法搝予旺-緬街車站(IRT法搝盛線)

法搝予旺-緬街車站（英語：Flushing–Main Street station）， 入口和立柱標示為「緬街車站」（Main Street）， 佇頭殼頂標示為「緬街-法搝大車站」（Main St–Flushing）， 是美國紐約地鐵 IRT 法搝大線的北爿終點站，佇皇后區法搝盛下城部份的緬街佮羅斯福大道交界，有七號線列車服務，繁繁時段的尖峰方向猶閣有開行 < 七 > 列車，仝款以此站為終點站。

法搝予旺-緬街車頭原本是跨區捷運公司（IRT）佮報導魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的雙重合約時起。此徛佇一九二八年正月二十一號啟用，並完成法搝盛線佇咧皇后區的路段。雖然有真濟由此站東延的計劃，毋過毋捌起。車站佇一九九空年代翻新。

二空一六年這站的乘客量為十九 , 兩百五十七 , 八百七十九人次，成做紐約地鐵第十二繁忙的車站、皇后區上無閒的車站以及曼哈頓以外上無閒的車站。

歷史

此徛佇雙重合約下做法搝大線延到超過一百空三街-可樂娜廣場車站的一部份興建。此線佇一九一空年代計劃的時，法搝盛下城只是一个安靜的荷蘭殖民風格的庄頭；現時為羅斯福大道的範圍彼當陣叫做阿美蒂街，是鄰里的一个主要商業通道。因為受當地對擾民、搝低地價佮高架鐵路需要擴闊阿美蒂街的反對，決定將車站起佇塗跤底。自此站成做法搝盛線七个地下車站的其中之一，其中三个徛佇皇后區，並且是皇后區廣場車站以東唯一的地下車站。車站佮跨過法搝大溪的雙層橋佇咧一九二三年四月二一開工，車站和車明挖隨添的方式來起。橋梁於一九二七年完工，啊若車站佇路線開始營運了後超過一百空年了後的一九二八年一月二十一號開放。

車站開放了後，車站附近的緬街發展高速彈升，法搝盛下城亦成長為一个主要的商業佮轉運中心。一九三九年四月二四，快車開始佇這个此站營運，佮威利斯角車站結合做一九三九年世界博覽會的一部份。因為有大量的人客使用，一九四空年開始當地居民要求佇車站東爿加設出口佮擴闊現有樓梯。第二次世界大戰了後加入一个新的東入口，抑若新入口佇咧一九四七年十一月初五破土動工，而且一九四八年十月二八加入兩條新街梯佮一个另外的票務處。毋過佇咧開放初期，新增入口並無對勻解主的機範圍的擠逼。

緬街的月台佮其他佇法搝大線的車頭，除皇后區廣場車站外口攏佇千九百五十五－一九五六年延長以容納十一節列車。

自一九七空年代起就有車頭翻新的計畫。佇咧一九八一年，大攏會運輸署（MTA）共這站列做六十九个上差的地鐵站。大攏會運輸署最後佇一九九四年揣著資金以進行車站反新，毋過以放棄其他十五个車站的翻新為代價，包括三个富蘭克林大道線車頭，猶閣有大西洋大道-巴克萊中心車站、羅斯福大道 / 七十四街車頭以及一百六十一街-洋基體育場車站的車站複合，理由是車站對東皇后區的通勤者來講是一个「重要的車站」。 佇一千九百九十九佮二空空年的時陣，車站進行一个大規模翻新的計畫。翻新的時加入了近東利普曼廣場出口的電梯，令車站符合美國殘疾人法案的標準。同時計畫亦加入新街路入口佮車站上遠東爿、止衝擋以外這个近利普曼廣場的一个大型入口廳。佇咧一九九九年較早，軌道一直越過現時止衝擋的位置成做掘頭路，以便路線東延的計畫。

