洛克希德L鋪一千空一十一

洛克希德三星（Lockheed L 鋪一千空一十一 TriStar）是一款中長途，廣體三 ia̋n-jín 噴射機。伊是繼波音七百四十七佮 DC 鋪十了後，第三款投入商業營運的廣體噴射客機，亦是洛克希德公司的唯一一款噴射民航客機。佇咧一九六八年到一九八四年間洛克希德公司來生產兩百五十隻三星式飛行機，了後就因銷情無好錄甲誠嚴重虧損，煞商用飛行機的業務。

開發

一九六空年代，美國航空向洛克希德和道格拉斯公司提出了研發一款比波音七百四十七小，但是猶原會當載較濟的旅客，從達拉斯國際機場抑是紐約飛往倫敦、南美洲的飛行機的要求。洛克希德自從一九五空年代，帶來麻煩不斷的 L 被一百八十八「他萊克拉」了後就離開民用航空的領域，猶毋過，軍用領域遭受著一寡困難的洛克希德，準備重新進入民用的市場，就按呢就誕生矣 L 鋪一千空一十一三星式飛機。該機原以雙 ia̋n-jín 設計的，但是為著欲予飛行機有夠捒力佇咧這馬有跑道上起飛，結果出現矣這馬三 ia̋n-jín 的設計。仝時陣也是因應美國政府對雙發延程操作的限令。

三星式最終方案是一款雙跑道、上大載客量四百人、三 ia̋n-jín 設計的、低噪聲（佇咧七空年代初，美國東方航空稱呼 L 鋪一千空一十一為「靜音客機」）、 閣較會靠得、閣較有經濟效益的飛行機。洛克希望德推出三星式時，道格拉斯差不多同時推出外型、性能攏相接近的 DC 鋪十。三星的中央 ia̋n-jín 囥佇機體內底，類似於波音七百二十七，而且 DC 鋪十的中央 ia̋n-jín 是佇咧直的直尾翼的中間。DC 鋪十的中 ia̋n-jín 閣較強大敢若維護，三星式的中間 ia̋n-jín 著安靜性佮可靠性閣較好。L 交一千空一十一和 DC 鋪十的一个主要區別是洛克希德為 L 達到一千空一十一選用了勞斯萊斯的 RB 兩百十一渦 ia̋n-jín。RB 二百十一採用著先進的三轉子設計佮碳纖維扇葉，使其效率佮推重比較是仝期任何的 ia̋n-jín。這將會使得 L 一千空一十一經濟性閣較好，嘛是主要賣點之一。

雖然美國航空顯示了對三星式的厚重興趣，毋過猶是選擇道格拉斯的 DC 鋪十。美航試圖予道格拉斯公司有降低 DC 被十的報價並且得著成功。失去了美航的支持，三星式的生產線佇咧接受環球航空佮美國東方航空的訂單了後開始正式展開。雖然三星式的設計進度趕緊咬牢咧道格拉斯的 DC 鋪十，毋過因為發動機問題，DC 鋪十猶是比三星式早一年投入市場運營。一九七一年二月，勞斯萊斯佇咧為 RB 兩百十一投入了大量研發費用了後，強欲陷落去破產邊緣，一度愛由英國政府接管，這會使 L 鋪一千空一十一的生產陷落停頓，抑若洛克希德也開始考慮轉用美國 ia̋n-jín 製造商提供發動機，如奇異或者普惠。

終其尾英國政府同意對勞斯萊斯進行政府補助，提供是美國政府也需要向洛克希德公司提供銀行貸款擔保以使其完成 L 鋪一千空一十一計畫。盡管有反對聲音，包括時任加利福尼亞州州長的羅納德 ・ 里根，美國政府猶是對洛克希德進行矣擔保。佇咧 RB 兩百十一開發了後，勞斯萊斯成為著一个政府所有的公司。

三星式的洛克希德內部開發編號做 L 鋪九十三，原型機佇一九七空年十一月十七號首飛。佇咧一九七二年四月十四得著適航許可證了後，首架三星式佇四月二六正式交付美國東方航空使用。為著進一步宣傳新機型，一九七二年，由洛克希德出名試飛員 Tony LeVier 駕駛著一隻 L 糊一千空一十一歲進行了一改環球飛行。

佇咧加利福尼亞伯班克佮帕姆代爾組裝的 L 一千空一十一面臨著波音七百四十七的強烈競爭，猶閣有閣較直接的麥道 DC 鋪十，一款極其相𫝛的機型。環球航空宣稱三星式是世界上上安全的飛行機之一，啊若仝時陣，競爭對手的 DC 鋪十正受著設計的問題紮來安全問題的困擾，這嘛予伊環球航空達到伊的巔峰的時陣。

