復興路 → 烏日區新興路 → 中山路二段）， 到大肚區中山高速公路王田的交流道和台一線會合，連接中山高速公路大雅交流道、王田的彼个交流道。全長約二十一孵九三一 khí-looh，伊是聯絡臺灣臺中國際機場、臺中市區佮彰化縣的重要道路之一。

這馬本線原為台十線大雅到台中市區、台十二甲線臺中市區到南王田路段合併而成。原台一乙線為高雄市高雄陸橋經鳳山市區到大寮後庄（臺一線高雄鳳山舊線）， 這馬台一戊線。

丙線

全長約八堵空三二 khí-looh，為彰化市區外環道金馬路。南端佮臺十九線會合，連接國道一號彰化交流道；北爿延伸段金馬東路至（台一線）大度橋佇二空空五年完工，可經臺十四丙線（彰興路）接台七十四線。

這馬本線為新闢的路線，原台一丙線為高雄市高雄陸橋（接台一線、舊台一乙線）--高雄車頭（建國一路）--中山凱旋路口（中山一、二、三路）， 接台十七線，原線已經解編做市區道路。

大板橋南爿（起點，台一線叉路，此部份原為台十四丙起點，尾仔十四丙起點退到彰興，金馬東路口）→ 三庄（臺十四丙線彰興路叉路）→金馬東路→ 金馬路陸橋（台一線叉路）→金馬路一二段→ 彰美彰和金馬路口（縣道一百三十四號叉路）→金馬路三段→ 和東庄（中華陸橋，終點，台十九線叉路）

丁線

臺一丁線佇雲林縣莿桐鄉自臺一線分出，往東南通往斗六市轉向西南至斗南鎮閣接轉去台一線，途中行經雲林縣政府、家樂福斗六店、雲林科技工業區，全長約十四抹空一一 khí-looh。

徛算日本時代已經有這縱貫道的支線，對莿桐通往斗六閣轉轉去斗南，戰後這線編做台一甲線。原台一丁線（二省道）為今台一線忠孝大橋到桃園市龜山區嶺頂地區（原三重新莊泰山中山路，今新北大道、佮龜山東萬壽路）路段，今則臺一、臺一甲、臺一丁三線拍號相換。

戊線

自高雄市民族二路（民族陸橋）起轉高雄市建國一路，往東經鳳山區中山西路、光遠路（和台二十五線共線）、 中山東路至大寮區中庄接臺一線。全長八堵七二七 khí-looh，為鳳山區東西向主要的幹道之一。沿線有高雄捷運柑仔線之鳳山站、大東站、鳳山國中站。

