德意志國鐵路五十二型蒸汽機車

德意志國鐵路五十二型蒸汽機車是德意志國鐵路佇咧二戰期間大量製造的一種軸式為二交十點零的蒸汽機車，是一種「戰爭機車」（德語：Kriegslokomotiven）。 該型機車是由戰前的 BR 五十型機車發展而來的，其設計會當大大減少貴重材料的使用，對欲達到大批的量生產的目的。所謂「戰爭機車」並毋但指五十二型，這个總稱大概包括十外種型號，主要是 BR 四十二、五十、五十二三个系列，猶毋過 BR 五十二型不疑是其中上出名的。

製造狀況

BR 五十二型機車主要被用佇歐洲東線戰場，其實總數達到六千七百隻以上，是世界上產量上懸的鐵路機車之一。為著完成真大的生產計劃，德國的機車生產廠家被合併做一，由帝國軍備部長施佩爾管轄，這號做 GGL（Gemeinschaft Grossdeutscher Lokomotivhersteller）。

BR 五十二型的前身是 BR 五十型機車（也是人講「戰爭機車」）， 該型機車佇千九百三十八到一九四二年之間製造了三千外台。BR 五十二型機車的初衷就是佇 BR 五十型的基礎上節省製造的工時、降低對工人技術水平的要求並減少貴金屬的使用。此外，BR 五十二型機車猶閣予得機車的成員會當閣較有效的抵禦俄羅斯冬季的嚴寒—— 佇遐德軍佇順利的初步入侵了後食極寒天氣的大虧。對一九四二年到一九四五年戰爭經過的時，德國共製造六千三百外台 BR 五十二，加上戰後初期生產的機車，其總數懸到六千七百十九隻，攏總十七間工廠去參與 BR 五十二的製造。

BR 五十二閣有一種略為放大的型號—— BR 四十二，伊生產的數量較少。

二戰後的運用狀況

佇戰爭結束了後的頭幾年，有足濟歐洲國家攏咧使用嘛 BR 五十二型。

蘇聯鐵路 ТЭ 型

蘇聯擁有達到兩千一百隻 BR 五十二，是擁有該型機車上濟的國家，遮的機車去予蘇聯鐵路編做ТЭ 型，意指「一種對德國納著但是性能佮 E 型蒸汽機車相仝的蒸汽機車」。 遮的機車軌距變做闊鐵枝，車鉤亦由鏈式車鉤變做 SA ma三車鉤。佇一九六空年代，蘇聯共七百台 ТЭ 型機車予渡到東歐各社會主義國家，軌距變回標準軌距。

波蘭鐵路 Ty 二型

佇德國戰敗的時，波蘭境內尚有一千兩百空七台 BR 五十二型機車，其後波蘭國家鐵路對蘇聯購置兩百二十台 BR 五十二型機車，遮的機車去予波蘭鐵路編做Ty 二型。

德國國營鐵路五十二型

東德國營鐵路擁有約一千一百五十隻 BR 五十二，其中兩百台改造做五十二石八空型，另外有二十五台改造做五十二孵九空型。

德國聯邦鐵路五十二型

西德聯邦鐵路有欲倚七百台 BR 五十二。

奧地利鐵路五十二型

佇德國戰敗的時，奧地利境內尚有超過七百台⿰オト⿰バイ，毋過奧地利聯邦鐵路干焦接收三百空七台⿰オト⿰バイ。遮的機車予奧地利鐵路編做五十二型，並一直使用到一九七六年。

土耳其鐵路五鋪六千五百空一型

二戰期間，德國向土耳其提供五十三台 BR 五十二型機車，遮的機車去予土耳其國家鐵路編做五榖六千五百空一型，並一直使用著一九八空年代。

越南鐵路 TE 型

佇咧二十世紀八空年代，蘇聯和波蘭兩國向越南提供九台 BR 五十二型機車，因為某一寡原因，越南鐵路接收遮的機車了後，並無共投入佇轄下標準軌距線路運用。

性能

BR 五十二既然做軍備，其設計之初就要求愛較好保養而且動力性能優良。所以，BR 五十二的軸重只有十五噸，會當適應較䆀的路草，而且會當比早前的普魯士蒸汽機車多牽引達百分之四十的重量，佇正常情形下 BR 五十二會當六十五千米的時速牽引重達一千兩百噸的列車。

佇其他媒介內底出現

遊戲

模擬經營遊戲《鐵路大亨》中有 BR 五十二出現，佇咧遊戲中的名是「戰爭⿰オト⿰バイ二交十四界」（Kriegslok 二孵十點空）。 另外佇咧後來的模擬遊戲 Trainz Railway Simulator 二千空九嘛有這个機車。

模型

BR 五十二型機車嘛是定定看著的模型題材，歐洲各模型的製作商攏製造過 BR 五十二型的比例模型。捌有國內𨑨迌家將 BR 五十二號做「德國的大查埔囡仔」，這个稱法略走精確。BR 五十二型機車是一種大批製造的簡單機車，大漢查埔囡仔是美國鐵路使用的大型機車（軸式四配八孵八孵四）。 毋過兩个人的名氣煞會使講是無相連鞭的，數量方面，BR 五十二絕對取得全勝，但是牽力方面，無疑是大查埔囡仔遠遠 BR 五十二佇市場上嘛有 BR 五十二型的拼裝模型，德國廠家 Rewell（譯作威望或者是利華）出品有八十七分之一（HO）比例的拼裝模型，中國廠家小吹手出品過三十五分之一比例的 BR 五十二拼裝模型，小吹手旗下的品牌 Hobbyboss 出品過七十二分之一的鬥 BR 五十二。