中運量系統

中運量系統（英語：Medium-capacity Transit system，MCT）， 閣稱中型鐵路系統（英語：Medium-capacity rail system，MCS）、中量軌道輸送系統（日本語：中量鐵枝路輸送 システム）、輕鐵捷運（英語：Light rapid transit、英語：Light rail rapid transit）、輕鐵地鐵抑是輕地鐵（英語：Light metro）， 是規模介於重型鐵路佮輕鐵運輸之間的一種鐵路系統。中運量系統通常使用對都市軌道運輸系統有一定需求，啊若人流抑是地形閣無一定會合使用重型鐵路系統若起。但是無仝輕鐵，中運量系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會比較輕鐵為長。列車的設計方面，一般較重型鐵路系統細，通常干焦有四至六節的車廂。車輪方面，列車會當採用鋼輪抑是膠輪；前者方便升級重型鐵路，若後者會使鐵路的定線設計閣較靈活，亦可稱自動導軌系統（英語：Automated guideway transit，AGT）。 較短的月台亦降低車站的建造佮維修成本。

定義

目前，中運量系統並無一个確切的定義，佇無仝國家無地區的意思檢采會有淡薄仔無仝款：

你若佇韓國，「 경전철／輕電鐵 _ gyeongjeoncheol _   ?」其直譯為講「輕鐵地鐵」，但實際上是講「除重型運輸系統以外的任何鐵路運輸」，介於公共汽車運輸佮重鐵之間的通行能力。一寡術語之概念佮中型鐵路類似：準地鐵、輕級捷運、輕鐵捷運、輕快鐵、新交通系統等等佇香港，中運量系統的載客量做二十 , 零人次。

佇咧台灣，交通部是定義為每點鐘單方向可運送六 , 空人至二十 , 零人，閣分類做中運量系統。

俄羅斯莫斯科地鐵 L 一號線（每點鐘六 , 七百人次）這號做「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」之意；西門子公司的全自動捷運系統 VAL 亦用著同義的「light metro」定位家己的載客級別（每點鐘上濟三十 , 零人次）

比一般中運量系統運能較低的系統可看為輕鐵捷運系統（英語：Light rail rapid transit，LRRT抑是 Light metro）， 但是這个詞並毋是對這个鐵枝路的普遍稱呼。部份系統予人直接號名做輕鐵抑是 LRT，毋過猶原佮輕鐵運輸（像 LRRT 有獨立路權）有較大之區別及一般中運量系統 ( MCT ) 無仝。如韓國的輕電鐵、馬來西亞的輕快鐵（LRT）、 澳門的澳門輕鐵（MLRT）。

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