M四高速牽引車
M 四高速牽引車（M 四 High-Speed Tractor）是美國佇第二次世界大戰初期開發的火炮牽引車，二戰了後隨著美援軍備轉移予世界各地親美國家，為非常的看著的牽引砲機動車輛工具，一直到一九九空年代猶閣有使用紀錄。
開發歷史
雖然美國佇二十世紀初做汽車發展的先進國家，但美國陸軍到一九三九年歐戰爆發的時對機械化部隊猶未完成一套統一性的發展指導。但是納粹德國咧爍爁戰的成功，予美軍層峰得出必需予陸軍部隊盡可能全部運用車輛來進行戰術佮戰略機動的共識。所有的隊意味對步兵、戰車、後勤、甚至是各型大砲攏需要會當佮裝甲部隊進行等速度行軍的能力。
就後見之明來看，自走炮是機械化砲兵的最佳解答，毋過佇一九四零年的時陣，美軍的自走砲只有佇咧兵工場工程師的繪圖桌頂，距離投入戰場猶無可靠時間表。就按呢美軍決定開發一系列輕、重型不等的高速牽引車實踐野戰輕砲到重砲的拖弋需求。所謂的高速是佮曲痀的行軍速度比起來，毋是以機械車輛的標準對比。
M 四高速牽引車的原型代號T 九。伊是艾利斯-查默斯公司佇咧一九四一年十月由開始量產毋過煞已經落伍的 M 二 A 一輕戰車底盤改造，這改造工程測試有夠順利。但是因為 M 二輕戰車產線升級做 M 三司徒亞特戰車，所以 T 九嘛遵主流換新型底盤，編號T 九 E 一，一九四二年十二月出廠，沿襲矣大部份的 T 九經驗，T 九 E 一真緊的完成測試，並且佇一九四三年完成制式化進入量產，美軍代號「十八 t HSP M 四」（十八噸級高速牽引車 M 四式）。
技術概述佮量產
M 四高速牽引車佇一九四三年三月至一九四五年六月兄弟仔量產矣五 , 五百五十二隻，到八月盟軍勝利時量產五 , 八百一十一台，是美軍佇二戰期間產製總數上大的一款炮兵牽引車，毋過其他同盟國並無對租借法案中要求美國提供的紀錄。伊的牽引力標準是十八 , 空磅至三十 , 零磅區間 ( 八 , 一百六十五至十三 , 六百空八公斤 )，上大會當達到十七孵四公噸，會當拖曳包括 M 第二加農砲、M 一式八吋榴彈砲、M 一式九十高射炮等軍團級野戰重砲。
車輛設計分做三个區域，前車艙是人員坐區，包括駕駛在內可坐十二人，車頂的 M 四十九 C 環形銃架裝有自衛防禦用的零抹五英吋高平兩用機銃。中車艙是 ia̋n-jín 區，兩爿配置大型的散熱鰭。後車艙是彈藥存囥區，儲放高射砲彈的車型通紮九十發（無分三吋抑是九十公厘砲彈）、 一百五十五公厘砲彈和藥包三十發、兩百空三公厘砲彈和藥包二十發、兩百四十公厘砲彈十二發。彈藥來囥區無裝甲頂蓋，干焦使用防水布遮起車棚。車尾裝有絞盤，上大搝力十三噸，鋼纜長度超過九石一公尺，後期型的車尾有部份加裝會當吊掛十噸重物品的提重機，降低砲組搬運砲彈的負擔。
M 四高速牽引車的懸吊系統雖然承襲 M 三輕戰車，猶毋過 ia̋n-jín 著使用功率較低的沃基相一百四十五 GZ 汽油 ia̋n-jín，配合進前三檔、倒退一檔的手動變速箱，牽引車的驅動輪是使用 M 四中戰車的零件，因此履帶佮 M 四相同運用闊四百十九公厘的 T 四十九履帶，履帶配有樹奶角避免破壞道路。
二戰期間，因為太平洋戰場較無適合野戰重砲使用，大部份的 M 四高速牽引車佮軍團級野戰重砲佇歐洲戰場鬥配運用。
二戰了後，大量的 M 四高速牽引車援引共同防禦援助法案下，做軍援火砲配套轉予到世界各地，有的是以過賰軍品的方式予售，佇各國軍隊陸續以自走炮取代砲兵牽引車了後開始除役，美軍是有兩百五十九隻佇一九四五年量產的 M 四 A 一高速牽引車佇改造了後搭配 M 四十自走砲的彈藥車，閣一部份 M 四高速牽引車轉用佇野戰地對空飛彈部隊，做為 MIM 鋪二十三鷹式飛彈的搭配拖弋工具，一直使用到一九六空年代。除役後的 M 高速牽引車佇歐洲有部份改裝做消防車運用，佇美國成做林業的伐木運輸車，有大約五百隻予人改造做有大型軁頭的開岩機車，這號做 Finning Tank Drill。
使用的國家
巴西 德國 希臘 以色列 日本 南韓 荷蘭 巴基斯坦 美國 中華民國 南斯拉夫
參考資料
- US Army M 扳四 High Speed Tractor . olive-drab . com . [二千空七堵八堵二十七] .（原始內容存檔佇兩千空二十一抹七鋪九）.
- TM 鋪九陽兩千八百陽一千九百四十七 Military Vehicles . US Dept . of the Army . 二十七 October 一千九百四十七 [二十八 Oct 二千空一十四] .（原始的內容存檔佇兩千空一十四抹十一鋪二十九）.
- TM 九九九七百八十五十八-Ton High Speed Tractors M 四 , M 四 A 一 , M 四 C , M 四 A 一 C
相關條目
- M 五十九加農炮