凌志ES

凌志 ES（Lexus ES）， ES 代表 Executive Sedan，是豐田汽車公司旗下凌志品牌的中大級豪華轎車／行政坐駕系列。凌志 ES 前五代是以豐田凱美瑞作為開發平台，第六代改以尺閣較大的 Avalon 為基礎設計，搭載一粒 V 六佮自動變速箱，這馬已經生產到第七代。咧賣的大部份時間，ES 攏予人定位做凌志車系中的入門級豪華轎車，一直到二空空一年引進了後 IS 型號為止。由一九八九年至一九九一年發售的第一代的 ES  兩百五十，佮彼陣的豐田凱美瑞共用仝一个車型。彼時陣猶未引入凌志品牌的日本土市場，著以「豐田 Windom」的名義推出，期間一直佮 ES 一个車型直至二空空六年為止。ES 型號已經成做 Lexus 家族四序豪華汽車代表。仝級車做賓士 E 系列、豐田 Camry、捷豹 XF、本田雅閣、日產 Altima、福斯 Passat、奧迪 A 六、歐寶 Insignia、馬自達六及 BMW 5系列。

歷史

第一代

第一代的凌志 ES（廠方編號 VZV 二十一）佇一九八九年一月北美國際汽車展中頭擺展出，做凌志品牌出道的其中一个部份。這个做法是為著避免共公眾介紹凌志這个品牌時陣，煞干焦一个型號 LS  四百，就按呢凌志仝時佇旗艦的 LS 邊仔捒出矣 ES 型號。作為凌志車系中首兩台推出型號內底的一个較細成員，彼陣的 ES  二百五十坐載一台同時出現佇豐田凱美瑞的二石頭五 L V 六 ia̋n-jín，輸出動力達百五六  hp。其實乎 ES  兩百五十的開發平台，猶閣包括一台毋捌佇美國市場發展過的日本土市場汽車豐田 Vista，Vista 本身嘛佮凱美瑞共用車身佮底盤。佇外觀方面，ES  兩百五十佮其豐田的雙生姊妹仔車 VISTA Hardtop / Camry Prominent 把它用完整體車身的設計及 sài-sù，猶毋過 ES 有一个顯示無仝的水箱罩設計、鍍鉻門邊佮一个佮其兄弟 LS 類似的車輪設計。內裝方面，ES  兩百五十配備一个先鋒的汽車音響系統、柴做裝潢佮真皮座椅等等。另外咧，購買的時陣會當選擇四前速自動 khu-lá-tsih 或者是五前速手袂振動 khu-lá-tsih。

一九八九年九月，ES  兩百五十佮旗艦的 LS  四百正式佇美國發售，彼陣的 ES  兩百五十予人推廣做一台「運動轎車內底的豪華轎車」，彼陣佇美國市場的建議售價是二十二 , 零美元。咧發的頭一個月，ES  兩百五十已經賣出矣一 , 兩百十六台。猶毋過，這个銷售數字慢慢仔去予兄弟車 LS 轎車蠶仔食，攏因為 LS 是以一个全新的開發平台為基礎開發的。因為 ES 和凱美瑞相𫝛，有人甚至共 ES  兩百五十看做是包裝貼標的工程（Badge engineering，即仝一个產品毋過被包裝做另外一品牌賣出來）的產品，加上 V 二十車系逼近產品尾期，落尾使 ES 的銷量無其高級的同伴仝款好。一九九空年的總銷量是十九 , 五百三十四台，一九九一年的總銷量是十七 , 九百四十二台，主要攏是自動 khu-lá-tsih 版本。終其尾 ES  兩百五十的歷史，就干焦對一九八九年八月三十到一九九一年七月初五為主，只生產欲倚兩年的時間。

第二代

一九九一年九月，凌志引進了第二代凌志 ES（廠方編號：VCV 十）， 凌志車系當中的一台全新行政座架。這台經過徹底重新設計的一九九二年款式乎，是以 VCV 十系列豐田 Windom 做開發平台，型號予人改名做「ES  三百」以反映伊佇咧 ia̋n-jín 容積方面作出半公升的提升。ES  三百的賣點佇其輸出達到一百八十五  hp 的三更零 L V 六 ia̋n-jín，佮由靜止加速到六十英里干焦需要八堵零秒。佇咧日本市場方面，除了提供佮 ES  三百仝款的版本外，佇咧一九九三年十月閣有提供以下的版本：

