JR物件線

JR 物件線（日本語：JR 物件線／ジェイアールとうざいせん _ JR Tōzai sen _   \ * / ?）是一條連結日本大阪府大阪市城東區的京橋頭到兵庫縣尼崎市的尼崎站的鐵路線。第三種鐵道事業者的關西高速鐵道保有軌道等鐵路設施，第二種鐵道事業者西日本的旅客鐵道（JR 西日本）進行旅客運送（幹線）。

概欲

JR 物件線是 JR 西日本第一條地下路線，一九九七年三月初八開業。東西向橫貫大阪市街塗跤的 JR 物件線，來起點京橋車站會當佮片町線（學研都市線）接接，佇終點尼崎車頭是佮東海道的本線（JR 神戶線）、 福知山線（JR 寶塚線）等路線接續。JR 物件線是 JR 西日本旗下的都市網路（Urban Network）路線之一，並根據「沿線造幣局、大阪城公園等等 sa-khú-lah 名所的印象」選擇櫻桃色成做是路線的代表色，路線代表記號是英文字母「H」。

JR 物件線雖然是由 JR 西日本負責經營，但實際上軌道等硬體設施的所有權卻是屬於為著興建片福聯絡線（這嘛就是今仔日的 JR 物件線）毋過 JR 西日本和大阪府、大阪市等等的所在自治體所共同出資成立的第三部門鐵路公司關西高速鐵道有。

JR 東西線的正式名稱中包括「JR」兩字。雖然講佇咧這進前 JR 集團之下的各公司就已經有佇咧路線名稱頭前加上「JR」兩字的前例，如 JR 京都線、JR 神戶線等，但後二者實際上伊是佇東海道的本線、山陽本線等等正式的路線頂劃定部份路段區間進行營運的時，予伊的別个名。所以，佇正式的路線名稱中包含「JR」兩字，JR 物件線是第一條、嘛是到今（二空一六年）為止唯一的一條案例。

JR 東西線全線攏屬於 JR 集團所定義的大都市近郊區間中「大阪近郊區間」。 另外咧，本路線嘛屬於 JR 的電車特定區間，若像旅程頭尾點攏屬於這內底範圍內的車頭時，即看做是通勤旅次，旅客只需要負擔較標準車資閣較為折扣的費用。佇車資收取的方式上，JR 東西線全線所有的車站攏適用近交地區通用的 IC 儲值車票—— ICOCA。

路線資料

• 管轄（事業類別）： 西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）、 關西高速鐵道（第三種鐵道事業者）
• 線路（營業距離）： 十二孵五 khí-looh
• 軌道：一千空六十七毫米
• 站數：九个（包括起終點站）
• 若干焦限屬於 JR 東西線的車頭，排除屬於大阪環狀線的京橋頭佮屬於東海道本線的尼崎站是七个。
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（一千五百 V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P
• 無安裝啦 ATS-SW，ATS-P 無載列車袂使運行。
• 上懸速度：九十 khí-looh / 點鐘
• 運轉指令所：大阪綜合指令所
• 列車運行管理系統：JR 寶塚、JR 物件、學研都市線運行管理系統全線由 JR 西日本最近鋪統括本部管轄。尼崎爿的關西高速鐵道、JR 西日本的設施上的邊界設佇下神崎川橋梁的京橋方（進入佮東海道本線的猶閣有路段地點）。

沿線概況

京橋車頭附近佮神崎川到尼崎車頭的區間以外，全區間為地下線、大阪城北積-加島的各車站為地落車站。京橋、尼崎以外的全線地下車站做島式月台一面二線。另外咧，地下行使用頭拄仔體架線。

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運行形態

全列車佇京橋車頭開始向片町線（學研都市線）、 強欲全列車佇尼崎車頭向福知山線（JR 寶塚線）他丹 ・ 寶塚 ・ 山口方向之間佇東海道 ・ 山陽本線（JR 神戶線）西明石方向直通運轉。

種別上雖然有快速 ・ 區間快速 ・ 直通快速存在、毋過通過車站攏佇咧直通的片町線 ・ 福知山線區間內底、佇咧 JR 物件線 ・ JR 神戶線內為各車站停車。

平常時仔早起無閒時間約三-五分間隔運行。午間時間抹做一點鐘八班運行。

神戶 Seaside Leisure 號

神戶 Seaside Leisure 號（神戶 シーサイドレジャー 號）是西日本旅客鐵道（JR 西日本）經由四條被車站 ・ 放出車站～西明石車站的片町線（學研都市線）・ JR 物件線 ・ 東海道本線 ・ 山陽本線（JR 神戶線）佇二空空年佮二空空一年的七月～九月塗曜 ・ 歇日運行的濟客臨時快速列車。

因為宣傳無夠等的原因。神戶 Seaside Leisure 號已經停止運行。

使用車輛

這馬乎、JR 物件線定期運用的有兩百空七系 ・ 三百二十一系（全部網干總合車輛所明石支所屬）。

歷史

• 一九八八年（昭和六三年）
• 五月二五：關西高速鐵道設立。
• 十月二八片福聯絡線第二種鐵道事業免許取得。
• 一九九六年（平成八年）
• 五月：正式名稱決定做 JR 物件線。
• 九月二五：締結式舉行。
• 十月二十號：大阪城北積站 → 大阪天滿宮徛起 JR 東西線磅空散步實施
• 十二月初四：試運行開始。
• 一九九七年（平成九冬）三月初八：京橋站-尼崎徛一下開業。片町線橋站-片町站中央由京橋站-大阪城北積站中代替廢止。
• 二空空二年（平成一四冬）十二月初二：女性增加車導入。
• 二空空八年（平成二空年）三月十五：大阪東線（本日開業）・ 片町線（學研都市線）・ 經 JR 東西線往關西本線（大和路線）奈良站-尼崎站之間直通快速運行開始。
• 二空一空年（平成二二年）十二月初一：組織改正、由大阪支社管轄變閣較近平均統括本部管轄。
• 二空一一年（平成二三年）
• 三月初八：JR 寶塚 ・ JR 物件 ・ 學研都市線運行管理系統 ( SUNTRAS ) 導入。
• 三月二七：北新地站 JR 西日本佇來線頭一个可動式月台柵（月台門）開始使用。
• 四月十八：女性增加用車牌日、全日設定。

車頭列表

地下線路段包括大阪城北積站－加島站各站，車站會制定來反映當地的歷史和地理的象徵，並佇月台壁遐展示。

• 所有列車佇該線內倚所有的車站
• ：特定都區市內制度下跤「大阪市內」地域車站
• 車站編號自二空一八年三月開始引入去線內所有的車站攏是 JR 西日本直營站。

關連項目

• 日本鐵路線一覽
• 日本鐵路線列表
• 日本的鐵路車頭列表

參考文獻

• 今尾溜旋（監修）. 日本鐵道旅行地板數-全線 ・ 全站 ・ 就是全廢線十大阪. 新潮社 . 二千空九 . ISBN 九百七十八孵四四四四五七十九孵空二十八孵九 .
• 『新世紀 へ 行 る JR 西日本一零年 のあゆみ』西日本旅客鐵道、一九九七年。ISBN 九百七十八抹四四抹八七千五百十三抹六十六抹六。

外部連結

• 關西高速鐵道