形式追隨功能

形式追隨功能（英語：Form follows function，閣譯「形式服從功能」「形式佮隨功能」等）是一項佮十九世紀尾的二十世紀初的建築佮工業設計相關的原則，抑是物件意味的建築物體的形應基本佮其預期的功能無相關。

短語的起源

該格言是由建築師路易斯 ・ 沙利文（Louis Sullivan）創始，但伊定定予人錯誤地歸功於雕塑家霍雷相 ・ 格里嗎（一千八百空五石一千八百五十二）， 格里諾的思想大部份攏是早起來的實用主義方法。格里諾的著作佇真長的一段時間內攏被基本袂記得矣，並且佇咧二十世紀三空年代才被重新發現。一九四七年，伊的文章被選刊做《形式佮功能：霍雷相 ・ 格里諾的藝術評論》（_ Form and Function : Remarks on Art by Horatio Greenough _）。

沙利文和格里諾攏是美國人，沙利文更加少年，並且崇拜理性主義思想厝，如梭羅、愛默生、惠特曼和梅爾維爾，和格里諾本人。一八九六年，沙利文佇一篇題為《高層辦公建築藝術思考》（_ The Tall Office Building Artistically Considered _）的文章去提出這句話，毋過後來將這一核心理念是功佇古羅馬建築師、工程師佮作家維特魯威，維特魯威的《建築十冊》認為建築著愛有「勇啦、實用、美觀」（拉丁語：_ firmitas , utilitas , venustas _）三種品質。沙利文寫的實際上是「形式永遠追隨功能」（form ever follows function）， 但是閣較簡單、無強調的版本流傳閣較闊。對沙利文來講，這是一種精煉的智慧、一款美學信條，一款「無例外的規則」（rule that shall permit of no exception）。 完整的表述是：

沙利文佇十九世紀後期的芝加兄設計了高層鋼結構摩天大樓的形狀，彼个時陣技術、品味佮經濟力量的相交插，要求拍破既定的風格。若是建築物的形態已經袂當對舊的圖樣冊選出，彼著愛有某一个物件確定其形式，根據沙利文的講法，建築目的將會確定其形式。所以，「 形式追隨功能」毋是「形式追隨先例」。 沙利文的助手淋蘭克 ・ 勞埃德 ・ 賴特（Frank Lloyd Wright）用一款所在有無仝款的形式採納閣表達了仝款的原則—— 可能是因為擺脫舊的風格予𪜶閣較大的自由佮餘地。

關於著裝飾功能的爭論

一九空八年，奧地利建築師阿道夫 ・ 路斯（Adolf Loos）寫一篇題為《妝娗佮罪惡》的寓言文章，以回應維也納分離派建築師使用的精美裝飾。現代主義者採用路斯的道德論證佮沙利文的格言。路斯捌佇美國做木匠。伊捌誠讚嘆高效的管道佮工業建築，如番麥筒倉佮鋼水塔成做功能設計的例。

適用佇無仝領域

建築

二十世紀三空年代了後，「 形式（永遠）追隨功能」這短語成做現代主義建築師的戰鬥口號。該信條被認為暗示裝飾性元素佇現代建築內底是多數的。毋過，沙利文本人佇職業生涯的巔峰的時期既然無想著，嘛無按照按呢的思路設計。事實上，雖然伊的建築佇咧其主要有擁護群體內面可能是曠闊抑若清新的，毋過伊定定佇其平的表面上妝娗花哨的新藝術風格佮凱爾特復興裝飾，通常用鐵抑是瓷仔咧鑄造，對藤湠佮常春藤等等的機形式到閣較濟幾款圖案佮交織，其靈感來自伊的愛爾蘭設計傳統。上出名的例可能是崁沙利文中心（閣名 Carson , Pirie , Scott and Company Building）入口假的曲折的綠色鐵藝，佇芝加哥南州街（South State Street）。 遮的飾品通常由沙利文雇用的有才情的少年繪圖員製作，終其尾變做是沙利文的標誌；對建築學的學生來講，這是伊一眼即可認出的標誌。