第二代的 ES 佮其姊妹仔車凱美瑞較，ES  三百有一个無仝的懸掛設定（前後獨立麥花臣式支柱式吊掛）佮比凱美瑞重九十公斤左右。這是因為額外增加的設備佮其他分別所致。佮頂代仝款，防鎖死擋車系統的標準裝備。

第二代 ES 比較頂一代明顯地較大佮設計線條較濟曲線，車長佮車闊比頂一代分別長一百二十七 mm 佮闊七十六 mm。佇車頭設計方面，ES 配備一對裝佇曲線形燈火箱仔的投射式頭燈佮一个由三條板仔組成的水箱仔罩，並佇咧 ia̋n-jín 起去裝一个凌志廠徽。車身邊仔設計就以一个無 B 柱仔猶閣有無外框的車窗仔為特徵。若佇車尾的行李箱部份，安裝一个佮旗艦 LS  四百相𫝛的擾流器，改善矣 ES 的空氣阻力（阻力系數：Cd  空九三二）。 車廂內底，第二代 ES 用加州桃木中控台，真孽椅、八个揚聲器的高級音響系統佮無匙 ia̋n-jín 啟動系統。佮頂一代的比較，增加的輪距及車闊使這代 ES 的跤袂少座空間增加袂少。

ES  三百的生產工序開始佇一九九一年九月初九，啊若後來佇美國發售的轎車予標示為一九九二年款式。因為有豐田相類似的型號發售，所以乎 ES  三百並無佇歐洲發售。第二代的 ES 明顯較成功，成做是彼當陣凌志上搶市的車種。咧開始賣的頭一年，ES 已經賣出超過三十七 , 八百八十六台。佇咧後壁幾冬，銷量嘛接近甚至超越這个數字。頭一批的發售價定佇咧二十六 , 五仔五仔十美金，隨後幾冬加至三十 , 零美元。後日幾冬捌推出一寡作出少部份更改的型號，包括新增的乘客邊仔安全氣囊、無仝款設計的指揮燈佮會當輸出閣較濟動力的 ia̋n-jín。猶毋過五前速手袂振動 khu-lá-tsih 的版本煞佇咧一九九三年開始停賣。

一九九六年，凌志捒出矣 ES  三百「Coach」版本，以特選的「Coach」正皮花草裝飾車廂佮配以一个「Coach」的行李套裝。雖然這是第二代最後一年發展，但是亦因此而使一九九六年的銷量比往過的銷量增加百分之二十一，達到四十 , 七仔三十五台。

第三代

第三代 ES（廠方編號 MCV 二十）佇一九九六年九月推出，是頂一代 VCV 十的改良版本。新車具有閣較飄撇的外型、尖銳線修的車身、反射性頭燈佮一个閣較高檔的車廂。新車條次亮比佛利山羅迪歐大道的一个節日活動上，由著名女影星莎朗 ・ 史東主持揭幕。第三代的矣 ES  三百隻有一个動力選擇，就是𪜶一隻輸出兩百 hp 動力的三更零 L V 六 ia̋n-jín 配上四前速的自動 khu-lá-tsih。啊若日本市場發售的豐田 Windom 則另外有加一个版本：

第三代 ES 較上一代的車長六十 mm，但是重量閣比頂一代較輕矣乎。而且嘛是頭改使用一个自適應會當變懸掛系統，會當因應路面狀況佇較少零零二五秒內調校逐个車輪各自的掛意。行入去車廂內底，ES  三百裝設一个以電致發光的「Optitron」錶仔、桃木妝娗佮真皮椅仔。其他豪華標準裝備猶閣包括會當自動清除霞氣的發熱外後視鏡佮自動恆溫裝置。選配裝置是包括電動的天窗、中道高級汽車音響連裝佇手飾箱內的 CD 盒仔，有溫度調整功能的椅條。