比較產量兩百五十隻的三星式，DC 被十一共生產了四百四十六架。三星式生產量低落的部份原因是因為三星式的延遲交付，但是閣較主要的原因可能是一開始無提供閣較重，閣較長的型號。佇政府控制之下，勞斯萊斯的經費予人嚴格控制，而且公司的主要資源予人投放到猶原需要大量修改的三星式原配 ia̋n-jín 上。比並之下，對手公司特別是奇巧真緊就開發出閣較大推力的 CF 六 ia̋n-jín，競爭對手 DC 鋪十的「洲際型」版本 DC 鋪十三十佮彼當陣發達的新星、有三星式仝款航程毋過成本更加低的雙發客機空中 bá-suh A 三百會當予人閣較緊去投入市場。長程 DC 鋪十佮 A 三百帶予藏佇用戶的靈活性真緊予 L 摃一千空一十一位佇一个十分不利的地位。雖然勞斯萊斯繼續開發閣較懸推力的 RB 兩百十一孵五百二十四並被 L 糊一千空一十一孵二百和-五百型使用，但是這開足濟冬的時間。

設計特點

L 馮一千空一十一三星式有先進的自動駕駛系統，並且是第一種有美國聯邦航空局自動著陸認證的廣體式客機，予三星式會當由機上自動駕駛系統進行零能見度的完全自動化降落。L 一千空一十一使用一套慣性導航系統來得著相關的導航資料；而且會當通過輸入所在地的經度佮緯度對系統進行校準。

三星式有獨一無二的直接升力控制系統（DLC）， 會當佇咧陸時非常順的進場。DLC 會當通過自動控制機翼擾流板來維持飛行機進場的下滑角。無仝透過調節仰角落來維持趨率，DLC 通過一套四餘度的液壓系統來維持一个閣較穩定的機身仰角。佇組裝機身軀的時陣閣採用一套特殊的高壓拍電龜接技術，令 L 摃一千空一十一的機體有誠懸的抗腐蝕能力。機械式的伸勼部份，猶閣有艙門佮加壓系統之間的設計嘛有相當的巧思。

另外一方面，洛克希德為增加客艙空間，刁工共廚房安裝佇機身中央的下層行李艙位置，所以舉除了有效提升機艙使用空間外，更加令灶跤的空間比其他同類型飛行機閣較大，這个設計到今干焦予伊留申-九十六和他留申-八十六採用。機員會當利用四台升降機運送餐具佮食品進出客艙。

古早的 L 鋪一千空一十一，如-一、鋪一百和-百五型佮後期型號之間會當通過中 ia̋n-jín 艙的無仝設計來識別。古早型號的 ia̋n-jín 艙的進氣口呈圓形，而後期型佇中央 ia̋n-jín 進氣口佮機身頂部之間添加一个垂直的鰭型結構。

交付予太平洋西南航空的兩隻 L 鋪一千空一十一安裝矣內式登機梯，使乘客會當對原早的頭前行李艙位置出入飛行機。這予飛行機會當佇無登機橋的停機坪頂下跤的旅客。這兩台飛行機後來予人轉賣去予秘魯航空佮世界加拿大航空。

營運歷史

商業

達美航空是三星式的上大用戶。若一九七五年開始運營三星式的國泰航空佇咧買東方航空破產出售的三星式飛行機了後，以十九架的機隊數量成做使用三星式飛行機上濟的非美籍航空公司。

因為銷售無振動，為著欲拍開日本市場，洛克希德秘密對日本政治家食錢來換日本政府迫使全日空採購 L 鋪一千空一十一，事件予人爆出來了後，成做是彼當陣一件重大的䆀鼻。後來這層代誌予人號做洛克希德三星式事件，並且致使時任日本首相的田中角榮佮數位其他官員予人掠去獄。毋過洛克希德方面，董事長丹尼爾 ・ 霍夫頓（Daniel Haughton）和總裁卡爾 ・ 科奇恩佇一九七六年二月相繼引罪辭頭路。田中角榮最後被以違反外國貿易管理法佮受賄罪被起訴。對洛克希德來講，受著這改的䆀鼻的影響，流失的訂單，總損失可能超過了十億美金。

此外，國泰航空上頭仔按算欲買 DC 鋪十客機，毋過因為英國政府施壓，要求採用坐載英國國產 ia̋n-jín 的飛行機（而且 DC 鋪十最後並無推出採用英國勞斯萊斯 ia̋n-jín 的版本）， 因為被迫改購 L 鋪一千空一十一。

