Fl兩百八十二直昇機

Fl 兩百八十二直昇機是德國人安通。費提佇第二次世界大戰的時為納粹德國海軍研製的艦載直昇機，安通。費提予牢其費提飛行機公司（Flettner）原本是研究做旋翼機，安通。費提就是對旋翼機的基礎之上研發出 Fl 兩百八十二所使用的交差反轉式旋翼系統，Fl 二百八十二會當用偵察、反潛佮運輸等等的用途。

德國人稱呼 Fl 兩百八十二直昇機做「蜂鳥」。

基本資料

• 乘員：一人
• 長度：六配六五米
• 懸度：二嬸二米
• 旋翼直徑：十一孵九六米
• 空重：七百六十公斤
• 上大起飛重量：一千公斤
• 上緊速度：百五 khí-looh / 點鐘
• 上遠航程：一百七十 khí-looh
• 上懸昇限：三千三百米
• 發動機：一俱 Sh 鋪十四型七汽缸風冷式發動機（馬力=一百六十匹）
• 武裝：沒有

型號

• Fl 兩百八十二 V 七分之一：原型機
• Fl 兩百八十二 A 影一：單座海軍型，做水面軍艦的艦載機，駕駛艙有外殼保護飛行員
• Fl 兩百八十二 A 鋪二：原本計畫用佇店艇但是後來予人取消
• Fl 兩百八十二 B 影一 / B 鋪二：陸軍雙座偵察機型，其前方駕駛艙是開放式無外殼，飛行員祇用安全帶縛佇椅頂懸

設計特點

何謂「交差反轉式旋翼直昇機」

直昇機攏愛解決發動機對機身施加的反向扭力問題，若無坐佇機內底的機員佮乘客會予這个反向搝力所造成的機身打轉變到頭昏目睭花，這根本無法度乘坐，解決方法就是欲共這股反轉捘力抵消掉，上捷用的方法叫「尾 phu-lóo-phé-lá 式直昇機」，也就是佇機尾加一个細的 phu-lóo-phé-lá，才閣對發動機分一寡動力去帶動伊踅振動，對而且產生另外一股顛倒向搝力共這股對機身的反向搝力抵消去。

交差反轉式旋翼閣是另外一个方法去共這个對機身的反向扭力抵消掉，這是用兩个互相反轉的旋翼，當𪜶轉動的時陣隨人產生的反向扭力會互相抵消對方，這種設計的直昇機，其發動機輸出會全部用於推動規台直昇機若袂浪費一寡用於反扭力，其機尾嘛抵是普通的飛行機尾設計無需長的 phu-lóo-phé-lá 機尾，適合船艦狹狹的飛行機庫囥佇咧。

除了交差反轉式旋翼，另外一種予人叫做是「仝心反轉式 phu-lóo-phé-lá 直昇機」（主要是蘇聯卡莫夫設計局的 Ka 系列直昇機）嘛有這个效果，毋過交差反轉式的設計較簡單。

交差反轉式旋翼直昇機的兩个反轉旋翼攏是倒爿並排，為著彼此攏袂講振動的時磕著，𪜶攏會以一个趨角趨趨以盡可能避開對方而且祇會用兩片旋翼仔。

實戰

Fl 兩百八十二是一種海軍艦載直昇機，納粹德國海軍為著欲測試其艦上起降測試，刁工佇咧輕巡洋艦科隆號第二號炮塔加上一个四米乘四米的起降平台，一九四二年開始作艦載起降測試，初期 Fl 兩百八十二佇海況無好之下起飛困難，經過一系列改良才有解決，了後佇暗暝也會當對艦裡昇降，仝年的十月，Fl 兩百八十二佮 Fw 一百九十戰鬥機作模擬空戰，Fl 兩百八十二借助低空飛行能力令 Fw 一百九十攻擊的困難，這令納粹德國海軍滿意落了欲生產十五隻早型試驗型佮三十隻量產型的訂單。

一九四三年，二十四隻 Fl 兩百八十二已經予生產出來，納粹德國海軍共𪜶接受在地中海、北海佮波羅的海，成做艦載運輸佮反潛直昇機，Fl 兩百八十二反潛時首先會偵察海面，一旦發現盟軍店艇就會共發煙器投入店艇所佇的水底去標定其位置，並且通知水面軍艦前來反藏，佇北海佮波羅的海等北方海域較為困難發現盟軍店艇，但是南方的地中海，Fl 二百八十二的飛行員會當看著水下四十米深處的盟軍店艇。

納粹德國陸軍看著海軍使用 Fl 二百八十二的成功嘛訂買，陸軍是共 Fl 兩百八十二作為低空偵察機，尤其用來偵察炮兵彈著，為此猶閣佇其機身後壁加上一个偵察兵的座位。

一九四五年，柏林戰役期間嘛有蘇軍戰鬥機佮高射炮擊落過 Fl 兩百八十二。

二戰了後，美國取得了 Fl . 兩百八十二-V 十五和 Fl . 兩百八十二-V 二十三，蘇聯嘛取得一隻 Fl . 兩百八十二，這隻三隻是干焦賰的實物。

使用的國家

• 德意志國
• 美國
• 蘇聯

參考資料

• 軍事直升機，Bill Gunston 對，羅臻譯，萬里機構出版，ISBN 九百六十二孵十四抹九百九十九石三

外部連結

• Flettner Fl 兩百八十二 Kolibri
• Flettner Fl 被二百八十二 V 二十三 Kolibri captured by USAAF