佇一九九八年，第三代的型號得著了一寡更新。更新主要是包括一个經修改的抑制系統，佮一个會當佇汽車挵進前絚扣前座乘客佇座位頂懸的安全帶預快器。啊若車鎖匙嘛入去一寡外頻雷達收發晶片，為汽車提供另外的安全保障。

一九九九年，動力被提升到兩百十一  hp，啊若二空空空年閣較佇咧外型作一寡小改動，包括一對新更加清楚的尾燈佮指揮燈、經修改過的水箱罩、頭燈、加上清楚楚霧燈的低防挵桿，佮較大點的合金輪圈。車廂佈置方面，加裝一个電致變色的後照鏡、閣較濟的桃木妝娗佮作出少少修改的音響系統。而且 Xenon 出品，配上自動水平調校的 HID 頭燈是揀配裝備。至於二空空一年，第三代基本上閣無任何閣較新。價值咧講的是，佮頂代仝款，對一九九九年到二空零一年攏有一个「Coach 版本」佇美國市場發售。

一九九七年美國的售價是三十 , 三百九十五美金。第三代的凌志 ES 有承繼頂代的成功，佇第一年發展已經賣出破紀錄的五十八 , 四仔九十四台，佇這代投產期間，銷量嘛保持佇咧三十五 , 空至五十 , 零台的範圍。第三代的對手包括了響歌 TL、奧迪 A 四、凱迪拉克 Catera、Infiniti I 三十和賓士 C 級。

第四

佇咧凌志引入去其入門級豪華車 IS 的一年後，一台加大的第四代 ES（廠方編號 MCV 三十）佇二空空二年正式推出。IS 型號的出現，使凌志會當共車系內底ES 三百往頂頭捒到一个閣較高檔的豪華汽車級別，除去以往的適合運動汽車的一寡設計。佮頂一代的比較，新一代的 ES 有一个著重四序的車廂，共聲振粗粗度（NVH）減到上低。閣較配合閣較大、更加軟的椅仔猶佮改進袂少車廂設備，比如講車廂之內使用加州桃木花紋的錶仔枋、中控台佮車門妝娗等等。此外，閣有車門的跤底燈、充分照射的車廂燈光、電鍍門柄佮一个會當電動調校的外口視鏡攏有法度使規台汽車感覺懸檔一寡。至於選配裝備方面包括：電動太陽檔、雨點感應雨鑢仔、會當放送 DVD 的導領系統、馬克 ・ 萊文森出品的高級汽車音響系統，遮的攏佮旗艦車 LS 四百三十轎車的標準裝備一致。

雖然新增加配備佮加重矣重量，毋過加速力佮駕駛靈活性淡薄仔攏無受影響。機械上的新設備包括：使用電傳線控的油門、五前速的自動 khu-lá-tsih、附有電子制動力分配系統的防抱死制動系統、擋仔輔助系統、電子穩定控制系統佮牽引力控制系統。外觀方面，第四的 ES 比其上代有一个閣較圓滑的外型，包括一个外型像向後拉的頭燈佮使用仝一个色系的電鍍裝飾。有一寡新的設計元素佮 LS 轎車類似，譬如講後座的後壁邊窗佮一對以對角線設計的一體式尾燈。佇咧日本，豐田 Windom 捌被評定做低排放廢氣車輛評級中的二星級。第四代的凌志 ES 佇日本九州宮田車廠佮愛知縣堤車廠裝1875。

美國市場二空空四年款 ES，因為改為搭一台三刣三 L 豐田三 MZ-FE V 六 ia̋n-jín，輸出兩百二十五  hp（後來予人修正做兩百十八  hp，因為國際汽車工程師學會修改了量度程序）的動力，但是名稱亦所以伊予人改做ES  三百三十（廠方編號：MCV 三十一）。 這台 ES  三百三十除了北美市場以外，中南美洲、韓國佮臺灣市場嘛仝時陣有咧賣。若東南亞、大洋洲佮中東市場猶原以本來的 ES  三百為主。

