M五十三渦輪扇發動機

M 五十三渦輪扇發動機是法國史奈克馬公司佇一九六七年根據超級阿塔渦輪噴射 ia̋n-jín 為基礎設計，目標包括模組化，簡單化佮成本低於 TF 三百空六發動機。M 五十三成做阿塔（Atar）ia̋n-jín 的主要了後欲繼產品，頭仔有計畫佇咧一九七五年開始用於可變尾仔掠翼的幻象 G 四戰鬥機佮經改良的幻象 F 一，猶閣有佇一九七空年代尾期試飛的是幻象二千戰鬥機佮幻象四千戰鬥機，但是最後干焦有幻象兩千進入做兵，賰的機型毋是停留計劃的階段，便是無進入量產。

因為干焦幻象兩千咧採用作為動力，到一九九九年一月為止，史奈克馬交付了六百七十五具 M 五十三系列發動機，加上阿拉伯聯合大公國的幻象兩千四十九訂單，計共生產數量無超過八百具。到二空空七年四月，服役中的六百四十四部發動機總運作時數超過一百十一萬點鐘

設計的

超級阿塔設計時間點約佇一九六七年至一九六九年間，為著無重蹈覆精移 TF 三十渦輪扇發動機時發生的錯誤教訓，尾仔改稱講 M 五十三的超級阿塔，當時採用模組化設計的概念，所以 M 五十三 ia̋n-jín 伊會當分做十二个區域。一九七三年 M 五十三安裝佇卡拉維爾測試機上進行第一擺飛行測試，並且一九七四年底安裝佇幻像 F 一上進行超音速飛行測試。M 五十三採用模組化設計，會當單獨換拍歹的次零件模組而且維修了後毋免進行整具 ia̋n-jín 的全推力測試，模組化設計的概念嘛予惠普公司應用佇 JT 九 D ia̋n-jín 開發上。

生產遍型

M 五十三

第一具 M 五十三發動機佇一九七空年二月展開測試，仝年十月達到預估上大軍用推力五十四九六千牛頓，一九七一年九月最大尾燃推力滿足設計要求的八十三分四三千牛頓。頭一擺飛行測試佇一九七三年七月展開，攏總干焦二十具原型發動機。

M 五十三追二

頭一種量產型，低壓縮段的葉仔材料改做固合金，發動機空氣流量需求為八十四公斤 / 秒、發動機上大轉速每分鐘十 , 兩百轉、邊仔比為講零馮三二、總壓縮比八堵五、海平面上大軍用推力五十四抹九二鱔牛頓，後燃推力八十三孵四三千牛頓。 M 五十三追二使用佇幻象 F 一-M 五十三，幻象兩千佮幻象四千的原型機頂懸。

M 五十三追五

對一九八Ｏ年-一九八五年間生產，使用佇幻象兩千戰鬥機初期型上。利用提懸低壓縮段的轉速，發動機上大轉速每分鐘十 , 五百轉、總壓縮比提升到九馮三，海平面上大後燃推力八十八分二千牛頓。

M 五十三-P 二

M 五十三鋪五的改良版，開發代號上頭仔為 M 五十三鋪七，以適應重量增加的幻象兩千。原型 ia̋n-jín 佇一九八一年六月完成頭擺試車，一九八二年六月完成五十點鐘運作測試，一九八三年七月頭一擺佇幻象兩千上安裝試飛，一九八四年四月至一九八四年八月間完成測評，一九八五年四月頭一台量產型 M 五十三-P 二交貨。

M 五十三-P 二改良的部分包括重新設計低壓縮段的轉軸，軸承佮葉片外型，並且增加葉仔的數量。發動機空氣流量需求做九十公斤 / 秒、發動機轉速增加到每分鐘十 , 六百轉、邊通比改做零馮四、總壓縮比九攀八，海平面上大後燃器推力九十五千牛頓，上大軍用推捒六十四抹三千牛頓。第一具發動機佇一九八四年進入量產，配備佇幻象兩千五、幻象兩千 N 上；史奈克瑪伊有開發仝款 ia̋n-jín 架構，但是最大後燃推力增加到九十八分空六鋪牛頓的 M 五十三-P 二十型發動機，但是無任何用戶採購。M 五十三-P 二已經佇二空空五年停產，史奈克瑪規劃到二空三空年為止猶提供必要的技術支援，本型 ia̋n-jín 嘛是目前幻象兩千个家族猶閣咧使用的型號，使用以前期 ia̋n-jín 的機種攏已經退役。

M 五十三-PX 三

雖然 M 五十三系列干焦一型操作機種量產，但是猶原得著八國的採用。佇咧 M 五十三系列操作欲滿二空年的時，史奈克馬佇二空空二年起開始走揣金主升級 M 五十三，改良途徑包括換新的發動機全權數位控制系統（FADEC）佮部份 M 八十八渦輪扇發動機零件，並且降低渦輪進氣溫度；希望會當佇咧兼顧延長操作壽命的同時，兼顧減重甚至增加八百分之撨十捒力的目標。毋過到二空空三年猶未揣著支持者，此計畫到尾仔放棄。

參見

• 販上兩千戰鬥機
• 渦輪扇發動機

外部連結

• M 五十三-P 二
• M 五十三-P 二