亞歷山大丹尼士Enviro兩百
亞歷山大丹尼士 Enviro 兩百（英語：Alexander Dennis Enviro 兩百）， 前稱TransBus Enviro 兩百，是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的一款低地台中型 bá-suh，佇二空空三年的 Coach & Bus 兩千空三車展上場，原本計劃取代丹尼士飛鏢 SLF。
亞歷山大丹尼士 Enviro 兩百 Dart（英語：Alexander Dennis Enviro 兩百 Dart）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層 bá-suh。伊嘛是亞歷山大丹尼士製造的其中一款 Enviro 系列 bá-suh，佇二空空六年的時陣，主要取代飛鏢 SLF 佮 Pointer 車身。
Transbus Enviro 兩百 ( 第一代 )
bá-suh 的設計有別於當時英國的中型 bá-suh，車頭佮車尾攏設有車門，而且 ia̋n-jín 車尾囥佇咧正爿，令低地台空間會當伸到車尾；就尾仔車輪直徑比頭軸車輪大，毋過採用單尾胎設計，令尾頂懸的通道閣較放目。這車尾頂有一个號做 Enviro Pack 的裝置，用作散熱佮排放廢氣。Enviro 兩百採用底盤車身一體化設計，車身由 TransBus 家己生產。
Enviro 兩百分做柴油版佮柴油 / 電力混合驅動版。柴油版是採用康明斯的 ISBe 歐盟三型 ia̋n-jín，連接 Voith DV 五百波箱，趕袂尾仔。混能版（這號做TransBus Enviro 兩百 H）是以康明斯 ISBe 歐盟三型 ia̋n-jín 為發電機，車頂有電池，尾仔由 mòo-tà 驅動。
管理英國倫敦交通的 Transport for London 捌計畫共接收濟台 Enviro 兩百 H，原本佇二空空四年投入服務。猶毋過 TransBus 佇二空空四年三月三十一連同其大股東 Mayflower Corporation 做伙予人接管，其後 TransBus 予人收購並改名做亞歷山大丹尼士以後需要重組，結果該批 bá-suh 的訂單無法度囉。Transport for London 佇二空空五年改訂另外一款混能中型 bá-suh Wright Electrocity。
其後，亞歷山大丹尼士才閣向市場推廣 Enviro 兩百，調派一台項辦車往倫敦予濟間 bá-suh 公司試用，毋過無法度取得訂單。英國的 Southdown PSV 公司捌有兩台 Enviro 兩百倉貨，其後去予人服務英格蘭東部的 Far East Travel 買入，兩台 bá-suh 佇二空空七年投入服務。
Enviro 兩百 Dart ( 第二代 )
第二代 Enviro 二百稱做 Enviro 兩百 Dart。
設計的
Enviro 兩百 Dart 的底盤會當配合著康明斯 ISBe 歐盟四型／歐盟五型四／六氣缸環保標準 ia̋n-jín，採用 SCR 選擇性閣原催化的裝置，需要添加 AdBlue。另外配合 Allison T 兩百八十 R 五前速波箱、Allison 兩千一百四 / 五前速波箱、Voith DIWA 八百二十三分三 E 三前速波箱抑是 Voith DIWA 八百五十四抹五四前速波箱，車身採用 a-lú-mih 製造架仔，玻璃纖維的外殼。bá-suh 車廂佈局、空調佮暖氣視喔按照用家需要。
Enviro 兩百會當裝配原廠車身以達到底盤車身一體化，車喙沿用仝廠 Enviro 四百的設計。抑若底盤通裝配東蘭開夏／Darwen／Optare Esteem（已經佇二空空九年停產）抑是講 MCV Evolution 車身。佇二空空七年初，亞歷山大丹尼士宣佈 Enviro 兩百車身會當配猛獅十四抹二四空（代號 A 六十六）底盤。