法搝予旺-緬街車站自二空空四年起列入國家史蹟名錄。

路線計畫延伸

佇紐約地鐵幾个擴展計畫之下，包括雙重合約以及 IND 第二系統，法搝大線將延長到超過緬街，沿路 / 抑是鄰近長島鐵路華盛頓港支線平行前往貝賽德的貝爾林蔭路。亦有可能有一條支線佇一百四十九街以北分支前往學院角。

車站結構

這站受羅斯福大道的差不多五十英呎路闊較狹影響，干焦會當設有兩个較狹的島式月台佮三條軌道。尖峰時段快車服務營運的時陣，快車列車會對中央軌道（M 軌道）佮上南爿（二號軌道）的鐵枝路開出，而且慢車列車對一號軌道開出。此系統一九五二年十一月設立。壁頂的馬賽克顯示「緬街車站」（MAIN STREET）， 抑若月台頂的細 thài-lù 顯示「M」。

月台上西端做 IRT 法搝盛線的辦公室佮調度塔。列車員共辦公室報告，若調度塔調度列車佮控制法搝盛線。車站以西，路線是由磅空間學院角林蔭路的磅空增加，閣迒過法搝大溪的高架橋。

出口

此徛佇咧街路層設有九个出入口，分別前往兩个閘仔的機區。原先的街仔路入口佇月台中，佇軌道頂懸設有一个獨立的閘機夾層佮二十四點鐘的車站問處。樓梯前往緬街佮羅斯福大道交界的全部四个角頭。新的位佇利普曼廣場的的機層有一个極懸的天篷，穿堂本身佇街路頂懸差不多四十二葩。挾層位佇月台層，並且提供符合美國殘疾人法案（ADA）要求的電梯、三个單方向電扶梯佮一條前往利普曼廣場街路層的樓梯。一九九八年佇轉棍仔機的欄頂懸安裝新的藝術品，號做「Happy World」。 廣場閣名「利普曼拱廊」（Lippmann Arcade）， 是一條欲通往市立停車場以及幾个位佇咧三十九大道的 bá-suh 徛咧過路人巷仔路。

bá-suh 服務

除了和長島鐵路的同名車站相倚以外，車站同時亦為皇后區內兩个上無閒的 bá-suh 地鐵轉乘站之一（就是另外一个是牙買加中心）以及阮北美洲上大的轉乘站。節甲二空一五年   ( 二千空一十五-Missing required parameter 一=_ month _ ! )，有超過二十條 bá-suh 路線通過抑是以此站為終點站。

車頭周邊

車站佇法拉盛中心，閣名做法拉盛華埠頭，是紐約市其中一个上大的亞洲人聚居地。

相鄰的地點包括：

• 法搝大市政廳，佇咧北方林蔭路佮林登地
• 聖喬治教堂，佇緬街近羅斯福大道。
• 法搝大主郵政局，佇咧介紹桑福德大道佮楓葉大道的緬街
• 皇后圖書館法搝大分館，佇緬街佮基辛納林蔭路，是原皇后圖書館支館的繼承者。
• 利普曼廣場，位佇緬街以東介吧三十九大道佮羅斯福大道。以法搝大生理人保羅 ・ 利普曼號名。
• 皇后區植物園，佇車頭南方緬街，離車站約八个街區。

圖片

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延伸閱讀

• Lee Stokey . _ Subway Ceramics  : A History and Iconography _ . 一千九百九十四 . ISBN 九百七十八追空九百六十三追五千四百八十六孵一孵空

外部連結

• 七 mainst–緬街網，法搝盛網
• nycsubway . org—IRT 法搝盛線：緬街 / 法搝予旺
• nycsubway . org–Happy World 藝術品，由 Ik-Joong Kang 製作 ( 一九九八年 )
• Station Reporter–七號線列車
• The Subway Nut–緬街-法搝盛圖片
• MTA's Arts For Transit–法搝予旺-緬街車站 ( IRT 法搝盛線 )
• Google 地圖街景的緬街入口
• Google 地圖街景羅斯福大道的東入口
• Google 地圖街路的月台
• Google 地圖街景的穿堂