二空空五年，ES 再一遍佇車頭佮車尾設計上作出小修改，有清楚的尾燈、投射式頭燈佮重新設計的水箱仔罩。車廂方面，座椅加設電動調校佮加裝氣溫調節功能。另外咧，選配件包括予車廂設備閣較豐富的鳥目楓仔花紋佮配備衛星廣播接收功能的綜合收音機。除了這以外佇二空空四年，凌志捒出一台 ES  三百三十「運動設計」特別版本，特別設備包括：自適應會當變懸掛系統、十六英吋 Y 輪輻設計輪圈、Mark Levinson 汽車音響、更新的車廂佈置佮烏色的外觀。啊若佇二空空五年，凌志就捒出一个 ES  三百三十「烏璇版本」，特徵包括烏色的柴紋裝飾，配上烏璇閃的車身色水，以及 Tumi 出品的一系列行李套裝。

第四的 ES  三百／三百三十繼續為凌志車系中上成功的車系之一。雖然因為車內車外設備升級價數有所上升（二空空二年的價數做三十二 , 八十箍美金）， 猶毋過 ES 咧發的頭一年銷量已經跳升到六十九 , 六百空七台，使伊成做了當年美國最佳銷量汽車。佇這代投產期間，第四 ES 成做所有的凌志轎車中銷量上好的型號，銷量干焦比 RX。

第五代

第五代的 ES（GSV 四十）佇二空空六年二月的芝加哥汽車展中首次亮相，以根據凌志全新設計哲學 L-finesse 設計的全新外貌為賣點。新車的外貌比頂一代閣較利，流線形的車廂佮鋪頂懸線條的 ia̋n-jín 崁、擋塗墼佮後壁柱。趣味的是，凌志的廠徽頭一擺對 ia̋n-jín 崁咧徙離，去予安置五條水平橫條的水箱罩之上。抑若新一代的 ES 閣無佮其他日本市場型號共用車型，攏因為豐田 Windom 名義因為凌志正式予人引進日本本土市場被停止。第五代 ES 這號做ES  三仔五，頭一擺配搭一台六速的自動變速箱，這設定佮其在美國銷售的姊妹仔車豐田凱美瑞如出一步。ia̋n-jín 方面，是會當輸出兩百七十二  hp（兩百空三  kW）的三更五 L 豐田第二 GR-FE V 六 ia̋n-jín，並附著有法度閣變汽門正時系統。凌志上頭估計這機械組合會當使汽車由靜止加速至時速六十英里（九十七喔 khí-looh）是因為七秒，果然間經過汽車雜誌的測試了後 ES  三百五十成為著上緊的中大型豪華轎車之一。測試結果顯示由靜止加速至時速六十英里干焦需要六秒二秒，汽車駛過四分之一英里（差不多四百米）亦只需時十四配六秒，彼當時的車速接近時速一百英里。若燃油經濟性方面，佇城市路段行為約做每加侖二十一英里，佇高速公路約做每加侖三十英里。

ES  三百五十佇二空空六年四月下旬運送到美國的代理商手頭，以二空空七年款銷售。仝年，ES  三百五十仝款亦先後佇北美、中東和亞洲市場推出。雖然第五代佇豐田汽車九州旗下位佇福岡縣的宮田車廠生產，但是這代的 ES  三百五十最終無佇日本市場銷售。一般認為講無予人引入到日本市場有五个原因：

• 日本市場行對大型的前置 ia̋n-jín 前輪驅動的轎車敬而遠之，對第二代的二嬸五版本已經出現矣銷量下趨的趨勢
• 佮作為開發平台的凱美瑞仝款，以北美市場較受落的高身、較車體會較大的設計優先，這款的設計顛倒是得袂到日本國內青年人所接受
• 佇凌志品牌引進前微妙時間作型號改款
• 日本國內市場對轎車型乘用車需要偏低
• 日本允准人民佇國內使用倒駕車，但是日本人對本土（日系）倒駕車需求偏低再者，干焦提供三更空 L 的豐田 Windom（日本市場使用名義）， 煞因為仝門的高級轎車「皇冠」二空空三年進行矣大膽創新的新設計，兩个價數差距縮狹毋過配備精差，使 Windom 的銷量真大不如前。抑若二空空四年，同門的第九代「Mark II」後繼型號「Mark X」高級跑房車亦開始發售，亦是令 Windom 銷量急跋的主因之一。結果踏入二空空五年，每個月銷量是跋甲無夠一百台。閣加上由二空空六年開始，無閣再改款的凱美瑞（ACV 四十）把它有開發平台，所以總算凌志決定無佇日本發新一代的凌志 ES。基本上，第五代 ES 干焦倒駕版，所以連帶一寡正駕車地區譬如講新加坡、馬來西亞、泰國佮香港等等袂使上市。