本線為亦為台一線舊線（民族陸橋－鳳山－大寮後庄）， 改編為台一乙線，後改做台一戊線。

己線

為苗栗縣竹南交流道聯絡道，全長四配一八八 khí-looh，連接西部濱海快速公路（臺六十一線）、 福爾摩沙高速公路（國道三號）佮台一線。

行經行政的區域

台一線

• 臺北市
• 中正區行政院－艋舺區忠孝橋（忠孝西路）
• 新北市
• 三重埔區（新北大道）－ 新莊區（新北大道）－ 泰山區（新北大道）－ 樹林仔區（三興路）
• 桃園市
• 龜山區（萬壽路）－ 桃園區－八德區－中壢區（中華路、延平路、環北路、環西路、環南路）－ 平鎮區－楊梅區（永美路）
• 新竹縣
• 湖口鄉－新豐鄉－竹北市（中華路）
• 新竹市
• 東區（中華路一葩、經國路一段）－ 北區（經國路二段）－ 香山區（經國路三段、中華路四五六葩）
• 苗栗縣
• 竹南鎮（中華路）－ 頭份市－竹南鎮－造橋鄉－後龍鎮－西湖鄉－通霄鎮－苑裡鎮
• 臺中市
• 大甲區－清水區－沙鹿區－梧棲區－龍井區－大肚區－烏日區
• 彰化縣
• 彰化市－花壇鄉－大村鄉－員林市－埔心鄉－永靖鄉－田尾鄉－北斗鎮－溪洲鄉－埤頭鄉－溪洲鄉
• 雲林縣
• 西螺鎮－莿桐鄉－虎尾鎮－斗南鎮－大埤鄉
• 嘉義縣
• 大林鎮－溪口鄉－民雄鄉
• 嘉義市
• 東區－西區
• 嘉義縣
• 水上鄉
• 臺南市
• 後壁區－新營區－柳營區－六甲區－官田區－善化區－新市區－永康區－東區－南區－仁德區
• 高雄市
• 湖內區－路竹區－岡山區－橋頭區－楠仔坑區（高楠公路）－ 仁武區－左營區（民族一路）－ 三民區－鳳山區－大寮區
• 屏東縣咧
• 屏東市－麟洛鄉－內埔鄉－竹田鄉－萬巒鄉－潮州鎮－南州鄉－新埤鄉乎－佳冬鄉－佳冬戰備跑道–枋寮鄉－枋山鄉楓港

臺一甲線

• 臺北市
• 中正區行政院－中山區－大同區
• 新北市
• 三重埔區－新莊區
• 桃園市
• 龜山區－桃園區桃園市政府

台一乙線

• 臺中市
• 大雅區空抹零空空－西屯區－北屯區－北區－中區－西區－南區－烏日區南王田二十一孵九三一

台一丙線

• 彰化縣
• 彰化市大板橋空空空空－彰化市莿桐跤八孵空三二

臺一丁線

• 雲林縣
• 莿桐鄉空芳零空－斗六市三石五七七－斗南鎮十四孵空一一

台一戊線

• 高雄市
• 三民區民族陸橋空空空空－苓雅區空抹二空空－鳳山區三鋪二四空－大寮區後庄八堵七二七

台一線

• 苗栗縣
• 竹南鎮台拓空空空空－頭份市蘆竹湳四配一八八

里程表

台一線

臺一甲線

台一乙線

台一丙線

臺一丁線

台一戊線

台一線

資料來源：Google 地圖精算

高架段

• 省道臺一線對忠孝橋臺北爿吹起到新北市泰山區止採高架設計（包括中山高架道路）， 抑若高架道路下之亦屬臺一線。自二空一二年三月初一開始台一線和台一甲線之新北市路段是由新北市政府工務局管理養護。
• 俗稱臺一線快速道路、中山高架橋，臺一線高架段對新北市三重區忠孝大橋到新北市泰山區民生路口全長七點三 khí-looh。
• 上早通車的高架段位佇忠孝橋到中山橋之間，（台一線二 K + 八百十一）佇一九八二年四月完工，主梁為著預力鋼筋 khōng-ku-lí 箱仔型梁，橋梁總長二 , 十五公尺，淨寬十四公尺。
• 第一標自三重區中山橋到新五路口，長三孵一 khí-looh，二空空三年十月二十八號通車；
• 第二標新莊區新五路至泰山區民生路佇二空空七年一月初八通車，對台北車站迵到泰山區大約十五分鐘路。
• 此段計有思源路口、新五路口上下、中興北街佮化做路間、化做路佮思源路間、新五路佮五工六路間、泰林路口、民生路口，八个頂下跤道。目前有兩百九十九路線公車佮五股區、泰山區免費接流公車行。
• 臺一線高架橋佮桃園機場捷運線共構工程，臺灣頭一座公路和捷運橋梁共構工程，為台一線高架橋第一標工程之延伸，開始自新五路口向南約一 , 三百五十九公尺，佇民生路前下地銜接臺一線平面道路，為公路佮捷運共構之雙層高架橋工程，上層為桃園機場捷運線高架橋，下層為中山高架道路（臺一線高架橋）。