Enviro 兩百原先佇亞歷山大丹尼士位佇蘇格蘭 Falkirk 的廠房裝1875車身軀，但是自二空空七年中開始，車身裝Alid漸漸轉去屬於下 Plaxton 佇英格蘭 Scarborough 的廠房。
二空空八年底，亞歷山大丹尼士佇咧 Euro Bus Expo 兩千空八展覽會展出 Enviro 兩百的柴油／電力混合驅動版 Enviro 兩百 H，沿用 BAE Systems 的 HybriDrive 驅動系統，而且以康明斯 ISBe 四跤仔 ia̋n-jín 發電。
英國
Enviro 兩百佇英國倫敦外間 bá-suh 公司使用，行行倫敦的合約 bá-suh 線，另外佇倫敦以外袂少 bá-suh 公司買入來，包括大規模的 bá-suh 集團捷達集團、愛瑞發佮頭一集團。二空空九年，五隻 Enviro 兩百 H 佇英國倫敦開始試行，由 Transdev London（現 London United）營運。
香港
因為香港的路面環境遠比英國惡質，車身抑是需要裝上空調機，故 ia̋n-jín 馬力愛有所調整，香港版本欲選用康明斯 ISBe 歐盟四型／歐盟五型六氣缸環保標準 ia̋n-jín，但馬力是由英國原廠設定的兩百空五匹（百五一 kW）提升至兩百二十五匹（一百六十五 kW）。 上大的扭力則調到八百五十 Nm。
港鐵 bá-suh
二空空七年一月十二號，九廣鐵路公司宣佈買十一台十一孵三米 Enviro 兩百 Dart 歐盟四型單層 bá-suh（編號九百空一爿九百一十一）， 用取代的車齡約一七冬的三菱 MK 一百十七喔 J 單層 bá-suh（編號三百空一爿三百一十一）， 全部租給港鐵公司使用。使港鐵成做香港境內第一間使用這樣型號的公共運輸機構。
二空空八年八月一號，頭一台 Enviro 兩百 Dart 單層 bá-suh 增加港並且由工作人員駕駛到港鐵火炭 bá-suh 車廠。bá-suh 佇車輛調較完成佮領客運營業證了後，編號九百空一（NM 四千七百十六）佮九百空二（NM 四千七百六十）的 bá-suh 並且二空空八年八月三十一下晡正式首航 K 六十八線，賰的九台（九百空三石九百一十一）亦已經佇仝年十一月初七到二空空九年三月初六全數出牌佮投入服務。全部十一台 bá-suh 加入港鐵 bá-suh（新界西北）車隊，初期服務佇屯門區佮元朗區。這款 bá-suh 予安排以企位為主的車廂環境，全車設有二十七名座位乘客佮五十企位乘客。
二空一空年到二空一一年初，港鐵開始替 bá-suh 換上新車身色調。車身以白色為底色，加上代表三條輕鐵路糊的紫色佮綠色盲條，佮輕鐵的新塗共伊看齊，取代源佇九鐵的車身色彩。
隨著新界西北的人口一直增加，這批車的低載客量已經不足應付客量增加的需求，因此港鐵 bá-suh 佇二空一五年十二月開始整批欲整批 Enviro 兩百 Dart 調離日常運作。往過使用這批車輛做主力的 K 七十五佮 K 七十五 S 知影二空一六年一月尾改用雙層 bá-suh 作主要，意味著這批車已經予人無閒置散。為善用資源，港鐵 bá-suh 安排的這批 bá-suh 用來做港鐵免費用來交通 bá-suh 路線的訓練 bá-suh、港鐵免費接送 bá-suh、員工接送車，和平常時無閒時間內底支援 K 五十八追、K 七十五 S 枋仔佮港鐵接流 bá-suh 各路線的特別班次。
二空一五年十月二五起來，港鐵安排兩台 Enviro 兩百 Dart 佇逐日透早六點至透早零時，分別佇咧寶琳徛佮香港站待命。仝年十二月二十號擴展到尖東站、九龍塘站、發沙灣（甘泉街）南（荔枝角站）佮瑛灣西站。二空一六年六月，新增長沙灣（甘泉街）北為待命地點，方便調配泊位置。日間時間中安排港鐵職員進行港鐵免費接流 bá-suh 訓練，做鄰近的港鐵車站鐵路服務受著阻礙需動用港鐵免費接流 bá-suh 時，會安排待命的 bá-suh 行相應的接送路鷹，透早透早時份愛用員工接送車。