第五代的 ES 繼續承續自上一代陸續加添高檔設計佮配備的方向，使 ES  三百五十表現閣較緊、閣較強、閣較低風阻系數（Cd 空九二八）佮比上頭一代的 LS 四百旗艦閣較寧靜。

ES  三百五十裝包括桃木妝娗、真孽椅、附有空氣過濾器的雙區氣溫調節系統、MP 三播放器輔助線輸入、會當起落佮頭尾振動調校的 ha̋n-tóo-luh 佮八个標準安全氣囊。除了這以外，無車匙啟動系統佮予車主無需要使用遙控之下開啟關閉車門的「Lexus SmartAccess」系統成做標準裝備。其他選配新設備閣包括：一个三百瓦特連十四个揚聲器的馬克 ・ 萊文森高級汽車音響系統、電動充氣坐墊、以雷達操作的適應性巡航控制系統（ACC）、 雨點感應雨鑢仔、電動後座太陽簾、DVD 導航系統佮用聲納操作的凌志泊車輔助系統連後車攝影鏡頭。而且，ES 閣頭一改提供一个「有夠豪華套裝」，包括上講著過的選配裝備外口，猶閣一个三鏡全景式天窗。

二空空七年款的 ES，凌志引入袂少車身色以供選配，包括一寡 ES  獨有的色水等於真珠白色、深紅雲母金屬色、綠松石雲母錢屬色、星燦藍色等等。二空空七年款 ES 佇美國的售價為三十三 , 四仔七十箍美金。

有風聲講一台混燃版本的 ES  四百 h 將會引入做二空空九年款式，ia̋n-jín 佮 RX  四百 h 仝款。

第六代

第六代 ES 放捒一下佮 Camry 把它用底盤的構想，改用尺閣較大的 Avalon 為基礎設計，猶毋過 ia̋n-jín 猶原照用 Camry 的，其中三百 h 閣較導入 Camry Hybrid 二嬸五 L 二 AR-FXE Atkinson 循環設計自然進氣汽油 ia̋n-jín，成矣 ES 系列中頭款油電混合車款。

二空一三年，廠方再度生產正駕版 ES，閣佇香港、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、非等地區上市。

二空一五年，小改版 ES 佇上海車展現中光相，並追加 ES 兩百，配備六 AR-FSE 二鋪零升直列四缸自然進氣汽油 ia̋n-jín。嘛是仝時北美銷售的 ES 改做佇美國裝配。

第七代

第七代 ES 佇北京車展上正式的顯目，是因為 GA-K 結構打造，規个車身尺碼增加來到四 , 九百七十五 x 一 , 八百六十五 x 一 , 四仔四仔五 mm（軸距二 , 八百七十 mm，較前代增加五十 mm）， 毋但有旗艦房車的乘坐空間，閣較有流線、閣較低重心的視覺效果，車邊豐富的拗線更加是勾出精實的肌肉感受，並且佇咧 C 柱仔落去了後全車呈現出 Four-door-Coupe 的走格感受。全車採用大量懸強度鋼材、後排座椅仔佮 ia̋n-jín 室攏加上 V 型加強鋼梁、全新開發的連桿式後懸吊、搭配高精度閣行式電動助力轉向系統佮全封閉底盤設計，而且 ES 頭擺增加 F Sport 版佮頭一擺佇日本國內佮歐洲賣。