交流道

高速公路

• 台一線：
• 國道一號平鎮系統交流道（干焦設北出北入）
• 國道一號楊梅交流道
• 國道三號香山交流道
• 國道一號頭份交流道（需要透過縣道一百二十四甲線連接）
• 國道四號清水端（需要透過台十七線連接）
• 國道一號王田的交流道
• 國道一號西螺交流道
• 國道八號新市交流道（需要透過新港社大道連接）
• 國道一號永康交流道
• 國道一號鼎金系統交流道民族一路出入鼻道（上北無出口）
• 國道十號鼎金系統交流道民族一路出入人道（干焦設西出東入）
• 國道一號高雄交流道九如路出入土道（干焦設北入南出）
• 國道三號麟洛交流道（需要透過屏三十七線、屏三十七孵一線連接）
• 台一乙線：
• 國道一號大雅交流道
• 國道一號王田的交流道
• 台一戊線：
• 國道一號高雄交流道建國路出入踅街（干焦設南出北入）
• 台一線：
• 國道三號竹南交流道

快速公路

• 台一線：
• 臺六十四線三重交流道
• 臺六十五線新莊一交流道（干焦設北出南入）
• 臺六十六線平鎮一交流道（干焦設東出西入）
• 臺六十八線新竹二交流道
• 台六十一線的香山聯絡道平交路口
• 台七十二線後龍端
• 台六十一線白沙屯交流道
• 臺六十一線新埔交流道
• 台六十一線通霄一交流道
• 台七十四甲線花壇捀
• 臺七十六線員林交流道
• 臺七十八線斗南交流道
• 台八十二線水上交流道（需要透過縣道一百六十三號連接）
• 台八十四線渡頭交流道
• 臺八十六線臺南交流道
• 台八十八線竹田端（需要透過屏八十五線連接）
• 臺一甲線：
• 臺六十五線新莊二交流道
• 台一乙線：
• 台七十四線北屯一交流道
• 台七十四線北屯二交流道
• 台一線：
• 臺六十一線竹南平交含道

鄰近鐵路車站

• 臺灣鐵路管理局
• 縱貫線：臺北車頭、內壢車站、埔心車站、新豐車站、三姓橋車頭、香山車站、咧講文車站、白沙屯車站、苑裡車站、大甲車站、臺中港車頭、清水車站、沙鹿車站、龍井車站、大肚車頭、追分車站、彰化車頭、花壇車頭、大村車頭、員林車站、民雄車頭、嘉北車站、嘉義車頭、水上車頭、南靖車站、後壁車頭、新營車站、隆田車站、新市車站、大橋車頭、南台南車站、大湖車站、岡山車站、橋頭車站、楠仔坑車站（鄰近）
• 臺中線（經台一乙線）： 五權車頭、烏日車站、新烏日車站（佮高鐵臺中站共站）、 成功車站
• 屏東線：民族車站、科工館車站、正義車站
• 南迴線：加祿車站、內獅車頭
• 臺北捷運
• 枋南線：臺北車頭
• 中和新蘆線：菜寮站、迴龍站
• 中和新蘆線（經台一甲線）： 民權西路站、大橋頭站、台北橋站、菜寮站、三重埔徛（鄰近）、 先凍霜宮站、頭前庄站、新莊站、輔大站、丹鳳站
• 淡水信義線：臺北車頭
• 淡水信義線（經台一甲線）： 臺北車頭、中山站、雙連站、民權西路站
• 松山新店線：北門站
• 環狀線：新北產業園區站
• 桃園捷運
• 桃園國際機場捷運：臺北車頭、新北產業園區站、新莊副攏心站、泰山站喔、泰山貴和站、環北站
• 臺中捷運
• 綠線（經台一乙線）： 文心中清站、高鐵臺中站
• 高雄捷運
• 紅線：南岡山站、橋頭火車站、橋頭糖廠站、青埔站、都會公園站
• 柑仔線（經到戊線）： 鳳山站、大東站、鳳山國中站

外部鏈結

• OpenStreetMap 上有關台一線的地理資訊
• 交通部公路總局