佇三星式推出之初，蘇聯尚無家己的廣體式客機，因為它而已八十六開發進度寬寬仔，所以佇咧七空年代的中期蘇聯向美國提出買三十隻三禮拜式客機並且以許會當證的方式年產一百隻的請求。但是予時任美國總統吉米 ・ 卡特以人權的理由拒絕。三星式佇彼陣閣因為其先進的技術設計 ( 該公司主要的產品為軍機 )，予人真濟出口管制聯合協調委員會（Coordinating Committee for Multilateral Export Controls）列佇咧限制出口的名單頂頭，也成做其獲得海外訂單的一大障礙。

洛克希望德公司上少愛賣五百隻三星式客機才會當收倒轉來，但是其煞佇咧一九八一年宣佈咧結束第二百五十隻飛行機生產了後關起來其生產線，最後一台三星式客機佇一九八四年交付。三星式商業上的失敗致使洛克希德公司撤出了民用航空市場。大部份主要航空公司佇三星式停產了無偌久便共其退伍。國泰航空佇一九九六年以空中 bá-suh A 三百三十尺三百和 A 三百四十取代矣旗下的 L 鋪一千空一十一飛行機，環球航空佇咧一九九七年將旗下的最後一台三星式客機退役，達美航空是二空空一年用波音七百六十七堵四百 ER 取代旗下所有的三星式。

了後 L 摃一千空一十一猶原予一寡小型航空公司所使用，特別是佇非洲佮亞洲地區。主要欲來做臨時的航班抑是包機使用。ATA 航空捌有十九隻以上的三星式機隊，毋過因為業務焦𢯾，該公司佇二空空八年四月停止營運進前，其機隊縮減到干焦三隻 L 一千空一十一孵五百。

佇九零年代初，軌道科學公司開始使用一隻改裝過的 L 鋪一千空一十一孵一百來進行飛馬座火箭的發射任務。這隻飛行機猶閣予人用佇咧 X 抹三十四和 X 抹四十三的開發計劃。

軍事

三星式飛行機除了作民用外，也予人用做軍事用途。九架三星式佇英國皇家空軍做兵，負責空中加油佮人員運輸任務。包括空中加油機、運輸機等；軍事咧行動的時陣，是用於執飛往來英國本土佮阿森島、福克蘭群島等等海外領土的定期航班。九台飛行機是原本英國航空佮泛美航空的 L 鋪一千空一十一孵五百。所有飛行機攏共服役皇家空軍第二百十六中隊，駐紮佇咧布雷茲諾頓空軍基地。三星式原定將全部通過中期翻新，以延長壽命佮更新設備（包括改用玻璃座艙）。 毋過佇咧頭家飛行機佇咧二空空七年完成翻新了後，因為成本過懸，皇家空軍決定放棄翻新計劃，若有關飛機做兵到二千空一十至二空一四年後退伍抑是封存，了後去予空中 bá-suh A 三百三十 MRTT 所取代；目前，九隻飛行機當中有六隻進入封存狀態，另外三隻是已經報廢拆散。至二空一七年，美商 Tempus Applied Solutions 軍事服務公司按算買著六台飛行機，當中三隻會佇咧復修了後繼續用做加油機，另外三隻做零件機。

此外，洛克希德於一九七五年亦捌參與美國空軍的「先進加油佮運輸機計劃」，而且以三星式客機佮 C 抹五運輸機做競標方案。猶毋過，因為兩个分別欠缺轉作貨運的相換性，以及機體真有笨重，這兩个方案佇第一輪的競標中就予人淘汰，最後軍方決定欲採用 DC 鋪十二三十客機作為加油機技術平台，是為 KC 鋪十加油機。

型號

L 糊一千空一十一孵一

乃三星客機的首個型號，作中短程飛行，佇一九七二年條航。買賣的航空公司有加拿大航空、全日空、國泰航空、港龍航空、東方航空、太平洋西南航空等。

L 孵一千空一十一孵五十

此乃 L 摃一千空一十一孵一型的升級型，上大起飛重量對四百三十 , 零磅提升到四百四十 , 空抑是四仔五十 , 零磅，油缸容量維持無變。現此時無新起的飛行機，全由-一型改良來做。

L 鋪一千空一十一孵一百

一九七五年條航，閣佇機身中央加設輔助油缸，令上大紲航力較-一型增加九百三十英里。主要買家有環球航空、加拿大航空、英國歐洲航空（British European Airways，BEA）。

L 摃一千空一十一孵一百五十

佮-五十型仝款，嘛是啦-一型的升級版，並無新起的飛行機。但是上大起飛重量（MTOW）增加至四百七十 , 零磅。

L 鋪一千空一十一孵二百

佇一九七六年推出市場，形體佮-一百型真相𫝛，但改用馬力較大，閣較安靜，而且佇咧燒熱的環境佮高海拔下表現閣較優的勞斯萊斯 RB 兩百一十一孵五百二十四 B 發動機。海灣航空購買之，伊取代講伊維克斯 VC 鋪十型飛行機。

