安托諾夫An鋪二十四

安托諾夫 An 鋪二十四（烏克蘭語：Антонов Ан 鋪二十四，北約號名：gá-lah（Coke）） 是一款佇蘇聯時代由安托諾夫設計局開發的四十四座雙渦槳發動機動力客運和貨運用飛機。佇咧一九五九年的時陣進行首航的 An 鋪二十四是一款生產數超過千隻的量產機種，閣予獨立國協佮非洲國家廣泛採用。

設計開發

An 鋪二十四於一九五七年開始設計。

衍生型號

An 鋪二十四

原型機。四十四座客機。

An 鋪二十四 A

（第一改是用這个該型號名）換裝庫茲茲夫 NK 曉四渦槳發動機，後因發動機型號消除停止飛機型號項目

An 鋪二十四 A

（第二改攏使用這个號名）五十座客機

An 鋪二十四 ALK

自動駕駛系統的導航校準驗證飛行機。

An 鋪二十四 AT

一九六二年的戰術運輸機項目，用貨橋式尾艙門、換裝伊索托夫 TV 二嬸一百十七喔 DS 渦槳發動機

An 鋪二十四 AT-RD

外翼安裝助推裝置的 An 鋪二十四 AT

An 鋪二十四 AT-U

一九六六年的項目，安裝火箭助推裝置的 An 鋪二十四 AT，安裝三个著陸減速傘

An 鋪二十四 B

第二个五十座客機型號，簡化襟仔翼啊

An 鋪二十四 D

An 鋪二十四 B 遠程型號。六十座客機。

An 鋪二十四 LL

特指一隻做飛行試驗室的 An 鋪二十四。

An 鋪二十四 LP

三隻 An 鋪二十四 RV 改裝做森林消防飛機

An 鋪二十四 LR

至少二隻 An 鋪二十四 B 改裝做冰情偵察飛行機

An 鋪二十四 LR'Nit'（Thread）

一隻 An 鋪二十四 B 佇機身軀邊仔下跤安裝非常長的坦敧射雷達（SLAR）， 因而得等。

An 鋪二十四 PRT

是因為 An 鋪二十四 RT 的搜救飛行機，計共十一隻。

An 鋪二十四 PS

一隻是無 An 鋪二十四 B 的搜救飛行機試驗型號

An 鋪二十四 RR

四隻 An 鋪二十四 B 改裝做輻射偵察機，安裝矣氣動採樣器。

An 鋪二十四 RT

類似 AN 鋪二十四 T 安裝輔助渦噴動力。

An 鋪二十四 Rt

通信中繼機

An 鋪二十四 RV（_ Reaktivnyy [ Uskoritel'] V _–boosted V）

類似 An 鋪二十四 V，猶毋過佇正發動機艙安裝一台九百公斤推力的輔助渦噴發動機。

An 鋪二十四 ShT

空降兵的空中指揮機

An 鋪二十四 T

（第一斗咧用）戰術運輸機，毋過無通過野戰機場試飛考核。

An 鋪二十四 T

（第二斗咧使用）戰術運輸機，有腹肚貯貨艙門，貨物絞車，前起落架後壁的逃生艙門

An 鋪二十四 T

反潛裝備試驗機 .

An 鋪二十四 TV

出口型的 An 鋪二十四 T .

An 鋪二十四 USh

七台領航 / 空中交通管制訓練機

An 鋪二十四 V-I

An 鋪二十四 B 的出口版，五十座。

An 鋪二十四 V-II

An 鋪二十四 B 的出口改進版，五十座。

An 鋪二十六

貨橋式尾艙門的戰術運輸機

An 鋪三十

航空攝影測量飛機

An 鋪三十二

高熱高海拔的改裝發動機的貨機

An 鋪三十四

An 鋪二十四 T 戰術運輸機的上初型號，後來放棄這型號名。

An 鋪五十

一九六空年中期安裝四台伊翁琴科 AI 鋪二十五渦扇發動機。去予雅克-四十取代。

運-七

中國反向工程版本

MA 六十

現代化支線客機

An 鋪二十四

一九九空年代，向鮮改裝的空中預警機

使用國家佮地區

赤道幾內亞、古巴、前蘇聯、中國、北韓一九六九年十二月二九號至一九八五年，中國買二十三隻 An 鋪二十四。一九六六年開始由西安飛機製造廠仿製設計，一九七空年運-七條飛，一九八二年國家批准設計定型了後轉入小批的生產。