因為這會 bá-suh 無屬於專利 bá-suh，故港鐵愛替遮的 bá-suh 申領相關 bá-suh 總站的禁區許會當證以便駛入佮拋碇，禁區許可證上註明遮的 bá-suh 袂使阻礙公共運輸公具進出佮仝一个時間干焦會使拋碇一台 bá-suh。往過捌有當時仔 bá-suh 拋碇佇無地到禁區的許可證許可的調景嶺站公共運輸交匯處期間，因為踢站內交通搤遭警方票控。
九龍 bá-suh
九龍 bá-suh 佇二空一空年訂買三十台十台四米 Enviro 兩百 Dart，配備歐盟五型到六型之間排放標準（環境友好 / EEV）ia̋n-jín，取代年事爾懸而直接退役的一九九三年三菱 MK 一百十七喔、一九九五年三菱 MK 兩百十七佮一九九四年丹尼士飛鏢單層 bá-suh。首部 bá-suh（車牌號碼 ︰PU 四千四百五十八，車隊編號 ︰AAU 一）已經佇二空一空年十月十七號到港，並佇二空一一年三月三十正式出牌，其他二十九隻 Enviro 兩百 Dart（AAU 二嬸三十）四月二八到九月十四號全數出牌佮投入服務。其中十四部 bá-suh（AAU 一、二、三、六、七、八、十、十三、十四、十六、十八、二十一、二十二、二十三）安裝手動減速器， 以便行駛崎崎的形錦公路的五十一線。現時該批 bá-suh 主要會行客量較低抑是有用車限制的路線，包括八乎 A、五十一、五十三、五十四佮兩百十一線，佇清明節佮重陽節期間閣咧行路十四 S 線。AAU 佇二空一六年九月全數換 LED 光管照明。
二空一二年，九龍 bá-suh 訂買十一台十四米 Enviro 兩百 Dart，新車配置矣 Hanover 發光二極體（LED）柑仔色電子顯示屏，上海凱倫自動報站機，Vogel Revo S 椅條，改用單門設計，取代年事爾懸而直接退伍的一九九六年丹尼士飛鏢單層 bá-suh；首部 bá-suh（車牌號碼 ︰SE 五千九百七十一，車隊編號 ︰AAS 一）已經佇二空一三年四月到港，並且八月二六正式出牌，賰十台 Enviro 兩百 Dart（AAS 二嬸十一）八月二七到九月二十全數出牌佮投入服務。該批 bá-suh 目前除了 AAS 五花十色被調往九龍灣車廠外，賰的攏屬於荔枝角的車廠，現時主要行路行二 D、四十六、兩百空三 C 佮兩百空八線。
心適灣交通服務
二空一四年二月初八，心適灣交通服務證實訂買頭批五台 Enviro 兩百 Dart 單層 bá-suh，全數已經佇二空一四年三月一號到港；當中有一隻長度是十一孵三米，其他四台長度是十曉四米。其中三台長度十曉四米 bá-suh（DBAY 五、三十六、三十七）已經佇二空一四年四月十一號正式出牌，並且四月十六正式投入服務。另外一台十一爿三米 bá-suh（DBAY 一百三十五）已經佇二空一四年四月十六正式出牌，四月十七正式投入服務。
珀麗灣客運
珀麗灣客運佇二空一六年分兩批訂買台十一孵三米 Enviro 兩百 Dart bá-suh，配備歐盟五型到六型之間排放標準（環境友好 / EEV）ia̋n-jín，這馬主要的行駛 NR 三百三十（青衫印）和 NR 三百三十二（葵芳）。 這批車是該型號全球上後壁的訂單，了後這馬停產，並停止接受新訂單佮開始賣貨尾。
配 Enviro 兩百車身的猛獅底盤
配 Enviro 二百的猛獅十四孵二四空，自二空空八年，英國捷達已經接收八十二部。另外倫敦 Metrobus 公司佇二空空八年接收三部。
參見
其他亞歷山大丹尼士 bá-suh 產品：
- 飛鏢 SLF
- 三叉扯二型
- 三叉爿三型
- Enviro 兩百 MMC
- Enviro 三百
- Enviro 三仔五 H
- Enviro 四百
- Enviro 五百
- Enviro 五百 MMC
參考資料
外部連結
- Enviro 兩百 Dart 型號官方說明（英文）
- Enviro 兩百 Dart 佇咧香港 bá-suh 大典上的條目