內裝閣較是依照品牌的旗艦 LS、LC 的 Seat in Control 設計的概念，以簡潔的金屬飾條佮大量高級皮質，帶出貴氣的視覺感受以及空間開闊感，另外包含十二交三吋的中央顯示幕（ES 兩百五十佮 ES 三百 H 旗艦版專屬）、 TFT 液晶儀表佮儀表兩爿的濟重駕駛模式開關，皆有 LS 車系的概念蘊含其中，同時坐椅仔佮全車門扶手嘛攏經過重新設計其實閣較有出擢的四序感受。

安全部份，ES 規車系攏有標準的「LSS + 主動安全防護系統」，其中包括講 PCS ( 車輛佮行人自動擋車輔助 )、DRCC 主動佮車、LDA 車道偏移警示、AHS ( 指定車系以上 ) / AHB 自動遠光屏遮閘 / 切換功能，結合懸拄仔性的車體結構佮十具氣囊，建構出一座嚴密的安全行動城樓。

動力方面，第七代 ES 導入了全新的二嬸五 L Dynamic Force 自然進氣 ia̋n-jín（ES 兩百五十）， 擁有懸到百分之三十八的出色熱效率，配搭八速手自排變速箱使其實會使輸出兩百空七 ps / 二十四孵八 kgm 的動力；入門款是維持既然有的二交零 L 自然進氣設定（ES 兩百）， 若坐載全新二嬸五 Dynamic Force ia̋n-jín 加持下的 ES 兩百五十和全新二陽五 THSII 第四代油電系統組的油電混合動力車型（ES 三百 h）則成做該車型上高級距車款。

為著配全新的 GA-K 平台，Lexus 開發全新第四代 THS II 有動力的系統會當做伙，也就是借著全新的二石五 Dynamic Force Engine（A 二十五 A-FXS 型）配電動 mòo-tà 組成，其實上大熱效率達到量產汽油 ia̋n-jín 中上懸的百分之四十一。若準真濟有體的技術特色的重點，譬如講氣門挾角的優化、新型多孔式直噴油喙、新的高轉速電動 mòo-tà、輕量化的 PCU 控制模組等等，遮的攏是予其整體運作的效能增加的關鍵。配全新 ECVT 無段變速系統之下，其汽油 ia̋n-jín 上大馬力為百七十六 hp / 五 , 七百 rpm、上大扭力做一百六十三 lb .-ft . / 三 , 六百攀五 , 兩百 rpm，綜效馬力是兩百十八葩 hp ( 一百七十八 hp / 二十二孵五 kgm ia̋n-jín + 四十 hp 電動 mòo-tà 輸出 ) , 平均油全更加平均二十 km / L 佮三十尺七一 km / L 市區的表現。

獎項

• 一千九百九十一、一千九百九十三、一九九四年：美國市場調查公司 J . D . Power「十大最佳初步品質汽車」（第一代、第二代 ES）
• 一九九二年：美國汽車雜誌《Automobile Magazine》「十大最佳汽車」（第一代 ES）
• 一九九三年：美國財務公司 Kiplinger's「最佳汽車（超過三十 , 空美元組別）」（第一代 ES）
• 九百九十六、一千九百九十八、兩千、兩千空一、兩千空三佮二空空六年：美國市場調查公司 J ・ D ・ 鮑爾「最佳入門級豪華汽車」（ES  三百）
• 一千九百九十七、兩千空一、二空空七年：美國市場調查公司 J ・ D ・ 鮑爾「上有魅力入門級豪華汽車」（第三代、第五代 ES）
• 一千九百九十八、二空空一年：美國汽車估價行凱利藍皮書「最佳保值獎」（第三代凌志 ES）
• 兩千空四、兩千空五、二空空七年：美國汽車網站 Intellichoice「豪華汽車組別-最佳整體價值」（ES  三百三十）
• 二空空六年：美國消費者雜誌《消費者報告》「二空空六年上可靠高級／大型車」（ES  三仔五）
• 二空空七年：加拿大汽車記者協會「加拿大全年最佳汽車-最佳新進豪華的轎車（五十 , 零美元以下）」（ES  三仔五）
• 二空空七年：美國財務公司 Kiplinger's「最佳汽車」（第五代 ES）