一九七二年二月，民航廣州管理局調撥入安－二十四型飛行機，廣州民航的運輸機型對活塞 phu-lóo-phé-lá 向渦輪 phu-lóo-phé-lá 型轉變。一九七三年民航廣州管理局使用安－二十四型飛機開闢廣州－海口航線、廣州－桂林航線、廣州－長沙－杭州上海航線，了後閣開設廣州—梅州興寧航線

事故

統計

截止二空一九年，

• 全機損失：一百三十九架次，計共兩千空八十一人死亡
• 其他的事故：十三架次，計共六十个人死亡
• 劫機：三十四架次，計共五个人死亡

牽連著 An 鋪二十四的事故列表

• 一九七六年一月二一民航廣州管理局（現中國南方航空）第六飛行大隊安－二十四型四百九十二飛機，執行廣州－長沙－杭州－上海航班的任務，佇長沙機場降落時佇距機場十 khí-looh 的九華鄉興隆大隊墜地失事，機組八人、旅客三十四个人攏總拄難。
• 一九八空年三月二十，民航成攏管理局（現中國國際航空西南分公司）昆明獨立中隊 An 鋪二十四型四百八十四號飛行機，執行昆明-貴陽-長沙航班，佇咧長沙大托鋪機場安全了後陸時復飛失敗墜地造成一等事故。
• 一九八五年一月十八，民航華東管理局（現中國東方航空）所屬的安二十四型四百三十四號飛行機執飛五千一百空九號班機由上海經南京、濟南前往北京。佇濟南機場近來的時陣因機組人員復飛的時陣操作失速予伊摔落來，除一名乘務員佮兩名旅客萬幸存外，機長王秋熙和機組成員六人、旅客三十二人，攏總拄難，其中有香港旅客二名，英國旅客一个。飛行機報廢。
• 一九八六年十二月十五，民航西安管理局（現中國東方航空西北分公司）An 鋪二十四型三千四百十三號飛機執行蘭州-西 An-成都航班，對蘭州中川機場飛了後因為天氣原因返航，對陸時失事，乘客六人死亡的一等事故。
• 一九八九年八月十五，民航華東管理局所屬的民航江西省管理局（中國東方航空五千五百十號班機）做一隻 An 鋪二十四 RV（編號 B 鋪三千四百一十七）， 執行上海—— 南昌航班的任務，佇上海虹橋國際機場起飛了後無偌久就墜河，機組八人，旅客三十二人，除二名乘務員佮四名旅客萬幸存外，賰三十四个人攏總拄難，飛行機報廢。
• 二空一三年二月十三，烏克蘭南部航空八千九百七十一號班機做一台 An 鋪二十四（編號 UR-WRA）， 佇頓茨克墜毀，致使五个人死亡，四十七人生閣。
• 二空一九年六月二十七透早，安加拉航空公司一隻 An 鋪二十四客機佇咧飛行中其中一台發動機發生故障，佇下安加爾斯克機場緊急降時，飛行機衝出跑道挵著垃圾水處理建築。飛行機起火，兩名飛行員拄難，十九个人送去病院。

技術規格

_ 數據來源：_

基本諸元

• 乘員：四
• 載客量：五十
• 長度：二十三孵五三公尺（七十七英呎三英吋）
• 翼展：二十九學二公尺（九十五英呎一英吋）
• 懸度：八堵三二公尺（二十七英呎四英吋）
• 翼面積：七十四孵九七平方公尺（八百空七平方英呎）
• 空重：十三 , 三百公斤（二十九 , 三百二十一磅）
• 總重：二十一 , 零公斤（四十六 , 三百磅）
• 發動機：二 × Ivchenko AI 鋪二十四 A Turboprop engines，一 , 九百空二千瓦（二 , 五百五十匹馬力）  彼每一个

性能

• 巡航速度：四仔五 khí-looh / 時（兩百八十英里 / 時）
• 航程：二 , 七百六十一 khí-looh（一 , 七百十六英里）
• 實用升限：八 , 四百公尺（二十七 , 五百六十英呎）

參見

• An 鋪二十六
• An 鋪三十二
• An 鋪百三二

類似型號

• 運-七
• 他一樣-一百十二
• G . 兩百二十二
• CN 鋪兩百三十五
• C 被二百九十五
• C ma八

外部連結

• Airliners . net