超導磁浮列車
超導磁浮列車（SCMaglev；閣稱JR 磁浮列車（JR-Maglev）） 是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR 東海）佮鐵道總合技術研究所（JR 總研）主導研發。首列實驗列車 JR-Maglev MLX 一對一九七空年代開始研發，而且佇咧山梨縣建造五節的車廂的實驗車佮軌道。二空空三年十二月二號，上懸速達到五百八十一 km / h（三百六十一 mph）。 二空空六年八月十號，上懸速達到五百九十五 km / h。啊若佇二空一一年四月十六佮二一，閣相連紲以五百九十 km / h 佮六百空三 km / h，有車廂車輛的陸地極速紀錄。
JR-Maglev 佇愛知世博會頂向公眾展示「超導磁浮列車館」。 該車 MLX 一重量約三十噸，由三菱重的工生產。車輛雙爿配搭有由四个超導線圈組成的超導裝置。這種由現象（NbTi）線材製成的超導裝置佇液態害去佮液態氮中冷煞到-兩百六十九石氏度。
該展館閣展出由鷹線材做新型超導線圈，佇咧-兩百五十三追氏度之下就會當達到超導狀態。因為其超導狀態所愛溫度較懸，會當直接冷凍的設備冷卻，不需要使用較貴氣液態害去系統，因為按呢有望來降低成本，並且通過簡化結構提懸產品會當靠性。該線圈的電流衰減率逐工干焦做百分之空顧五左右，損蕩非常的低。此外，館內閣利用超導線圈進行了現場演示。
載具型號發展
- 一千九百七十二–LSM 兩百
- 一千九百七十二–ML 一百
- 一千九百七十五–ML 一百 A
- 一千九百七十七–ML 被五百
- 一千九百七十九–ML 被五百 R
- 一千九百八十–MLU 一
- 一千九百八十七–MLU 二
- 一千九百九十三–MLU 二 N
- 九百九十六–MLX 一
- 兩千空二–MLX 一爿九百空一
- 二千空一十–L 零系
相關
- 軌道列車的速度紀錄
- 磁浮列車
- 中央新幹線
- 山梨仔實驗線
註解
參考文獻
外部連結
- Railway Technical Research Institute ( RTRI )
- RTRI Maglev Systems Development Department
- RTRI MLX 一
- Central Japan Railway Company
- Central Japan Railway Company-Chuo Shinkansen
- Central Japan Railway Company-Superconducting Maglev
- Central Japan Railway Company-Linear Express
- Linear Chuo Express ( in Japanese )
- Linear Chuo Express for kids website ( in Japanese )
- Linear Chuo Shinkansen Project
- Other Japanese Maglev Links
- Yamanashi Linear Express Fan Club ( in Japanese )
非官方網站
- JR Maglev system pictures and infos
- A site with MLX 一 video and photo ( in Japanese )
- Another MLX 一 video
- Photos of the japanese , chinese and german maglevs