產品的設計

佇功能設計佮市場需求之間固有矛盾的歷史上，一九三五年發生一个插曲，彼是佇流線型的克萊斯勒 Airflow 引入後，美國汽車製造業暫停矣共上優化的空氣動力學形式導入量產試看覓。一寡汽車製造商認為空氣動力學效率將致使唯一的最佳的車身形狀：「 淚珠」形狀，會對這个單位銷售量的提升不利。通用汽車對流線形化採取了兩个無仝的立場，一个是內部工程社區，另外一个是客戶。佮年度車型變化仝款，所謂的空氣動力學造型佇技術性能方往往攏無意義。隨後，阻力的滋味已經成做是一種營銷的工具佮一款通過小可仔降低其他的燃料消磨閣提懸其實上懸的速度來提懸汽車銷售業績的手段。

二十世紀三空年代佮四空年代的美國工業設計師，如雷蒙德 ・ 洛威、嗎曼 ・ 貝爾 ・ 格迪斯佮亨利 ・ 德雷夫斯，佇咧重新設計抐機、火車頭佮複印機，以滿足大眾市場消費時，拍拚克服「形式追隨功能」的固有矛盾。洛威制定矣伊的「MAYA」（Most Advanced Yet Acceptable，上先進但是會當接受）原則來表達產品設計受著數學、材料和邏輯的功能共約束，毋過𪜶接受度是受社會向望的約束。伊的建議是，對非常新的技術，應當趕緊熟似的形式呈現，毋過對熟似的技術，著應該做甲予人眼前光。

若忠實咧執行「形式追隨功能」，工業設計師有可能予𪜶的客戶破產。一寡簡單的單用途物品，如螺絲刀、鉛筆佮茶鈷，會當簡化做單一味的最佳形式，排除產品精差。一寡傷耐用的物件會妨礙替換品的銷售（參見計畫性報廢）。 功能的角度來看，一寡產品根本都無存在的必要。

維克濟 ・ 帕納克（一九九八年過身）是最近有一位影響力的設計師佮設計哲學家，做為「形式佮隨功能」的支持者教冊並寫作。

軟體工程

有人主張，做工課的、非常厚工的軟體構件（working , non-trivial software artifact）的結構佮內部質量屬性，代表其實先建構的工程要求，過程的影響是微微仔無夠道。這並無意味對該過程無關係愛，毋過佮構件要求兼容的過程會產生大概相𫝛的結果。

愛原則嘛會當應用佇現代企業的企業愛用架構（Enterprise Application Architectures）， 其中「功能」是應該企業架構抑是「形式」協助的業務流程。假使架構決定矣業務按怎運作，遐爾仔業務可能會因為袂當適應變化而且成化。SOA（面向服務的體系結構）使企業架構師會當通過採用基於標準的通信協議來重新安排體系結構的「形式」，以滿足業務的功能需求，對互現互通性。

此外，領域驅動設計假定結構（軟體架構、設計模式、實現）應該愛來自建模域的約束（功能需求）。

雖然「形式」和「功能」對濟濟的工程學講可能無濟或者是明確佮無變的概念，但元編程佮功能編程範式非常適合探索、模糊佮顛倒這兩个概念的本質。

敏捷軟體開發運動支持諸如測試驅動開發之類的技術，其中工程師對上細漢的用戶導向功能單元開始，為此創建一項自動化測試，然後實現功能迵天，重複此過程。該準的結果佮論點是結構抑是「形式」對實際功能內底產生，並且實際上因為有機地實現，予項目因為自動化測試的功能基礎閣較長的適應性閣較懸的質量。

汽車設計

若汽車的設計符合其功能—— 譬如講菲亞特 Multipla 的形體，部份是因為希望予六个人分做兩排坐—— 咱講伊的形式追隨其實功能。

演化

早就予人證偽的拉馬克進化論（「 用廢退」）認為講，骨骼根據佮其用途相關的功能形成；比如講，長頷鹿生做懸是為著欲得著樹葉。比並之下，佇咧達爾文進化論當中，形式（變異）先於功能（對自然選擇決定）。 這嘛是講，佇拉馬克進化論中，形式去予所需要的功能所改變，抑若佇咧達爾文進化論當中，形式的微小變化予部份群體會當「閣較好」地發揮作用，所以佇生湠閣較有利。

參見

• 功能主義建築
• 妝娗佮罪惡
• 包浩斯
• 忠於質材
• 納粹建築
• 美學
• 設計科學 ( 方法論 )
• 呈現佮內容分離
• 妝娗語法，歐文 ・ 瓊斯 ( 建築師咧 )-[一]
• 用戶為中心的設計

外部連結

• " E . H . Gombrich’s adoption of the formula form follows function : A case of mistaken identity ? " by Jan Michl
• " How form functions : On esthetics and Gestalt theory " by Roy Behrens