樹奶頭動車組
樹奶頭動車組（英語：Flexliner）是丹麥所推出的一个動力分散式客運動車組系列，頭先由丹麥企業企業「ABB 幼秀的亞」負責，一九九六年因為 ABB 幼秀的亞被 Adtranz 收購來改由 Adtranz 負責，二空空一年因為 Adtranz 去予龐巴迪運輸收購改對龐巴迪運輸負責。其主要特點是兩爿車頭所使用樹奶外框而且兩爿的駕駛台同時為著欲開啟車門（此處車門亦十分闊）， 予重聯運行的時車內人員會當佇重聯後的動車組的所有的車廂間行踏。該系列動車組均為短編組，佇需要時間共兩列抑是閣較濟列短編組動車組重聯為一列編組較長的動車組，而且車內人員會當重聯後的動車組的乎所有的車廂間行踏。這動車組系列的原文名使用英語的目的便於予外國客戶（特別是英語國家客戶）理解其名稱呼做義。該系列的代表作為「城際三型柴油動車組」。 該系列下的動車組既然有電力動車組閣有內燃動車組。該系列動車組也有內銷閣有出口，閣有外國企業得著生產許可證。
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系列落列車
城際三型柴油動車組 / Y 二型柴油動車組
城際三型柴油動車組和Y 二型柴油動車組是仝一型柴油動車組的無仝款稱呼，該型動車組為三節的編組。丹麥原廠佮丹麥的相關單位共伊叫做「城際三型柴油動車組」（丹麥語原名：IC 三）； 中文名的「城際」佮丹麥語原名的「IC」表示用佇咧城際列車；「 三」表示三節的編組，毋是這个系列的第三个型號。瑞典方面共號做是「Y 二型柴油動車組」。 丹麥國家鐵路、瑞典國家鐵路、以色列的鐵路、美鐵均有使用。該型動車組製造佇一九八九年—一九九八年，共製造一百五十三列。服務佇一九九空年到今。丹麥國家鐵路先後使用九十二列、瑞典國家鐵路先後使用二十列、以色列的鐵路先後使用五十列。二十世紀九空年代，美鐵閣捌共以色列的鐵路租用「城際三型柴油動車組」用佇咧試運行。
「 城際三型柴油動車組」和「區際四型電力動車組」兩者可重聯運行。
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區際四型電力動車組
區際四型電力動車組（丹麥語原名：IR 四，中文閣稱：丹麥國鐵 ER 型電力動車組，丹麥語閣號做：Litra ER）是佇咧城際三型的柴油動車組的基礎上研製的一型動力分散式電力客運動車組，是採用四節的編組，製作商為「ABB 幼秀的亞」。 中文名「區際」佮丹麥語原名中間的「IR」表示用來跨區域運行的列車；「 四」表示四節的編組，毋是這个系列的第四个型號。「區際四型電力動車組」共製造四十四列，全部由丹麥國家鐵路使用。製造佇一九九三年—一九九七年，服務佇一九九五年到今。
「 城際三型柴油動車組」和「區際四型電力動車組」兩者可重聯運行。
城際二型柴油動車組
城際二型柴油動車組（丹麥語原名：IC 二）是一型兩節編組的柴油客運動車組。中文名的「城際」佮丹麥語原名的「IC」表示用佇咧城際列車；「 二」表示兩節的編組，毋是這个系列下來的第二个型號。該型動車組佇一九九七年製造，共製造十三列。服務佇一九九七年到今，先後被丹麥幾間中小型的鐵路公司使用。該型動車組的製造商為 Adtranz，因為這个車組咧製造的時陣包括該型動車組在內的「樹奶頭動車組」系列攏是由 Adtranz 負責。
此外，佇丹麥閣有一型名做「城際二型柴油動車組」的動車組，由丹麥國家鐵路使用。兩者的中文名稱、丹麥語原文名稱及其名稱呼義均一致，但是兩个人無任何的關係，外觀、內部配置、定位攏有足大的無仝款，兩項嘛無法度由仝一廠商出品。
比利時國鐵九十六型電力動車組
比利時國鐵九十六型電力動車組（法國的：AM 九十六 SNCB，荷蘭語：MS 九十六）是比利時國家鐵路所使用的一型動力分散式電力客運動車組，使用架空電纜供電，三節編組。由龐巴迪運輸研製，製造佇一九九六年—一九九九年，共製造百二列。服務佇一九九七年到今。其中五十列同時兼容「直流三千伏架空電纜供電」和「交流二十五千伏五十赫茲架空電纜供電」兩種電氣化的制式（編號段：四百四十一至四百九十）， 另外七十列干焦兼容易「直流三千伏架空電纜供電」一種電氣化的制式（編號段：五百空一至五百七十）。
西班牙國鐵五百九十四型柴油動車組
西班牙國鐵五百九十四型柴油動車組（西班牙語原名：Serie 五百九十四 de Renfe）是西班牙國家鐵路使用的一型兩節編組的柴油客運動車組，由西班牙企業「鐵路建設佮協助公司」通過買生產許可證的形式進行製造。主要佇非電氣化鐵路頂頭提供區域列車服務。
厄勒列車
厄勒列車（丹麥語：Øresundstog，瑞典語：Öresundståg）是「樹奶頭動車組」系列落來的一个子系列，同時是一種運行佇厄勒地區的丹麥—瑞典國際旅客列車服務。該囝系列落列車均為動力分散式客運電力動車組。該囝系列下的動車組上高運營速度攏是一百八十千米 / 點鐘。該子系列下有「丹麥國鐵 ET 型電力動車組 / X 三十一型電力動車組」、「 X 三十二型電力動車組」兩型動車組。
丹麥國鐵 ET 型電力動車組 / X 三十一型電力動車組
丹麥國鐵 ET 型電力動車組（丹麥語原名：Litra ET）和X 三十一型電力動車組是仝一型三節編組電力客運動車組的兩个名稱。「丹麥國鐵 ET 型電力動車組」是丹麥嘿該型動車組的稱呼，「 X 三十一型電力動車組」是瑞典嘿該型動車組的稱呼。佇丹麥佮瑞典攏有使用。製造佇一九九年—二空一二年，共製造一百十一列的。上原初由 Adtranz 研製，佇咧 Adtranz 被龐巴迪運輸收購了後改對龐巴迪運輸負責。丹麥國家鐵路使用其中三十四列，包括瑞典國家鐵路在內的多間瑞典鐵路業者使用七十七列。
X 三十二型電力動車組
X 三十二型電力動車組是龐巴迪運輸製造的一型三節編組編組電力客運動車組，製造佇二空空二年，共製造七列，全部由瑞典國家鐵路使用。瑞典國家鐵路共所用佇的瑞典—丹麥國際列車。初初設計用佇長途列車，後為符合丹麥方面著其實會當兼做通勤列車的要求，全部七列該型動車組攏佇二空空七年改裝做「X 三十一型電力動車組」。「X 三十二型電力動車組」和「X 三十一型電力動車組」無論改裝前後攏大同小異。