L 抹一千空一十一孵兩百五十

此乃後期出廠的-一型、建一百型佮-兩百型的升級版，上大起飛重量增加到五百十 , 零磅，會當載燃油量由八十九 , 三百三十五升（二十三 , 六百美國加侖）增加至一百十九 , 七百三十五升（三十一 , 六百三十二美國加侖）。 鋪二百型會當共原本的 RB 兩百一十一孵五百二十四 B 發動機，簡易升級做 RB 兩百一十一孵五百二十四 B 四 I 發動機，而且-一型及-一百型嘛會當共原本的 RB 二百十一孵二十二 B 發動機，替換做-五百二十四 B 四 I 型。升級了上懸的航能力會當佮對手 DC 鋪十三十相近。毋過這升級型號無啥受航空公司歡迎，干焦達美航空六隻後期出廠-一型客機改裝做-兩百五十型。

L 鋪一千空一十一孵五百

這是規个三星客機系列內底，續航力上懸的版本，佇一九七八年捒出市場。機身長度縮短矣十四呎，以容納增加的燃料容量，並且配置較-強勁的發動機，令上懸航距增加到超過九 , 零 khí-looh。英國航空佮達美航空捌為-五百型的主要用家。

營運者

佇二空一空年三月，猶原有四隻 L 摃一千空一十一型客機猶閣佇服役。包括講：SAM 洲際航空（一隻，尾仔已經退役）、 Sky Capital（一隻，尾仔已經退役）、 精英航空（一隻，尾仔已經退役）佮軌道科學公司（一隻）。 啊若佇咧彼陣，英國皇家空軍猶原有九架三星式作為運輸／加油機猶閣咧做兵，毋過已經佇二空一四年了解數退役報廢抑是予人封存。

目前，諾斯洛普 ・ 格魯曼公司持有的「觀星者」號火箭發射平台，是世界上尾仔一隻佇役的 L 鋪一千空一十一。

意外佮事故

截至二空空八年八月，L 鋪一千空一十一型客機共牽涉著五十六宗事故佮意外，其中十宗墜機事故，共引致五百三十四个人死亡。

重大事故

• 一九七二年十二月二九，東方航空四百空一號班機佇咧邁阿密國際機場降落時陣，因為機組人員過度專注於處理起落架信號燈故障，煞無注意儀錶仔的警告，最後佇機場附近的 Everglades 的一个湳地墜毀，一百空一人死亡。這件後來予人改編做電視電影《Crash》佮《The Ghost Of Flight 四百空一》，這改空難亦予人收錄佇《空中的浩劫》中。
• 一九八空年八月十九，沙烏地阿拉伯航空一百六十三號班機，佇利雅閣起飛了後機艙著火，雖然飛行機安全折返利雅甲哈立德國王國際機場，毋過因為機組人員發出的錯誤指示，無安排乘客佮機員即時疏散，引致兩百八十七名乘客佮十四名機員全數拄難。
• 一九八空年十二月二三，沙烏地阿拉伯航空一百六十二號班機，其中一條 thài-ià 佇飛行中煏開，碎片彈進客艙內，並引致飛機失壓，兩名乘客跋出枝外喪生。
• 一九八五年八月初二，達美航空一百九十一號班機，咧達拉斯－沃思堡國際機場降落時遇上微下擊暴流，先挵著一台佇一百十四公路頂懸駛的私家車，飛行機升空了後閣再跋落地面，並且挵向機場的兩个貯油槽，全機斷做兩節並引發大火，計共有一百三十七个人死亡（包括私家車司機）。 這改空難仝款被收錄於《空中的浩劫》中。
• 一九八六年五月初三，斯里蘭卡航空五百十二號班機，佇科倫坡國際機場泊時，一枚佇機尾貨艙的炸彈雄雄爆炸，二十一人死亡。
• 一九九二年七月三十號，環球航空八百四十三班機，佇紐約甘踅迪國際機場十三 R 跑道準備起飛的時陣因發生故障，機長放棄起飛，但飛行機失控衝出離跑道盡頭只有約兩百九十呎的草埔，閣爆炸著火。飛行機嚴重焚毀，好佳哉所有的人員全部生還，只有十人咧逃生的時陣輕傷。

靜態展示

堪薩斯市的客機博物館內底有美國境內底最後三台會當操作的 L 鋪一千空一十一三星式。達美航空博物館收藏矣 L 鋪一千空一十一三星式的原型機。

佇利雅的皇家沙烏地阿拉伯空軍博物館，有一隻靜態展示用的沙烏地阿拉伯航空的 L 一千空一十一孵兩百。

參見

相關開發

• 洛克希德 L 鋪一千空一十一 ( 英國皇家空軍 )

類似型號

• 空中 bá-suh A 三百
• 他一樣-八十六
• 麥道 DC 鋪十